Renforcer la position d'un pôle de croissance.

La résolution gouvernementale n° 306/NQ-CP relative à l’ajustement du Plan directeur national pour la période 2021-2030, avec une vision à l’horizon 2050, confirme le rôle de Da Nang comme pôle de croissance de la zone économique du Centre du Vietnam. Suite à cet ajustement, la position de Da Nang en tant que tel se renforcera encore davantage grâce à l’expansion de la ville.

Da Nang est le centre touristique de la zone économique du centre du Vietnam. Photo : Xuan Son

Renforcer la position de leader de la région.

L'ancienne ville de Da Nang a longtemps été considérée comme un pôle de croissance et le centre de la zone économique clé du centre du Vietnam. Cependant, en raison de son poids économique relativement modeste par rapport aux localités voisines, son rôle moteur dans le développement régional n'a pas été clairement défini.

Suite à la fusion avec Quang Nam, les recettes budgétaires totales de la ville de Da Nang pour les neuf premiers mois de 2025 ont atteint plus de 40 billions de VND ; le PIB régional de la ville en 2024 a atteint plus de 280 billions de VND, soit le chiffre le plus élevé de la région et créant un écart relativement important par rapport aux autres localités de la zone économique du centre du Vietnam.

Plus important encore, la ville de Da Nang s'est imposée comme un centre régional dans de nombreux domaines et continue de le devenir. Dans le secteur du tourisme, Da Nang a confirmé son rôle central, avec des recettes touristiques dépassant 47 500 milliards de VND (soit plus de 55 % des recettes touristiques totales de la région). Da Nang compte notamment le plus grand nombre d'établissements d'hébergement haut de gamme (4 et 5 étoiles) du pays, avec plus de 160 établissements.

Dans le domaine de la logistique, la ville de Da Nang est la principale plaque tournante de la région grâce à un système d'infrastructures synchronisé comprenant des aéroports, des ports maritimes et des autoroutes, qui font l'objet d'investissements et de modernisations constants (port de Lien Chieu, aéroport de Chu Lai, etc.).

M. Bui Tran Nhan Tri, directeur général adjoint de Thilogi (une unité de THACO), a indiqué que l'unité avait investi massivement dans la logistique et les ports maritimes, aidant ainsi THACO et les entreprises de Da Nang et de la région à faciliter l'importation et l'exportation de marchandises.

La ville de Da Nang est le principal centre logistique de la région, dotée d'un système d'infrastructures intégré comprenant aéroports, ports maritimes et autoroutes. Photo : HA SAU

Dans le secteur de la logistique, THILOGI met en œuvre un modèle opérationnel intégré avec une chaîne logistique complète, allant du transport routier, des ports maritimes (port international de Chu Lai), du transport maritime national et international à l'entreposage, à l'emballage et à une connexion transparente avec d'autres services logistiques de soutien.

« Le port international de Chu Lai a bénéficié d'investissements systématiques dans ses infrastructures, ses quais, ses entrepôts et ses équipements. Parallèlement, il a développé une chaîne de services complète capable de traiter une grande variété de marchandises, telles que les liquides, les gaz, les conteneurs, les marchandises hors gabarit et en surcharge, ainsi que les marchandises en vrac… devenant ainsi une plaque tournante internationale du transbordement de conteneurs, reliant les Hauts Plateaux du Centre, le Laos, le Cambodge et le Nord et le Sud du Vietnam », a déclaré M. Tri.

Dans plusieurs autres domaines, Da Nang a également affirmé son rôle de « noyau », capable de diffuser son influence et de diriger la région, notamment dans les secteurs suivants : économie numérique, finance et banque, éducation et services de santé, entrepreneuriat et innovation…

De nombreux experts s'accordent à dire que Da Nang est actuellement le pôle de croissance le plus complet et dynamique de la région, réunissant tous les atouts d'un centre industriel, de services et d'urbanisation. Véritable plaque tournante de la logistique, de la finance, du tourisme et des technologies numériques, Da Nang joue un rôle crucial dans la modernisation de la structure économique régionale.

À l'avenir, il deviendra un site pilote pour le gouvernement numérique, les villes intelligentes et les modèles financiers verts, les marchés du carbone, avec le potentiel de diffuser de nouvelles normes de développement dans les services, les industries de haute technologie et la gouvernance urbaine moderne.

En attendant de nouvelles avancées technologiques.

La position de Da Nang en tant que pôle de croissance régional sera renforcée par une série de projets clés en cours de réalisation ou en préparation. Dans le secteur urbain, Da Nang étudie la possibilité d'aménager des terres sur la baie de Da Nang afin de créer une agglomération intégrée comprenant une zone franche, un centre financier international et une cité écologique.

Des représentants et des dirigeants ont procédé au lancement officiel du projet d'investissement pour la construction et l'exploitation des infrastructures dans la zone fonctionnelle n° 5 – la zone franche de Da Nang. Photo : HA SAU

Selon M. Ho Quang Buu, vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, l'aménagement d'une zone franche de près de 1 900 hectares, dotée de sept pôles fonctionnels modernes et directement reliée au port de Lien Chieu, à l'aéroport international, au pôle de haute technologie et au centre financier international, ouvrira de nouvelles perspectives de développement et formera un écosystème dynamique et profondément intégré de commerce, d'industrie et de services. Ce projet constituera un atout majeur pour permettre à la ville de réaliser des avancées significatives en matière de coopération en matière d'investissement, de production et d'exportation, et jettera les bases de son développement en tant que plaque tournante majeure du transit de marchandises dans la sous-région du Mékong.

En matière d'infrastructures stratégiques, outre le port de Lien Chieu en plein développement, Da Nang possède également le seul aéroport de classe 4F (la plus grande classe) en projet au centre du Vietnam, l'aéroport de Chu Lai. Afin de concrétiser ce plan, Da Nang promeut activement le développement de deux lignes de métro léger totalisant 24 km d'ici 2030 ; de trois lignes totalisant 49 km d'ici 2040 ; et de onze lignes totalisant 131 km d'ici 2045. Une fois ce réseau d'infrastructures stratégiques achevé, Da Nang deviendra une plateforme logistique transnationale, renforçant ainsi la compétitivité de la région.

Selon Mme Tran Thi Thanh Tam, directrice du département des finances de Da Nang, entre 2026 et 2030, Da Nang développera de nouveaux moteurs de croissance et des piliers économiques stratégiques, créant ainsi un écosystème intégré et étendu, comprenant notamment un centre financier international, une zone de libre-échange et un centre logistique relié au port de Lien Chieu. Grâce à cela, Da Nang entend non seulement réaffirmer son rôle de moteur du développement dans les régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre, mais aussi devenir un pôle de croissance stratégique au sein de l'écosystème économique national et international.

Source : https://baodanang.vn/cung-co-vi-the-cuc-tang-truong-3306629.html