Il est nécessaire d'appliquer une séparation des voies du pont Tien Son à l'intersection de Tuy Loan.

Le tronçon allant de l'ouest du pont Tien Son à l'échangeur de Tuy Loan, sur l'autoroute 14B, est un axe routier essentiel reliant le centre de Da Nang aux provinces des Hauts Plateaux du Centre, ainsi qu'aux quartiers sud de la ville et à l'autoroute 1A. Ces derniers temps, les embouteillages et les accidents de la route potentiels sont fréquents. Cette situation affecte non seulement la vie des habitants, mais exerce également une pression sur les infrastructures routières, freinant ainsi le développement socio-économique de la région.

Báo Đà Nẵng•25/06/2025

Véhicules circulant sur la route nationale 14B, à travers la ville. Photo : Thanh Lan

Selon M. Tran Van Tuyen, habitant rue Cach Mang Thang Tam, cet itinéraire traverse de nombreux quartiers résidentiels densément peuplés, tels que Khue Trung, Hoa Cuong et Hoa Tho, et rejoint le centre-ville. Parallèlement, cet itinéraire concentre un grand nombre de camions et de conteneurs en provenance du port de Tien Sa et à destination de la zone industrielle de Hoa Cam, de la route nationale 1A et des provinces des Hauts Plateaux du Centre, ce qui crée une forte pression aux heures de pointe.

Partageant le même avis, M. Ho Tan Trong, chauffeur de camion porte-conteneurs qui transporte régulièrement des marchandises vers le port de Tien Sa, a déclaré qu'à certaines intersections de la route, ainsi qu'aux intersections proches telles que : l'intersection Cach Mang Thang Tam - Nguyen Huu Tho, l'intersection Xuan Thuy - Cach Mang Thang Tam, l'intersection Le Thanh Nghi - Cach Mang Thang Tam, ou la section près du marché de gros de Hoa Cuong, l'intersection Thang Long - tête de pont de Hoa Xuan, des conflits se produisent souvent entre les véhicules qui tournent à gauche, qui vont tout droit et qui font demi-tour.

En particulier, les motos, les camions et les voitures circulant sur la même voie provoquent des conflits dangereux. De plus, de nombreux carrefours sont équipés de feux de circulation inadaptés ou ne disposent pas de ronds-points réducteurs de vitesse efficaces, ce qui entraîne des conditions de circulation instables.

De plus, à proximité des marchés, des zones résidentielles ou le long des sections transversales, les travaux d’entretien, de réparation ou de construction d’infrastructures telles que les systèmes de drainage, les canalisations électriques, etc. rétrécissent souvent la surface de la route, provoquant ainsi de l’insécurité et augmentant le risque d’embouteillages.

La surface de la route s'est dégradée sur certains tronçons, créant des nids-de-poule, source de dangers lorsque les véhicules s'évitent ou se déplacent rapidement. Les motos s'arrêtent et se garent arbitrairement, les gens traversent la route au mauvais endroit, augmentant les risques de collisions et d'accidents... Selon les statistiques, chaque jour, des milliers de camions porte-conteneurs et de poids lourds entrent et sortent du port, empruntant l'axe Ngo Quyen - Ngu Hanh Son - Pont Tien Son - Cach Mang Thang Tam - Route nationale 1A. De plus, une grande partie du trafic est concentrée sur la Route nationale 14B ou la rocade sud de Hai Van, ce qui crée une pression aux intersections des ponts Tien Son, Nguyen Huu Tho et Cach Mang Thang Tam, notamment aux heures de pointe.

Face à cette situation, de nombreux automobilistes estiment nécessaire de redistribuer la circulation horaire pour les poids lourds, en leur interdisant de circuler aux heures de pointe. Il faudrait expérimenter un modèle de séparation des voies, comme sur le tronçon Ho Xuan Huong - Tien Sa. Parallèlement, il faudrait élargir la chaussée, créer des voies séparées pour les motos, améliorer les intersections, installer des feux de circulation, des ronds-points et dégager les lignes de circulation. Concernant la solution à appliquer au tronçon Ho Xuan Huong - Tien Sa, il existe actuellement un système de séparation des voies très efficace pour les camions porte-conteneurs, mais le côté ouest du pont Tien Son - Hoa Cam ne dispose toujours pas de mesures correspondantes, ce qui crée un goulot d'étranglement.

Les services fonctionnels de la ville ont indiqué que ces deux itinéraires longent la route nationale 14B, traversée par une forte densité de camions porte-conteneurs et de poids lourds ; ils relient le port, la zone industrielle et le centre-ville. Ces itinéraires sont soumis à une forte pression aux heures de pointe et des accidents peuvent survenir en raison de conflits de circulation. Ils peuvent donc être appliqués, mais doivent être ajustés avec souplesse compte tenu des caractéristiques de cet itinéraire, qui comporte de nombreuses rues résidentielles et marchés.

Selon le représentant de l'Association de transport routier de marchandises de Danang , la section située à l'ouest du pont Tien Son jusqu'à l'intersection Tuy Loan subit une forte pression du trafic interrégional, notamment du fret. Sans solutions drastiques et synchrones en matière d'infrastructures, d'organisation du trafic, de corridors réglementaires et de sensibilisation de la population, cette zone restera un point chaud en termes de congestion et d'accidents. Par conséquent, l'application et l'ajustement du modèle de flux de trafic sur l'axe Ho Xuan Huong - port de Tien Sa constituent une orientation envisageable qui mérite d'être testée prochainement.

De plus, cet itinéraire joue un rôle important dans la circulation urbaine de Da Nang. La fréquence des embouteillages et des accidents témoigne de la pression exercée sur les infrastructures et la gestion urbaine. La ville doit adopter des solutions synchrones, pérennes et flexibles, alliant planification, modernisation des infrastructures et sensibilisation des usagers de la route, afin de garantir la sécurité et la fluidité de l'itinéraire.

Le ministère de la Construction et le Comité populaire de la ville mettent en œuvre un projet de modernisation et de rénovation de la route nationale 14B (de l'intersection de Tuy Loan à la frontière avec la province de Quang Nam ), la faisant passer de deux à quatre voies. Par conséquent, afin de synchroniser la circulation sur la route nationale 14B, le tronçon traversant la ville, la rénovation de la division des voies entre l'ouest du pont Tien Son et l'intersection de Tuy Loan doit être envisagée prochainement.

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