Il faut un mécanisme pour éliminer les difficultés liées à l’exploitation des mines de minéraux pour le transport.

Dans le projet de résolution de l'Assemblée nationale sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques en matière d'investissement dans la construction d'ouvrages de circulation routière, concernant la politique 4 sur les mécanismes spécifiques dans l'exploitation des mines de minéraux pour les matériaux de construction courants (article 7) : Les investisseurs et les entrepreneurs en construction ne sont pas tenus d'effectuer les procédures d'octroi d'une licence d'exploitation de mines de minéraux pour les matériaux de construction courants inclus dans le dossier d'enquête sur les matériaux de construction pour les projets d'infrastructures de circulation routière.

Les investisseurs et les entrepreneurs en construction sont responsables de la réalisation d’études d’impact environnemental ; soumis à la gestion et à la supervision de l’exploitation et de l’utilisation des minéraux ; Payer les impôts, les taxes et s'acquitter des obligations visant à protéger, améliorer et restaurer l'environnement conformément aux dispositions des lois pertinentes sur les impôts, les taxes et les lois sur la protection de l'environnement.

Selon le gouvernement , la politique proposée vise à raccourcir le délai d’octroi des licences d’exploitation minière pour les matériaux de construction courants, à répondre rapidement à l’approvisionnement en matériaux, à assurer l’avancement des travaux de construction et à éviter la spéculation et les augmentations de prix ; Parallèlement, elle contribue à stabiliser les prix des matériaux de construction courants, limitant ainsi l’augmentation des coûts de construction.

Le Gouvernement propose de mettre en œuvre une politique similaire à la clause 2, article 5 de la résolution n° 43 de l'Assemblée nationale sur les politiques fiscales et monétaires pour soutenir le programme de relance et de développement socio -économique, applicable à 16 projets dans les provinces de Thai Binh, Nam Dinh, Lai Chau, Lao Cai, Ninh Binh, Dong Nai, Lam Dong, Tien Giang, Dong Thap, Can Tho, Bac Kan, Kien Giang, Bac Lieu, Tra Vinh, Soc Trang, Cao Bang, Lang Son, Hau Giang.

Lors des discussions en groupes, l'après-midi du 27 octobre, la majorité des députés de l'Assemblée nationale ont convenu de la nécessité d'émettre une résolution sur un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques en matière d'investissement dans la construction d'ouvrages routiers.

Le député de l'Assemblée nationale Nguyen Quoc Luan a exprimé son opinion lors de la séance de discussion de groupe.

Commentant le mécanisme spécifique d'extraction de minéraux pour les matériaux de construction courants stipulé à l'article 7, le délégué Nguyen Quoc Luan (délégation de Yen Bai) a déclaré que l'article 1 du projet stipule : Les investisseurs et les entrepreneurs en construction n'ont pas à effectuer de procédures pour l'octroi d'une licence d'extraction de minéraux pour les matériaux de construction courants inclus dans le dossier d'enquête sur les matériaux de construction pour les projets d'infrastructures routières.

« Nous comprenons que de telles réglementations visent à éliminer les difficultés pour les projets afin d’accélérer leur progression, mais pour mettre une mine de minéraux en exploitation, il ne suffit pas d’avoir une licence », a déclaré M. Luan.

M. Luan a souligné que, notamment dans le domaine de l'exploitation minière, de nombreux projets sont mis en œuvre dans des zones montagneuses, de sorte que de nombreuses procédures sont nécessaires, telles que la conversion des objectifs forestiers, les procédures foncières, etc. Si seule la licence d'exploitation minière est supprimée, elle restera toujours enchevêtrée comme d'habitude.

« Si un mécanisme spécial est mis en place pour l'exploitation minière, il est nécessaire de mettre en œuvre tout, depuis l'octroi de licences jusqu'à la conversion des forêts, en passant par les procédures foncières, etc. », a déclaré M. Luan, citant des exemples de certains projets de lignes électriques qui ont été bloqués pendant une année entière avec seulement quelques poteaux électriques dans des forêts naturelles.

S'exprimant lors de la réunion, le délégué Do Duc Duy, chef de la délégation de l'Assemblée nationale de Yen Bai, a déclaré que l'exemption de licences n'est qu'une chose, car les projets d'exploitation minière en général, y compris l'exploitation minière pour les matériaux de construction, ont deux documents importants : la licence d'exploitation minière et le projet d'investissement approuvé par les autorités compétentes.

Le délégué Do Duc Duy, chef de la délégation de l'Assemblée nationale de Yen Bai, a pris la parole lors de la séance de discussion de groupe.

M. Duy a déclaré qu'actuellement, il n'existe qu'une réglementation sur l'exemption de licences, mais qu'il n'a pas encore été réglementé si un projet d'investissement doit être établi ou non, car les procédures d'évaluation de l'impact environnemental, de location de terres, de conversion d'utilisation des terres, etc. doivent toutes être mises en œuvre sur la base de projets d'investissement qui ont été approuvés par les autorités compétentes", a déclaré M. Duy, et il estime que les procédures d'investissement de projets devraient être exemptées.

« Si les procédures d'investissement sont exemptées, les procédures environnementales, les baux fonciers et la conversion de l'utilisation des forêts ne seront effectués que sur la base de rapports d'enquête sur les matériaux de construction, ce qui est très simple. Sinon, l'exemption de licences ne résoudra pas les difficultés pratiques actuelles », a déclaré M. Duy.

Le délégué Dang Hong Sy (délégation de Binh Thuan) a également déclaré que la licence d'exploitation minière n'est que la première étape, pour pouvoir exploiter, de nombreux autres documents connexes sont nécessaires.

« L'étude d'impact environnemental est particulièrement complexe. Par le passé, même après l'obtention du permis d'exploitation, l'exploitation minière n'était pas possible, d'autres procédures devant être complétées. Cela a eu un impact direct sur l'avancement des projets de transport », a déclaré M. Sy, ajoutant qu'il était notamment nécessaire de mettre en place des directives claires pour accélérer l'approvisionnement en matériaux miniers destinés aux projets de transport .

Source: https://www.nguoiduatin.vn/dbqh-can-co-che-go-kho-ve-khai-thac-mo-khoang-san-lam-giao-thong-a633125.html