La dépêche indiquait clairement que dans le passé, il existait encore des difficultés et des problèmes liés à la gestion des coûts d'investissement dans la construction, à la gestion des normes et des prix de construction et à la gestion des matériaux de construction courants pour les projets d'investissement dans la construction, en particulier les projets de transport à travers le pays.
Pour accélérer la mise en œuvre des projets d'investissement dans la construction, notamment les projets et travaux de circulation, contribuant à la réalisation des objectifs de développement socio -économique, le Premier ministre a demandé un certain nombre de tâches.
En conséquence, le ministre de la Construction a demandé aux unités compétentes d'étudier, de réviser, de modifier, de compléter et d'ajuster, selon leur autorité, ou de conseiller aux autorités compétentes de modifier et de compléter les documents juridiques relatifs à la gestion des coûts d'investissement dans la construction afin d'assurer la cohérence avec la réalité et la faisabilité de la mise en œuvre, et de faire rapport au Premier ministre sur l'état de mise en œuvre en mars 2024.
Réviser, ajuster et compléter d’urgence les normes qui ont été émises par le ministère de la Construction sous son autorité mais qui ne sont pas adaptées ou font encore défaut, et faire rapport au Premier ministre sur les résultats de leur mise en œuvre en avril 2024.
Coordonner activement avec les ministères spécialisés dans la gestion de la construction et les localités pour organiser l'élaboration d'estimations de coûts spécifiques pour les secteurs et localités spécialisés dotés de nouvelles technologies de construction, de conditions de construction et de matériaux de construction ou qui ne sont pas encore inclus dans le système actuel de normes.
Le ministre des Transports dirige et organise la détermination de la liste et des plans de révision des normes estimées pour les travaux de construction spécifiques de l'industrie, et organise en même temps l'élaboration des normes estimées sous l'autorité du ministère des Transports et les envoie au ministère de la Construction pour commentaires avant promulgation.
Les investisseurs directs et les conseils de gestion de projets doivent établir, déterminer, gérer et décider strictement de l'utilisation des estimations de coûts ajustées et des nouvelles estimations de coûts pour les projets sous leur autorité comme base pour déterminer les prix de construction comme prescrit dans le décret 10/2021/ND-CP.
La dépêche demande également d'achever d'urgence et de rendre compte au vice-Premier ministre Tran Hong Ha des résultats du projet pilote sur l'utilisation du sable marin comme matériau de remplissage pour les projets d'infrastructures de transport avant le 20 janvier 2024, comme base pour l'octroi de licences d'exploitation, l'approvisionnement proactif en matériaux et la réduction de la dépendance au sable de rivière.
Le Ministre des Ressources Naturelles et de l'Environnement guide d'urgence les localités pour mener à bien les procédures d'exploitation du sable marin dont les ressources ont été évaluées afin de l'exploiter rapidement pour répondre aux besoins en matériaux de remplissage des projets routiers dans la région du delta du Mékong selon un mécanisme spécial.
Les présidents des comités populaires des provinces et des villes doivent annoncer rapidement les indices des prix de la construction, les prix des matériaux de construction (trimestriellement ou plus tôt si nécessaire) et les prix unitaires de la main-d'œuvre de construction (annuellement ou plus tôt si nécessaire) afin de garantir l'exhaustivité, la cohérence avec les prix du marché et le respect des réglementations légales ; coordonner de manière proactive avec le ministère de la Construction pour promulguer des normes locales spécifiques.
Demander aux autorités compétentes de coordonner leurs efforts avec les investisseurs et les entrepreneurs pour négocier avec les propriétaires les prix de transfert et de location des terres afin de garantir qu'ils soient conformes aux prix d'indemnisation prescrits par l'État et d'empêcher la spéculation, les augmentations de prix et la pression sur les prix.
Parallèlement, des sanctions sont prévues pour traiter les cas d'augmentation intentionnelle des prix, de « forçage des prix », de spéculation foncière dans les zones minières ; pour supprimer les obstacles liés au reboisement, à la conversion des terres forestières à des fins d'utilisation, à la conversion des terres forestières à des fins d'utilisation et à la conversion des terres forestières et des terres rizicoles à des fins d'utilisation.
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