Il est nécessaire de stipuler clairement la durée maximale des heures supplémentaires pour les conducteurs.

Au sein de l'organisme d'inspection, certains avis suggèrent d'étudier et de stipuler clairement le temps de conduite maximal par jour et par mois, ainsi que le nombre maximal d'heures supplémentaires qu'un conducteur peut effectuer par jour.

Le président du Comité national de la défense, de la sécurité et des affaires étrangères, Le Tan Toi

Lors de la présentation, le 23 septembre après-midi, devant la Commission permanente de l'Assemblée nationale, du projet de loi modifiant et complétant plusieurs articles de dix lois relatives à la sécurité et à l'ordre public, le vice-ministre de la Sécurité publique, Nguyen Van Long, a déclaré que, pour s'adapter à la réalité et lever les difficultés rencontrées par les entreprises de transport, le projet de loi propose de modifier les dispositions de la loi sur l'ordre et la sécurité routières concernant les heures de travail quotidiennes des conducteurs.

En conséquence, la durée de conduite continue du conducteur ne doit pas excéder 4 heures. Sa durée de travail journalière ou hebdomadaire doit être conforme aux dispositions du Code du travail.

Cet amendement vise à faciliter les activités de production et commerciales des entreprises de transport.

Un autre sujet qui intéresse les membres de la Commission permanente de l'Assemblée nationale concerne le renforcement de la gestion des activités de transport routier grâce à des dispositifs de surveillance visant à garantir la sécurité routière.

Le contenu principal comprend l'élargissement des sujets qui doivent être installés (ajout de réglementations selon lesquelles les véhicules de transport de personnes doivent installer un dispositif pour enregistrer l'image du conducteur ; les véhicules de transport intérieur doivent installer à la fois un dispositif de surveillance du trajet et un dispositif pour enregistrer l'image du conducteur ; les voitures particulières de 8 places ou plus (transport de personnes) doivent installer un dispositif supplémentaire pour enregistrer l'image de l'habitacle).

À l'issue de cet examen, le président de la Commission de la défense nationale, de la sécurité et des affaires étrangères, Le Tan Toi, a affirmé que la Commission s'était globalement accordée sur la portée des modifications et des compléments apportés à 10 lois relatives à la sécurité et à l'ordre public.

« Toutefois, certains avis suggèrent qu'il est nécessaire d'étudier et d'évaluer pleinement l'impact, sur le coût de la mise en conformité avec la loi et le droit à la protection de la vie privée, des réglementations imposant l'installation de dispositifs de suivi des trajets, d'enregistreurs d'images du conducteur et de l'habitacle. Il est recommandé d'examiner attentivement la réglementation relative à l'installation de ces dispositifs, car elle concerne les données personnelles et la vie privée des passagers », a déclaré M. Le Tan Toi.

Selon le président Le Tan Toi, certains membres de l'agence d'inspection estiment que la réglementation limitant la durée de conduite continue à quatre heures et la référence au Code du travail sont insuffisantes et inadaptées à la nature du travail. Ils suggèrent d'étudier et de réglementer clairement la durée maximale de conduite par jour et par mois, ainsi que le nombre maximal d'heures supplémentaires autorisées pour les conducteurs.

En conclusion, le vice- président de l'Assemblée nationale, Tran Quang Phuong, a déclaré qu'après avoir reçu et exposé les avis du Comité permanent de l'Assemblée nationale, le projet de loi pouvait être soumis à l'Assemblée nationale pour examen et approbation lors de la 10e session, conformément à la procédure prévue en une session.

M. PHUONG

Source : https://www.sggp.org.vn/can-quy-dinh-ro-duoc-lam-them-gio-toi-da-cua-lai-xe-post814375.html