Promouvoir la connectivité du trafic

*Construction de l'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan : le chantier sera ouvert à la circulation le 19 août. Photo : THANH LAN*

Connexion d'infrastructures Est-Ouest

Suite à sa fusion avec la province de Quang Nam , Da Nang bénéficie de nombreux atouts et d'un fort potentiel de développement, notamment grâce à sa position de porte d'entrée des Hauts Plateaux du Centre vers la mer de Chine méridionale. La ville concentre ses efforts sur des projets d'infrastructures clés afin d'accroître son potentiel de développement et de renforcer ses liens entre logistique, tourisme et industrie.

Actuellement, Da Nang possède des routes nationales et provinciales qui constituent l'épine dorsale de la région, reliant les plaines aux montagnes et, plus loin, aux Hauts Plateaux du Centre, au Laos et à la Thaïlande, comme les routes nationales 14B, 14E, 14D, 14G, 40B, la branche est de la route Ho Chi Minh et l'autoroute La Son - Tuy Loan.

Outre les routes nationales en construction, de nombreuses routes nationales et provinciales sont en mauvais état, ce qui perturbe le trafic et risque de provoquer des accidents. La ville doit donc accélérer la mise en œuvre de ces grands projets d'infrastructures routières.

Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E, dans la section traversant la ville de Da Nang , est un projet clé reliant la mer à la frontière, avec un investissement total de plus de 1 848 milliards de VND, et les travaux de construction s'accélèrent.

Selon le comité de gestion de projet n° 4 (investisseur), ce projet, d'une longueur totale de plus de 71 km, joue un rôle crucial car il relie la zone économique ouverte de Chu Lai et la zone économique de Dung Quat (Quang Ngai) au Laos via le poste frontière international de Nam Giang, et inversement. Il constitue également un axe de liaison entre la route nationale 1A et la route Hô Chi Minh vers les Hauts Plateaux du Centre.

Le comité de gestion du projet se coordonne avec les autorités locales et les unités concernées pour accélérer le déblaiement du site ; parallèlement, l'unité de construction mobilise plus de 220 ouvriers, 55 ingénieurs, ainsi que des équipements et des machines pour construire l'ensemble du tracé.

Parallèlement, le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14B, axe principal reliant la ville de Da Nang aux provinces des Hauts Plateaux du Centre, est en cours. Plus précisément, le tronçon entre le carrefour de Tuy Loan et la commune de Dai Loc fait l'objet de travaux de modernisation, de rénovation et d'élargissement à six voies, accélérés avant la saison des pluies.

Route nationale 14B, toujours saturée. Photo : THANH LAN

L'un des projets qui attire également l'attention du public est celui de la modernisation de la route nationale 14D. Récemment, le Premier ministre a décidé d'allouer 500 milliards de dongs supplémentaires à la ville pour le lancement des travaux.

Il est connu que le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14D a un investissement total estimé à 4 518 milliards de VND ; il s'agit d'une route de montagne de catégorie III, partant de Ben Giang (ancien district de Nam Giang) croisant la route Ho Chi Minh, se terminant au poste frontière international de Nam Giang pour le commerce à travers le Laos, avec une longueur totale réelle d'environ 74,4 km.

La route nationale 14D joue un rôle particulièrement important dans la stratégie de développement socio-économique de la région économique dynamique de la région centrale avec le nord-est de la Thaïlande, le sud du Laos et est la seule voie d'accès aux hauts plateaux et à la frontière occidentale.

En outre, la ville compte encore de nombreuses routes nationales qui nécessitent des investissements, une modernisation et un élargissement prochains, comme la route nationale 40B, longue de plus de 209 km, partant de la route côtière de Tam Thanh jusqu'à Tu Mo Rong, Ngoc Hoi (Quang Ngai).

Par ailleurs, la route nationale 14G, longue de 66 km et reliant le district de Hoa Vang (ancien) à celui de Dong Giang (ancien), est une route de catégorie IV à deux voies d'une largeur de 7,5 m. Récemment, l'Administration des routes du Vietnam a investi dans la construction de quatre ponts afin de gérer les crues dangereuses pendant la saison des pluies et a modernisé 5 km de chaussée. De nouveaux investissements sont donc nécessaires prochainement.

Actuellement, un projet est sur le point d'être achevé et la route principale sera ouverte à la circulation le 19 août. Il s'agit du nouveau projet d'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan, représentant un investissement total de plus de 2 100 milliards de VND, dont les derniers détails sont en cours de finalisation...

Les transports seront le moteur du développement.

La ville ne se contentera pas de donner la priorité à l'expansion et au développement d'axes de circulation supplémentaires pour le transport de volumes importants de marchandises sur le corridor Est-Ouest, mais elle développera également, dans un avenir proche, les liaisons avec les axes Nord-Sud.

Ainsi, un réseau de transport essentiel se met en place, reliant la région des plaines aux montagnes et assurant une circulation fluide entre la zone économique ouverte de Chu Lai, le parc technologique, le parc industriel de Hoa Khanh, Hoa Cam, etc., et la zone économique du poste frontière international de Nam Giang ainsi que la région des Hauts Plateaux du Centre. Le service d'urbanisme a proposé de nombreux projets de développement des infrastructures de transport afin de résoudre les problèmes de circulation et de favoriser le développement socio-économique à venir.

Construction de la route nationale 14E, tronçon traversant la commune de Hiep Duc. Photo : THANH LAN

Dans le projet de rapport politique du 22e Comité exécutif du Parti de la ville, présenté au 23e Congrès des délégués pour la période 2025-2030, l'une des sept tâches et solutions proposées consiste à mener à bien le travail de planification et à développer harmonieusement l'espace socio-économique entre les zones urbaines, rurales et montagneuses. La ville accorde la priorité à l'achèvement et à la modernisation des axes routiers principaux reliant l'est et l'ouest de la ville, ainsi que le centre de Da Nang aux quartiers et communes, notamment dans les zones montagneuses.

Da Nang coordonnera également les efforts pour proposer des investissements dans l'autoroute Da Nang - Thanh My - Ngoc Hoi - Bo Y ; et étendra l'autoroute Nord-Sud à l'est du tronçon La Son - Hoa Lien.

Par ailleurs, Da Nang encourage la mise en place de plusieurs lignes de métro léger et de métro léger reliant Hoi An Dong, Quang Phu, Chu Lai...

Parallèlement, il est essentiel d'investir dans le développement d'infrastructures modernes et synchronisées, et d'utiliser efficacement les ressources pour accélérer la réalisation de projets clés et dynamiques au cours de la période 2025-2030. Cela comprend la transformation du port de Lien Chieu en une porte d'entrée internationale, l'augmentation de la capacité de l'aéroport international de Da Nang et le développement de l'aéroport de Chu Lai aux normes internationales, le dragage des rivières Co Co et Truong Giang, et la construction d'une ligne de chemin de fer secondaire reliant le port de Lien Chieu.

Si les solutions susmentionnées sont mises en œuvre de manière simultanée, Da Nang disposera d'un réseau de transport bidirectionnel performant reliant les plaines côtières aux zones montagneuses des Hauts Plateaux du Centre et inversement, connectant ainsi étroitement l'économie et la société de toute la région. Il s'agit là d'un enjeu d'infrastructure essentiel, mais aussi de la clé permettant à Da Nang de renforcer son rôle de centre régional, de réaliser une avancée majeure en matière de développement et de garantir la sécurité stratégique de la région Centre-Hauts Plateaux du Centre.

Source : https://baodanang.vn/day-manh-ket-noi-giao-thong-3299320.html