Stratégie issue de l'investissement dans les infrastructures

De par sa position de porte d'entrée vers la mer du Corridor économique Est-Ouest (EWEC), l'investissement dans les infrastructures liées à l'exportation telles que la logistique, l'industrie, les infrastructures numériques, etc., profite non seulement à Da Nang, mais revêt également une importance stratégique pour l'ensemble des régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre.

Activités d'import-export au port de Chu Lai. Photo : MAI QUE

Les trois piliers de l'infrastructure

Le ministère de l'Industrie et du Commerce a indiqué que ces derniers temps, Da Nang s'est concentrée sur trois piliers d'infrastructures essentiels au soutien direct des exportations : la logistique et les ports maritimes ; les infrastructures industrielles de haute technologie ; et les infrastructures numériques. Plus particulièrement, la logistique et les infrastructures portuaires constituent les axes prioritaires, avec pour objectif de faire de Da Nang un pôle économique maritime majeur du pays, conformément à la résolution n° 43-NQ/TW du Bureau politique relative à la construction et au développement de la ville de Da Nang à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045.

Le système portuaire de Da Nang joue un rôle clé dans le développement de l' économie maritime et de la logistique de la région Centre. Le port en eau profonde de Lien Chieu, conçu comme port de transit international, pourra accueillir des navires jusqu'à 18 000 EVP (unité de mesure de la capacité des conteneurs et des ports). Parallèlement, le port de Tien Sa joue un rôle important en tant que plaque tournante du commerce international, tandis que le port de Chu Lai (zone portuaire de Tam Hiep) est en cours d'agrandissement et de modernisation afin d'accueillir des navires d'un port en lourd total allant jusqu'à 50 000 tonnes. Le port de Ky Ha et l'aéroport de Chu Lai sont également en développement, avec l'ambition de devenir des centres logistiques et aéronautiques régionaux.

Par ailleurs, des centres logistiques et des entrepôts ont été construits dans la ville, tels que le centre logistique U&I (316 milliards de VND), le centre de distribution Con Ong (100 milliards de VND) situé dans le parc technologique de Da Nang, et le centre Transimex Da Nang dans le parc industriel de Hoa Cam. Plus récemment, la société par actions Viettel Post (Viettel Post) a lancé un projet de centre logistique dans le parc industriel de Lien Chieu. Ce projet, d'une superficie de 8,6 hectares et représentant un investissement total de plus de 722 milliards de VND, comprend trois entrepôts d'une superficie totale de près de 40 000 m². Déployé sur une plateforme technologique moderne, il met l'accent sur la rapidité et la qualité des données.

L'infrastructure industrielle de haute technologie vise à attirer des investissements de qualité et à créer des produits d'exportation à forte valeur ajoutée, plutôt que de se contenter de transformer des matières premières. Le parc technologique de Da Nang, en particulier, est un parc national multifonctionnel qui attire des projets et crée des produits d'exportation clés, tels que des composants aérospatiaux (Universal Alloy Corporation Vietnam Co., Ltd., KP Aerospace Vietnam Co., Ltd.), des microprocesseurs, des systèmes mécaniques de précision et de nouveaux matériaux.

Parallèlement, des parcs industriels comme Hoa Khanh et Lien Chieu font l'objet d'une restructuration et d'une modernisation de leurs infrastructures, s'orientant vers une transformation intelligente, écologique et exemplaire afin d'attirer des industries de soutien et de haute technologie, en intégrant des centres de recherche et développement (R&D). L'objectif est de créer de nouveaux produits et solutions technologiques, fondements de produits d'exportation innovants.

L'infrastructure numérique est considérée comme la « colonne vertébrale » du fonctionnement de l'économie numérique et garantit la fluidité des échanges de personnes et de biens. Da Nang, qui bénéficie d'atouts en matière de technologies de l'information, s'efforce d'accélérer sa transformation numérique afin de simplifier les procédures administratives : mise à disposition de lignes de transmission haut débit et stables pour les entreprises ; coordination avec les services douaniers pour la numérisation des procédures douanières…

Investissement synchrone

La résolution du 1er Congrès du Comité du Parti de la ville de Da Nang (mandat 2025-2030) et le document intitulé « Solutions stratégiques pour promouvoir le rôle de Da Nang dans la croissance à deux chiffres » du Comité populaire de la ville ont fixé les objectifs suivants : faire de Da Nang un centre commercial majeur doté d’infrastructures et d’un système de distribution modernes et performants ; un pôle logistique et de transport multimodal, un centre de distribution de marchandises pour la région Centre-Hauts Plateaux du Centre et pour l’ensemble du pays. L’objectif est que le pôle logistique représente environ 15 % du PIB de la ville.

Activités d'import-export au port de Tien Sa. Photo : MAI QUE

La directrice du Département de l'industrie et du commerce de la ville, Le Thi Kim Phuong, a déclaré que le secteur de l'industrie et du commerce vise une croissance annuelle moyenne de 8 à 9 % de son chiffre d'affaires à l'exportation entre 2025 et 2030. Pour atteindre cet objectif, le développement des infrastructures est essentiel. La ville prévoit de développer des zones franches, des zones hors taxes et des parcs industriels liés au système aéroportuaire (aéroport international de Da Nang, aéroport de Chu Lai) et au système portuaire (Lien Chieu, Tien Sa, Ky Ha, Tam Hiep - Tam Hoa). Elle souhaite également développer le port de Chu Lai, en l'associant à un centre logistique de conteneurs et à un centre logistique situé dans la zone économique du poste frontière international de Nam Giang, afin de faciliter l'acheminement des marchandises entre le centre et le sud du Laos et le nord-est de la Thaïlande.

La création de la zone franche de Da Nang associée au port de Lien Chieu représente une opportunité exceptionnelle. Cette zone franche instaure un cadre institutionnel optimal, attirant les investissements dans les secteurs de la fabrication de haute technologie, de la transformation, de la production et des services logistiques. Elle crée ainsi une source de biens d'exportation à forte valeur ajoutée, contribuant à l'objectif de croissance économique à deux chiffres que la ville s'est fixé pour la période 2025-2030. Le port de Lien Chieu est un port de transit international à vocation écologique et intelligente. Il est relié par la route au réseau routier national sur une distance de 4 km et par le réseau ferroviaire national sur une distance de seulement 1,5 km.

« La ville a investi dans l'achèvement du système d'infrastructures partagées reliant le port de Lien Chieu et poursuit ses investissements dans la construction des infrastructures reliant le port aux zones fonctionnelles de la zone franche. Da Nang bénéficie de nombreux atouts pour le développement d'entrepôts, devenant ainsi un point de transit pour les matières premières destinées aux activités de production et favorisant à terme le développement des échanges commerciaux. Ceci facilite non seulement le commerce des marchandises, mais contribue également à fournir les ressources nécessaires aux grands projets de la ville et de la région dans divers secteurs », a déclaré Mme Phuong.

Source : https://baodanang.vn/chien-luoc-tu-dau-tu-ha-tang-3310113.html