Il est nécessaire d'appliquer la séparation des voies entre le pont de Tien Son et l'intersection de Tuy Loan.

Le tronçon situé à l'ouest du pont Tien Son jusqu'à l'échangeur de Tuy Loan, sur la route nationale 14B, constitue un axe routier essentiel reliant le centre de Da Nang aux provinces des Hauts Plateaux du Centre, ainsi qu'aux zones sud de la ville et à la route nationale 1A. Ces derniers temps, les embouteillages et les risques d'accidents de la route y sont fréquents. Cette situation affecte non seulement la vie quotidienne des habitants, mais exerce également une pression excessive sur les infrastructures routières, freinant ainsi le développement socio-économique de la région.

Véhicules circulant sur la route nationale 14B, traversant la ville. Photo : THANH LAN

D'après M. Tran Van Tuyen, qui habite rue Cach Mang Thang Tam, cet axe routier traverse de nombreux quartiers résidentiels densément peuplés, tels que Khue Trung, Hoa Cuong et Hoa Tho, et rejoint le centre-ville. Par ailleurs, il concentre un grand nombre de camions et de conteneurs en provenance du port de Tien Sa et à destination du parc industriel de Hoa Cam, de la route nationale 1A et des provinces des Hauts Plateaux du Centre, ce qui engendre d'importants embouteillages aux heures de pointe.

Partageant le même avis, M. Ho Tan Trong, chauffeur de camion porte-conteneurs qui transporte régulièrement des marchandises vers le port de Tien Sa, a déclaré qu'à certains carrefours de la route, ainsi qu'aux carrefours voisins tels que : le carrefour Cach Mang Thang Tam - Nguyen Huu Tho, le carrefour Xuan Thuy - Cach Mang Thang Tam, le carrefour Le Thanh Nghi - Cach Mang Thang Tam, ou la section près du marché de gros de Hoa Cuong, le carrefour Thang Long - tête de pont de Hoa Xuan, des conflits surviennent souvent entre les véhicules qui tournent à gauche, qui vont tout droit et qui font demi-tour.

En particulier, la circulation simultanée de motos, de camions et de voitures sur la même voie est source de conflits dangereux. Par ailleurs, de nombreuses intersections sont équipées de feux de circulation inadaptés ou de ronds-points inefficaces pour réduire la vitesse, ce qui engendre une circulation instable.

De plus, à proximité des marchés, des zones résidentielles ou le long des intersections, les travaux d'entretien, de réparation ou de construction d'infrastructures telles que les systèmes de drainage, les conduites électriques, etc., rétrécissent souvent la chaussée, ce qui engendre de l'insécurité et augmente le risque d'embouteillages.

Par endroits, la chaussée s'est dégradée, créant des nids-de-poule et rendant la circulation dangereuse, notamment lors des manœuvres d'évitement ou des accélérations. Les motos s'arrêtent et se garent n'importe comment, et les piétons traversent la route au mauvais endroit, augmentant ainsi les risques de collisions et d'accidents. Selon les statistiques, chaque jour, des milliers de camions porte-conteneurs et de poids lourds entrent et sortent du port, empruntant l'axe Ngo Quyen - Ngu Hanh Son - Pont de Tien Son - Cach Mang Thang Tam - Route nationale 1A. Parallèlement, une grande partie du trafic se concentre sur la Route nationale 14B ou la voie de contournement sud de Hai Van, engorgeant les intersections des ponts de Tien Son, Nguyen Huu Tho et Cach Mang Thang Tam, particulièrement aux heures de pointe.

Face à cette situation, de nombreux automobilistes estiment nécessaire de réorganiser la circulation par heure pour les poids lourds, en leur interdisant de circuler aux heures de pointe. Il convient d'expérimenter un modèle de circulation alternée similaire à celui du tronçon Ho Xuan Huong - Tien Sa. Parallèlement, il faudrait élargir la chaussée, ajouter des voies réservées aux motos, améliorer les intersections, installer des feux de circulation, des ronds-points de petite taille et un marquage au sol clair. Concernant l'application de ce modèle au tronçon Ho Xuan Huong - Tien Sa, un système de circulation alternée très efficace existe déjà pour les camions porte-conteneurs, mais la partie ouest du pont Tien Son - Hoa Cam ne dispose toujours pas de mesures équivalentes, ce qui en fait un point de congestion.

Les services municipaux ont indiqué que les deux itinéraires se situent sur la route nationale 14B, très fréquentée par les camions porte-conteneurs et les poids lourds ; ils relient le port, la zone industrielle et le centre-ville. Ces axes sont fortement sollicités aux heures de pointe et les accidents dus aux embouteillages sont fréquents. Leur mise en place est donc envisageable, mais nécessite une adaptation en fonction des caractéristiques de cet axe, qui comprend de nombreuses rues résidentielles et des zones commerciales.

Selon un représentant de l'Association des transporteurs routiers de Da Nang , le tronçon situé à l'ouest du pont de Tien Son, jusqu'à l'intersection de Tuy Loan, est fortement sollicité par le trafic interrégional, notamment le transport de marchandises. Sans solutions globales et concertées concernant les infrastructures, l'organisation du trafic, les voies de circulation autorisées et la sensibilisation du public, cette zone restera un point noir des embouteillages et des accidents. Par conséquent, l'application et l'ajustement du modèle de circulation de l'axe Ho Xuan Huong - port de Tien Sa constituent une piste prometteuse à expérimenter prochainement.

De plus, cet axe routier joue un rôle crucial dans la circulation urbaine de Da Nang. La fréquence des embouteillages et des accidents témoigne de la pression exercée sur les infrastructures et la gestion urbaine. La ville doit mettre en œuvre des solutions intégrées, durables et flexibles, combinant planification, modernisation des infrastructures et sensibilisation des usagers, afin de garantir la sécurité et la fluidité du trafic sur l'ensemble du trajet.

Le ministère de la Construction et le Comité populaire de la ville mettent en œuvre un projet d'élargissement de la route nationale 14B (de l'échangeur de Tuy Loan à la frontière avec la province de Quang Nam ), qui passera de deux à quatre voies. Afin de fluidifier la circulation sur la route nationale 14B, sur la section traversant la ville, il est nécessaire d'établir rapidement les plans de réaménagement de la voie, depuis l'ouest du pont de Tien Son jusqu'à l'échangeur de Tuy Loan.

THANH LAN

Source : https://baodanang.vn/xa-hoi/202506/can-ap-dung-phan-lan-doan-tuyen-tu-cau-tien-son-den-nut-giao-tuy-loan-4010643/