Autoroute Gia Nghia - Chon Thanh : un moteur de développement dans les régions du Sud-Est et des Hauts Plateaux du Centre.

Moteur du développement régional

Ministre des Transports Nguyen Van Thang. Photo Quochoi.vn

Le 22 mai au matin, lors de son exposé à l'Assemblée nationale sur la politique d'investissement du projet de construction de l'autoroute Nord-Sud à l'Ouest, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), le ministre Nguyen Van Thang a déclaré que, selon le plan, le réseau d'autoroutes comprend 41 lignes d'une longueur totale d'environ 9 014 km. À ce jour, le pays a mis en service environ 2 001 km d'autoroutes, 1 681 km sont en construction et environ 805 km sont en préparation pour l'investissement ; l'autoroute Nord-Sud à l'Est sera pratiquement achevée en 2025.

Selon le plan, l'autoroute Gia Nghia-Chon Thanh fait partie de l'autoroute Nord-Sud de l'Ouest. Il s'agit d'un axe de circulation important, reliant les Hauts Plateaux du Centre aux régions du Sud-Est, du Sud-Ouest et à Hô-Chi-Minh-Ville. Le ministre Nguyen Van Thang a souligné que l'investissement dans l'autoroute Gia Nghia-Chon Thanh résoudra les goulets d'étranglement des infrastructures de circulation, créera de nouveaux espaces et stimulera le développement socio-économique, garantissant ainsi la défense et la sécurité nationales dans les régions du Sud-Est et des Hauts Plateaux du Centre. Dans les résolutions n° 23-NQ/TW et n° 24-NQ/TW, le Bureau politique a orienté l'investissement dans l'autoroute Gia Nghia-Chon Thanh avant 2030.

Concernant la conformité du projet avec la stratégie et le plan de développement socio-économique et la planification connexe, le ministre Nguyen Van Thang a informé que la mise en œuvre de l'investissement du projet est conforme à la stratégie de développement socio-économique décennale 2021-2030 approuvée par le 13e Congrès national du Parti, au plan de développement socio-économique quinquennal 2021-2025 approuvé par l'Assemblée nationale ; conforme au Plan directeur national, au Plan national d'aménagement du territoire, au Plan du réseau routier, aux autres plans connexes, aux plans et objectifs locaux d'aménagement du territoire.

Former une autoroute clé reliant les Hauts Plateaux du Centre à la région du Sud-Est, reliant Ho Chi Minh-Ville aux provinces de Binh Phuoc, Dak Nong, Dak Lak, Gia Lai et d'autres localités de la région, créant un nouvel espace de développement ; exploiter le potentiel d'utilisation des terres, développer le tourisme, l'industrie de transformation, l'industrie d'exploitation minière... restructurer progressivement l'économie des Hauts Plateaux du Centre ; contribuer à la mise en œuvre réussie des objectifs et des tâches de développement socio-économique, assurer la défense nationale et la sécurité dans les Hauts Plateaux du Centre, la région du Sud-Est et le pays conformément à la résolution du 13e Congrès national du Parti, les résolutions adoptées par le Politburo.

Selon le plan, l'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh compte six voies. L'investissement s'élève à environ 128,8 km, dont 27,8 km dans la province de Dak Nong et 101 km dans la province de Binh Phuoc (dont 2 km reliant la route Ho Chi Minh, section Chon Thanh - Duc Hoa).

Afin de promouvoir l'efficacité des investissements, l'efficacité financière et d'être cohérent avec la capacité d'équilibrer les sources de capitaux, la phase 1 sera divisée en projets d'investissement à 4 voies réalisés conformément aux normes et réglementations ; le déblaiement du site sera effectué une fois selon l'échelle de planification (6 voies).

Soins et indemnisation adéquate pour les personnes

Dans le rapport sur la politique d'investissement du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Nord-Sud, section de Gia Nghia (Dak Nong) à Chon Thanh (Binh Phuoc), le président du Comité économique de l'Assemblée nationale, Vu Hong Thanh, a déclaré que le Comité économique a constaté que le projet répondait aux critères relevant de l'autorité de l'Assemblée nationale pour décider des politiques d'investissement telles que prescrites à l'article 12 de la loi sur l'investissement dans le cadre du modèle de partenariat public-privé, et que le dossier du projet répondait fondamentalement aux exigences de l'article 16 de la loi sur l'investissement dans le cadre du modèle de partenariat public-privé.

Vu Hong Thanh, président de la Commission économique de l'Assemblée nationale. Photo : Quochoi.vn

Le Comité d'inspection a convenu de la nécessité d'investir dans le projet pour les raisons énoncées dans le rapport n° 112, afin de concrétiser la Stratégie décennale de développement socio-économique 2021-2030 et les résolutions du Bureau politique sur le développement des régions des Hauts Plateaux du Centre et du Sud-Est. L'investissement dans le projet permettra de compléter progressivement le réseau autoroutier conformément au plan, d'ouvrir de nouveaux espaces de développement pour les localités et de renforcer la connectivité régionale en général et intrarégionale en particulier, de créer une dynamique, des retombées et une connexion pratique avec l'aéroport international de Long Thanh et le port de Cai Mep-Thi Vai, au service du développement socio-économique des régions des Hauts Plateaux du Centre et du Sud-Est, contribuant ainsi à renforcer la défense et la sécurité nationales.

Le président Vu Hong Thanh a déclaré que la mise en œuvre des projets passés montre que les progrès en matière de récupération des terres, d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation dépendent de la direction et de la gestion des autorités locales. Par conséquent, il est recommandé au gouvernement de mettre en place des solutions drastiques et synchrones pour orienter et gérer les projets afin d'améliorer l'efficacité de la coordination entre les organismes d'exécution et de prévoir des sanctions pour responsabiliser les autorités locales afin de garantir l'avancement des projets. De plus, le nombre de ménages touchés étant important, il est recommandé d'y prêter attention, de mettre en place des politiques raisonnables et d'indemniser adéquatement les personnes et les entreprises affectées par le projet, en particulier dans les zones frontalières entre les deux localités.

Source : https://baotainguyenmoitruong.vn/cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-dong-luc-thuc-day-phat-trien-khu-vuc-vung-dong-nam-bo-va-tay-nguyen-374481.html