Les phares de la Bugatti Chiron sont aussi chers qu'une Porsche 911 neuve

La Chiron est une voiture rare, produite à seulement 500 exemplaires. Son prix d'achat est donc élevé, tout comme celui des pièces. Cette paire de phares en est un exemple. Elle est proposée sur eBay Allemagne pour la modique somme de 147 000 euros (164 000 $) et peut équiper les Chiron Pur Sport et Chiron Super Sport 300+.

Pour ce montant, aux États-Unis, vous pourriez acheter une toute nouvelle Porsche 911 Carrera GTS (164 900 $).

Les phares Valeo à 4 ampoules rectangulaires de la supercar Bugatti Chiron sont très spéciaux et reconnaissables (Photo : eBay Allemagne).

Cependant, le vendeur est en Pologne et le coût d'expédition de cette paire de lumières vers d'autres pays européens est d'environ 1 100 USD ; si elle est expédiée aux États-Unis ou en Asie, le coût est encore plus élevé.

Le vendeur a déclaré que bien qu'elle ait été utilisée, la paire de lumières était en parfait état et était authentique, avec le code 5B4941035C 5B4941036C.

Le prix choquant des phares rappelle une vidéo énumérant le coût de possession d'une supercar Chiron : 10 000 $ pour les phares, 13 547 $ pour le remplacement d'une serrure, 8 449 $ pour les pneus, 18 317 $ pour les disques de frein avant, 6 764 $ pour les plaquettes de frein avant, 18 317 $ pour les disques de frein arrière, 4 024 $ pour les plaquettes de frein arrière, 185 000 $ pour la transmission et 11 500 $ pour l'entretien annuel.

Le coût de possession d'une supercar Veyron est également « énorme », selon le magnat de l'immobilier Manny Khoshbin. Les vidanges, toutes catégories confondues, coûtent 25 000 $, et le remplacement des pneus 38 000 $. Les jantes doivent être remplacées tous les 16 000 km pour 50 000 $.

Par ailleurs, selon la demande de certification de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) déposée il y a quelques années, le remplacement d'un turbocompresseur coûte 6 400 USD, alors que la Veyron en possède quatre. Ce document indique également que le remplacement de deux turbocompresseurs coûte 9 000 USD.

Les propriétaires de Veyron doivent débourser 20 000 $ pour remplacer le réservoir, plus 22 000 $ de main-d'œuvre. Pourquoi cette main-d'œuvre est-elle si chère ? Parce que certaines pièces du moteur doivent être démontées.

Les prix indiqués ci-dessus sont donnés à titre indicatif uniquement et peuvent être plus élevés. Par exemple, le remplacement d'un jeu de quatre pneus Michelin Pilot Sport PAX spécialement conçus pour la Veyron s'élevait à 42 000 $ en 2020, soit 4 000 $ de plus que l'année précédente.

Le nouveau Tourbillon n'utilise pas de turbocompression, mais plutôt une technologie hybride.

Source: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/cap-den-pha-cua-sieu-xe-bugatti-chiron-dat-ngang-mot-chiec-porsche-911-moi-20240826235106190.htm