Conquérir des terres difficiles

Début octobre, un collègue du Groupe national vietnamien des industries du charbon et des minéraux m'a fait découvrir les mines les plus singulières du groupe. Nous avons été très impressionnés et avons décidé de visiter Dong Ri.

faf — Un coin de la carrière de Dong Ri, où se trouve un système de convoyeur de charbon situé parmi les montagnes verdoyantes et les forêts, transportant le charbon directement vers la centrale thermique de Son Dong.

Pionnier de la conquête

Un charbon éloigné et de mauvaise qualité… telles sont les caractéristiques de la mine de Dong Ri, dans le district de Son Dong, province de Bac Giang . La mine est gérée par l'entreprise. 45-Northeast Corporation. Mine adjacent à la zone charbonnière de Yen Tu et le plus éloigné du centre d'exploitation de la Société, mais c'est l'endroit où des générations de cadres et d'ingénieurs de la zone minière de Quang Ninh ont marché pour conquérir. Après avoir contacté la compagnie, sous la direction du lieutenant-colonel Pham Van Luong, chef du département politique , nous avons prévu de visiter la mine. M. Luong nous a également avertis : « La route forestière est très difficile à parcourir, mon frère ! »

Tôt le lendemain matin, il ne nous a fallu qu'une cinquantaine de minutes pour marcher de Ha Long à travers la commune de Tan Dan (ville de Ha Long) jusqu'à la frontière de Bac Giang et atteindre Dong Ri (ville de Tay Yen Tu, Son Dong, Bac Giang). La route était si lisse que j'ai immédiatement oublié les instructions de Luong. Pour éviter le col de Ha My, nous avons suivi la route de transport de la mine de Dong Ri, parallèle au col de Ha My, pour retourner à Dong Ri. Après Tan Dan, le véhicule a emprunté une route forestière. Le pick-up a commencé à monter et descendre, à travers des pentes sinueuses et des barrages remplis d'eaux de crue aux pots d'échappement. Après une heure de marche sinueuse, d'escalade de montagnes et de traversée de ruisseaux, nous sommes arrivés à Dong Ri.

Nous avons été reçus par le lieutenant-colonel Nguyen Thanh Tuan, secrétaire du Parti de la compagnie, associé à Dong Ri depuis de nombreuses années. M. Tuan a déclaré : « À l'origine, la compagnie était une unité dépendant du ministère de la Défense nationale. Après de nombreux changements de nom, elle a été créée en septembre 2019 sous le nouveau nom de Compagnie 45 (filiale de Dong Bac Corporation). »

Dong Ri est une région isolée au relief accidenté et au charbon pauvre. La route que nous venons d'emprunter est celle qui mène à la mine. Il y a plus de vingt ans, Dong Ri était une mine aux importantes réserves, mais confrontée à de nombreuses difficultés : problèmes d'électricité et de routes, au cœur de forêts denses et de montagnes, et avec une géologie des plus complexes de l'industrie charbonnière. Peut-être trop de difficultés l'entouraient-elles, rendant de nombreuses unités, au sein et en dehors du ministère de la Défense nationale, hésitantes à prendre le relais. Sans parler du site minier, de la vaste zone protégée, des forces dispersées, des moyens rudimentaires, du pillage complexe des ressources… autant de problèmes endémiques, présents dans toutes les régions productrices de charbon à cette époque.

faf — Fournir des équipements de sécurité et une protection aux travailleurs pour qu'ils se sentent en sécurité dans la production à Dong Ri.

Au milieu de toutes ces difficultés, Dong Ri fut affecté à la compagnie 45. L'un des « généraux courageux » pionniers de Dong Ri était le lieutenant-colonel Le Toan, qui avait connu de nombreux « champs de bataille » célèbres des bandits du charbon à Quang Ninh, tels que Ha Rang et Cam Pha, pendant les années chaudes de 1988.

À cette époque, Dong Ri était comme une mine d'or noir, facilement oubliée, impossible à conquérir. « Dong Ri est située au cœur d'une forêt dense, extrêmement difficile d'accès, et mes soldats et ingénieurs étaient encore jeunes et inexpérimentés. Je me souviens de la première fois où je suis entré dans la mine depuis Hoanh Bo à bord d'un puissant sous-marin, du petit matin jusqu'à midi, en transpirant abondamment », a déclaré le lieutenant-colonel Toan.

Le lieutenant-colonel Toan n'était pas le seul à se souvenir des circonstances difficiles. Le lieutenant-colonel Nguyen Van Luong (chef de la sécurité au Département de la protection du travail) et les pionniers se souviennent clairement de ces conditions difficiles. À cette époque, l'électricité utilisée pour la production provenait de générateurs, la route de transport était une route forestière délabrée, l'argile était glissante et les innombrables terriers de buffles… rendant l'extraction et le transport du charbon extrêmement difficiles. Face à cette montagne de difficultés, le lieutenant-colonel Toan a donné la priorité à la réparation de la route, au renforcement du criblage du charbon à l'entrée de la mine et à l'amélioration de sa qualité. Il a fallu six mois pour construire la route, plus d'un an pour améliorer la qualité du charbon grâce à de nombreux efforts, et la production a commencé à progresser et à générer des bénéfices. C'est ainsi que, face à de nombreuses difficultés, les générations précédentes, comme le lieutenant-colonel Toan et le lieutenant-colonel Luong, ont trouvé une solution pour la « mine d'or noir » au cœur de la forêt profonde.

Rajeunir et revitaliser la terre difficile

Depuis le bureau de l'entreprise, nous montrant un aperçu de la carrière non loin de là, le lieutenant-colonel Nguyen Thanh Tuan a déclaré : Avoir une apparence aussi belle et soignée est tout un processus de créativité, d'investissement dans les machines, la technologie et la multiplication de l'enthousiasme des ingénieurs.

En effet, de génération en génération, les ingénieurs et les mineurs ont consacré leur savoir et leur jeunesse à transformer Dong Ri dès ses origines. Issu d'une famille pauvre, Dong Ri est sans doute l'endroit qui exploite au mieux les ressources exploitées, et où les hommes et les machines sont aussi les plus respectés.

faf — Machines et technologies utilisées dans l'exploitation minière à Dong Ri.

Au lieu de pousser le chariot à la main, de « creuser à la main, tourner à côté », l'entreprise a opéré une transformation majeure entre 2006 et 2015, accélérant la progression du projet minier et augmentant la capacité d'exploitation de la centrale thermique de Son Dong. Outre l'évolution du modèle d'exploitation, l'entreprise a privilégié l'investissement en équipements. Après une exploitation minière rudimentaire, Dong Ri a investi des centaines de milliards de dongs dans des équipements miniers modernes, tels que des supports hydrauliques mobiles et un système de ventilation réversible pour améliorer les conditions de travail.

Le principal point fort réside dans l'application de technologies modernes telles que : la crémaillère hydraulique mobile ZRY, la connexion moderne du châssis ZH, l'excavatrice intégrée au four, le convoyeur courbe et la bande transporteuse continue pour accroître la productivité du charbon souterrain. Grâce à cela, l'entreprise a récemment atteint une production suffisante pour fournir de l'énergie thermique et a même dépassé ses prévisions de 1 à 5 %, grâce au filtrage et à l'amélioration de la qualité du charbon défectueux à 5e qualité. Le revenu moyen de plus de 1 400 travailleurs a connu une amélioration constante au cours des deux ou trois dernières années, passant de 15 à 21 millions de VND par mois actuellement à une croissance moyenne de 2 à 6 % par an.

La jeunesse explore les profondeurs

C'est Han Cong Viet, un jeune ingénieur du Département Technique et Environnemental originaire de Phu Tho, âgé d'une quarantaine d'années, qui nous a conduits sur le site minier. Il est impliqué depuis le lancement du projet minier et a consacré près de vingt ans de sa jeunesse à Dong Ri. Il a déclaré : « Dong Ri est réputée pour sa géologie complexe. La conquête des failles, l'exploitation des gisements de charbon, ainsi que leur restauration, la sécurité et l'assainissement environnemental sont des tâches très laborieuses. »

Outre les machines, des générations d'ingénieurs ont consacré leur jeunesse et leur énergie à poser les bases du développement technologique. Pionniers du projet minier depuis ses débuts, ils se sont concentrés sur la recherche sur les couches géologiques d'une complexité remarquable, surmontant les failles, les brèches et les filons qui s'effondraient ou se rétrécissaient sans cesse grâce à des innovations et des améliorations techniques.

Viet confia qu'au début, l'endroit était isolé, obscur et sans communication, mais que la Compagnie avait toujours pris soin de la formation, créé des conditions d'apprentissage, augmenté les salaires et encouragé les autres. Aujourd'hui, Dong Ri est probablement devenu comme un membre à part entière de Viet.

faf — Un ingénieur vietnamien montre la zone de restauration de la mine de Dong Ri, garantissant l'assainissement de l'environnement pour la production.

En arrivant à la salle de contrôle des équipements miniers du site minier souterrain, nous avons rencontré M. Hoang The Quyen, technicien (chantier 8). M. Quyen est affecté à la mine depuis le début (en 2008). L'agriculture et la vie en forêt ne suffisaient pas à subvenir aux besoins de sa famille de deux générations, composée de ses grands-parents, de sa femme et de ses trois enfants. Jusqu'à ce que l'entreprise annonce un recrutement et une formation professionnelle gratuite. On pensait qu'il ne resterait affecté à la mine que cinq ans, comme prévu. Mais ce nombre a atteint… près de vingt ans.

Au début, le travail était dur, mais il est désormais plus facile grâce à l'arrivée de nouvelles machines. Au lieu de pousser des chariots pour déplacer le charbon, les ouvriers utilisent désormais des treuils pour descendre au four et des tapis roulants pour le transporter. Le travail de nos techniciens d'exploitation est également beaucoup plus facile. Selon M. Quyen, le salaire est passé de quelques millions à 15-17 millions de VND par mois et peut augmenter en fonction de la production.

faf — Comme d’autres jeunes ingénieurs, M. Quyen a également consacré sa jeunesse à contribuer au changement à Dong Ri.

Les travailleurs éloignés bénéficient également de logements collectifs spacieux, construits pour un coût de plus de 100 milliards de dongs, « subventionnés » : lits, armoires, tables, chaises… et même poubelles. Ceux qui habitent à proximité de l'entreprise bénéficient de navettes pour rentrer chez eux après leur travail. C'est un atout majeur pour les habitants locaux, qui auparavant ne vivaient que dans la forêt.

L'histoire de M. Quyen et de Viet, ainsi que les pensées et les souhaits de nombreux jeunes ingénieurs et ouvriers locaux, constituent le ciment qui les unit à Dong Ri. Nombreux sont ceux qui peuvent subvenir aux besoins de leur famille, économiser pour construire des maisons, scolariser leurs enfants et améliorer leurs conditions de vie grâce à leur association avec la mine.

En quittant Dong Ri, je me souviens encore des paroles des jeunes ingénieurs et des attentes de pionniers comme le lieutenant-colonel Toan : au plus profond de ce pays, il existe encore de nombreux filons de charbon, d’importantes réserves et un charbon de très bonne qualité. Un jour, la technologie et la jeunesse exploiteront tout le potentiel encore latent de Dong Ri.

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