Conquérir des terres difficiles

Début octobre, un collègue du Groupe industriel vietnamien du charbon et des minéraux m'a fait découvrir les sites miniers les plus exceptionnels du Groupe. Nous avons été très impressionnés et avons décidé de visiter Dong Ri.

Vue du site minier de Dong Ri, où un système de convoyeurs à charbon se dresse au milieu de la verdure des montagnes et des forêts, transportant le charbon directement vers la centrale thermique de Son Dong.

conquête pionnière

Situation isolée, charbon de mauvaise qualité… telles sont quelques-unes des caractéristiques de la mine de Dong Ri, située dans le district de Son Dong, province de Bac Giang . La mine est exploitée par la société.   45-Northeast Corporation. Mine   Située près de la région charbonnière de Yen Tu et à l'opposé du centre opérationnel central de la société, elle n'en demeure pas moins le lieu où des générations de fonctionnaires et d'ingénieurs de la région minière de Quang Ninh ont marché à la conquête.   Après avoir contacté l'entreprise et reçu les conseils du lieutenant-colonel Pham Van Luong, chef du département politique , nous avons planifié une visite de la mine. Le lieutenant-colonel Luong nous a même mis en garde : « Les chemins forestiers sont très difficiles à emprunter ! »

Tôt le lendemain matin, en à peine cinquante minutes, nous avons quitté Ha Long pour rejoindre Dong Ri (ville de Son Dong, commune de Tan Dan) à la frontière de la province de Bac Giang, en passant par la commune de Tan Dan. Le trajet s'est déroulé si facilement que j'ai aussitôt oublié la mise en garde de Luong. Pour éviter le col de Ha My, nous avons suivi la route de transport de la mine de Dong Ri, parallèle à ce col. Après Tan Dan, le véhicule a traversé la forêt. Le pick-up a commencé à peiner, gravissant des collines, descendant des cols, négociant des pentes sinueuses et des barrages débordant d'eau jusqu'au pot d'échappement. Après une heure de routes sinueuses, d'ascensions et de traversées de cours d'eau, nous sommes enfin arrivés à Dong Ri.

Nous avons été accueillis par le lieutenant-colonel Nguyen Thanh Tuan, secrétaire du comité du Parti de la compagnie, qui est lié à Dong Ri depuis de nombreuses années. Le lieutenant-colonel Tuan a expliqué : « La compagnie était à l’origine une unité du ministère de la Défense nationale. Après plusieurs changements de nom, elle a été officiellement reconnue en septembre 2019 sous le nom de Compagnie 45 (branche de la Corporation du Nord-Est). »

Dong Ri était à l'origine une région isolée et accidentée, au charbon de piètre qualité. La route que nous venons d'emprunter était la voie de transport du charbon de la mine. Il y a une vingtaine d'années, Dong Ri était une grande mine, mais elle était confrontée à de nombreuses difficultés : problèmes d'approvisionnement en électricité et de routes, situation en pleine forêt et en montagnes, et des conditions géologiques parmi les plus difficiles de l'industrie charbonnière. Sans doute, ces difficultés ont-elles dissuadé de nombreuses unités, au sein et en dehors du ministère de la Défense nationale, de prendre en charge l'exploitation. Sans parler de l'immensité de la zone minière, de la dispersion des équipes, du matériel rudimentaire et du vol endémique des ressources… autant de problèmes courants dans les régions charbonnières de l'époque.

Fournir des équipements de sécurité et des protections aux travailleurs leur permet de travailler en toute sérénité à Dong Ri.

Au milieu de ces nombreuses difficultés, Dong Ri fut affecté à la compagnie 45. L'un des « héros » pionniers qui se rendirent à Dong Ri était le lieutenant-colonel Le Toan, qui avait de l'expérience dans de nombreux « champs de bataille » notoires de l'exploitation minière illégale du charbon à Quang Ninh tels que Ha Rang et Cam Pha au cours des années intenses de 1988.

À cette époque, Dong Ri était comme une « mine d'or noir », apparemment facile à oublier et hors de portée de toute conquête. « Dong Ri était située au cœur de la forêt, extrêmement difficile d'accès, et mes soldats et ingénieurs étaient très jeunes et inexpérimentés. Je me souviens de ma première incursion dans la mine depuis Hoanh Bo à bord d'un puissant UAZ ; le trajet du petit matin jusqu'à midi fut un véritable calvaire, et j'étais en sueur », raconta le lieutenant-colonel Toan.

Non seulement le lieutenant-colonel Toan, mais aussi le colonel Nguyen Van Luong (chef du département de la sécurité et de la santé au travail) et d'autres pionniers se souviennent parfaitement des conditions difficiles. À cette époque, l'électricité nécessaire à la production était fournie par des générateurs, et les voies de transport étaient des chemins forestiers délabrés, glissants à cause de l'argile et parsemés de nids-de-poule… rendant l'extraction et le transport du charbon extrêmement difficiles. Mais face à ces difficultés, le lieutenant-colonel Toan a donné la priorité à la réparation des routes, a intensifié le criblage du charbon dès l'entrée de la mine et a amélioré sa qualité… Après six mois de travaux de voirie et plus d'un an d'amélioration de la qualité du charbon, grâce à d'innombrables efforts, la production a commencé à prospérer et à devenir rentable. Ainsi, face à tant de difficultés, des pionniers comme le lieutenant-colonel Toan et le colonel Luong ont trouvé la solution pour exploiter cette « mine d'or noir » au cœur de la forêt.

Autonomiser et revitaliser les zones défavorisées.

Depuis les bureaux de la compagnie, en désignant une vue d'ensemble du site minier voisin, le lieutenant-colonel Nguyen Thanh Tuan a déclaré : « Un aspect aussi beau et soigné est le fruit d'un processus complet de créativité, d'investissements judicieux dans les machines et les technologies, et de l'enthousiasme débordant des ingénieurs. »

En effet, s'inscrivant dans la lignée de générations d'ingénieurs et de mineurs, Dong Ri a consacré son savoir-faire et sa jeunesse à transformer la région depuis ses modestes débuts. Issu d'un milieu défavorisé, Dong Ri est sans doute l'endroit qui tire le meilleur parti de ses ressources et qui valorise le plus ses habitants et ses machines.

Machines et technologies utilisées dans les opérations minières de Dong Ri.

Au lieu de s'appuyer sur la main-d'œuvre pour pousser les wagonnets, « extraire le minerai à la main, le faire tourner sur le côté », il est évident qu'entre 2006 et 2015, l'entreprise a connu des changements significatifs, accélérant l'avancement du projet minier et augmentant sa capacité à alimenter la centrale thermique de Son Dong. Outre ces modifications de son modèle opérationnel, l'entreprise s'est concentrée sur l'investissement dans les équipements. D'une exploitation minière rudimentaire, Dong Ri a investi des centaines de milliards de dongs dans des équipements miniers modernes, tels que des soutènements hydrauliques mobiles et des systèmes de ventilation réversibles, afin d'améliorer les conditions de travail.

Le principal atout réside dans l'application de technologies modernes telles que : l'utilisation de systèmes de soutènement hydrauliques mobiles ZRY, de systèmes de liaison de châssis ZH modernes, d'excavatrices de mine, de convoyeurs courbes et de bandes transporteuses continues pour accroître la productivité de l'extraction souterraine du charbon. Grâce à ces efforts, l'entreprise a récemment non seulement atteint les objectifs de production pour les centrales thermiques, mais les a même dépassés de 1 à 5 %, en « filtrant » et en valorisant le charbon de faible qualité jusqu'à la catégorie 5. Le revenu moyen de plus de 1 400 employés a progressé de façon continue au cours des deux à trois dernières années, passant de 15 à 21 millions de VND par mois à son niveau actuel, soit une augmentation annuelle moyenne de 2 à 6 %.

L'énergie de la jeunesse explore les couches plus profondes.

Nous conduisant sur le site minier, le jeune ingénieur Han Cong Viet (du département technique et environnemental), originaire de la province de Phu Tho et âgé d'une quarantaine d'années, impliqué dans le projet minier depuis ses débuts, a consacré près de vingt ans de sa jeunesse à Dong Ri. Il nous a raconté : « Dong Ri est réputée pour sa géologie complexe ; maîtriser les failles, les fractures et les veines de charbon, ainsi que restaurer le site et garantir la sécurité et l'hygiène environnementale, exige des efforts considérables. »

Parallèlement à la conception des machines, des générations d'ingénieurs ont consacré leur jeunesse et leur énergie à jeter les bases du développement technologique. Ces pionniers ont participé au projet minier dès ses débuts, s'attachant à étudier les couches géologiques réputées pour leur complexité, à maîtriser les failles, les fractures et les veines qui s'effondraient ou se rétractaient constamment grâce à des améliorations techniques novatrices.

Viet a confié qu'au départ, il était arrivé dans un endroit reculé et isolé, sans aucune communication, mais que l'entreprise s'était toujours souciée de sa formation, lui offrant des opportunités d'apprentissage, augmentant son salaire et l'encourageant. Aujourd'hui, Dong Ri est devenu comme une seconde nature pour Viet.

Des ingénieurs vietnamiens supervisent la zone de remise en état de la mine de Đồng Rì, en veillant à l'hygiène environnementale à des fins de production.

Arrivés à la salle de contrôle des équipements de la mine souterraine, nous avons rencontré M. Hoang The Quyen, technicien (poste de travail n° 8). M. Quyen travaille à la mine depuis ses débuts (2008). L’agriculture et la sylviculture ne suffisaient pas à subvenir aux besoins de sa famille nombreuse, composée de deux générations : ses grands-parents, sa femme et leurs trois enfants. L’entreprise a alors lancé une campagne de recrutement et de formation professionnelle gratuite. Il pensait initialement ne rester que cinq ans, comme prévu par son contrat. Mais cela fait près de vingt ans.

« Au début, le travail était dur, mais il est devenu plus facile grâce au remplacement progressif des tâches manuelles par des machines. Les mineurs, qui poussaient des wagonnets de charbon à pied, utilisent désormais des treuils et des convoyeurs pour descendre le charbon dans la mine. Notre travail d'opérateurs est lui aussi devenu beaucoup plus léger. » Selon Quyen, son salaire est passé de quelques millions de dongs à 15-17 millions de dongs par mois et pourrait encore augmenter en fonction du volume de production.

Comme d'autres jeunes ingénieurs, Quyen a lui aussi consacré sa jeunesse à contribuer à la transformation de Dong Ri.

Les travailleurs venant de régions éloignées bénéficient de logements collectifs spacieux, construits pour plus de 100 milliards de dongs et entièrement équipés : lits, armoires, tables, chaises… et même poubelles ! Pour ceux qui habitent près de l’entreprise, un service de transport est mis en place afin qu’ils puissent rentrer chez eux après leur journée de travail. C’est déjà un grand pas en avant pour les populations locales, qui auparavant ne pouvaient compter que sur la forêt pour vivre.

Les histoires de Quyen et Viet, ainsi que les pensées et les aspirations de nombreux jeunes ingénieurs et ouvriers locaux, constituent le ciment qui les unit à Dong Ri. Grâce à leur lien avec la mine, beaucoup ont pu subvenir aux besoins de leur famille, économiser pour construire une maison, scolariser leurs enfants et améliorer leur vie.

En quittant Dong Ri, je me souviens encore des paroles des jeunes ingénieurs, ainsi que des espoirs de pionniers comme le lieutenant-colonel Toan : « Au cœur de cette terre se cachent encore de nombreux filons de charbon, aux réserves considérables et d’excellente qualité. Un jour, la technologie et l’énergie de la jeunesse libéreront tout le potentiel latent de Dong Ri. »

Source: https://baoquangninh.vn/chinh-phuc-vung-dat-kho-giua-rung-sau-3328309.html