Hô-Chi-Minh-Ville - La construction de l'autoroute Moc Bai a débuté plus tôt que prévu.

L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai, dont l'investissement total s'élève à près de 20 000 milliards de VND sous forme de BOT, devrait entrer en construction en mai 2025, soit six mois plus tôt que prévu initialement.

Le département des transports de Hô Chi Minh-Ville a déclaré que le projet de rapport sur les résultats de l'évaluation et le rapport d'étude de préfaisabilité (phase 1) du projet d'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai a été envoyé par le ministère de la Planification et de l'Investissement aux membres du conseil d'évaluation interdisciplinaire pour approbation.

Le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des infrastructures de circulation de Hô Chi Minh-Ville (Conseil de la circulation) travaille en coordination avec le bureau d'études afin de finaliser les procédures et de recueillir des avis sur le rapport d'évaluation et l'étude de préfaisabilité. Ces éléments constituent la base sur laquelle le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pourra soumettre le dossier au Premier ministre pour approbation.

Le projet d'autoroute Ho Chi Minh City - Moc Bai se connectera à l'autoroute Phnom Penh - Bavet (Cambodge) (Photo : Ngoc Tan).

Il est prévu que le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville achève le rapport d'étude de préfaisabilité (conformément au rapport d'évaluation du conseil d'évaluation) et le soumette au Premier ministre pour approbation de la politique d'investissement du projet avant le 15 mars.

Le Premier ministre a approuvé la politique d'investissement du projet en mars. Il a approuvé le rapport d'étude de préfaisabilité du projet en octobre.

D'octobre 2024 à octobre 2025, les collectivités locales procéderont aux travaux de déblaiement du site. Le chantier devrait débuter en mai 2025 et s'achever en décembre 2027, avec une ouverture à la circulation prévue.

Récemment, Hô Chi Minh-Ville et Taï Ninh ont coordonné leurs efforts pour finaliser le rapport d'étude de préfaisabilité, qui est actuellement soumis au conseil d'évaluation interdisciplinaire pour approbation avant d'être présenté au Premier ministre pour approbation de la politique d'investissement du projet.

Ensuite, le Département des transports et d'autres départements de la ville d'Hô Chi Minh se coordonneront avec la province de Tay Ninh pour mener à bien les prochaines étapes du projet de composantes que sont le déblaiement du site et la construction de routes résidentielles, de passages supérieurs au-dessus de l'autoroute et de ponts aux intersections.

L'autoroute reliant Hô-Chi-Minh-Ville à Moc Bai s'étend sur environ 50 km, dont 23,7 km traversent Hô-Chi-Minh-Ville et 26,3 km traversent Taï Ninh. Son point de départ se situe sur le périphérique n° 3, dans le district de Cu Chi à Hô-Chi-Minh-Ville, parallèlement à la route nationale n° 22 existante et à environ 3 à 5 km de celle-ci ; son point d'arrivée est le poste frontière international de Moc Bai, dans le district de Ben Cau, province de Taï Ninh.

L'investissement total du projet (intérêts compris) s'élève à 19 886 milliards de VND. La structure du capital comprend les coûts de construction et d'équipement (9 387 milliards de VND), les indemnisations pour le déblaiement du site, le soutien et le relogement (6 900 milliards de VND, provisions comprises), les provisions pour imprévus liées au volume de construction, à l'équipement et à l'inflation (1 614 milliards de VND) et les intérêts courus pendant la construction (1 281 milliards de VND).

Concernant la structure financière, la participation de l'État s'élève à 9 943 milliards de VND, soit 50 % de l'investissement total. Les fonds publics sont utilisés pour le déblaiement du site et le soutien à la construction des ouvrages et des infrastructures. L'apport des investisseurs s'élève également à 9 943 milliards de VND, soit 50 % de l'investissement total du projet.

Le projet est mis en œuvre sous la forme d'un partenariat public-privé (contrat BOT : construction, exploitation, transfert). Le délai de retour sur investissement est de 14 ans et 10 mois.

Actuellement, la route transasiatique (route 22) est la seule voie reliant Hô Chi Minh-Ville au poste frontière international de Moc Bai. L'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai permettra donc de réduire les temps de trajet vers et depuis Hô Chi Minh-Ville, tout en renforçant la connexion avec les routes nationales 1, 22, 22B et la route Hô Chi Minh. De là se formera un corridor de développement économique reliant le pôle économique du Sud et le poste frontière avec l'ASEAN, notamment Bangkok, Phnom Penh et Hô Chi Minh-Ville.

Phase 1 : L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai investit dans la section de Ho Chi Minh-Ville à Trang Bang (route provinciale 787B) avec 4 voies express limitées, de 17 à 20 m de large ; la section traversant la province de Tay Ninh (de Trang Bang jusqu'au bout de la route) comporte 4 voies express limitées, de 17,5 m de large.

Phase d'achèvement : Élargir la section traversant Ho Chi Minh-Ville à 8 voies d'autoroute complètes, de 42 m de large ; la section traversant la province de Tay Ninh est élargie à 6 voies d'autoroute complètes, de 34,5 m de large.

Pour les tronçons d'autoroute traversant des zones résidentielles existantes, il y aura des voies d'accès résidentielles à une ou deux voies, d'une largeur de 3,5 m et comportant une seule voie.

Selon Dan Tri

Source: https://tienphong.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-khoi-cong-som-hon-du-kien-post1616517.tpo