Dépôt officiel du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud à l'Assemblée nationale

Le matin du 13 novembre, autorisé par le Premier ministre, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a présenté un document approuvant la politique d'investissement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

Concernant l'objectif d'investissement du projet, le ministre Nguyen Van Thang a déclaré que la construction du chemin de fer à grande vitesse vise à répondre aux besoins de transport, en contribuant à restructurer la part de marché du transport sur le corridor Nord-Sud de manière optimale et durable, en créant les prémisses et la force motrice du développement socio -économique, en assurant la défense et la sécurité nationales.

Cette ligne ferroviaire part de Hanoï (gare de Ngoc Hoi) et se termine à Hô-Chi-Minh-Ville (gare de Thu Thiem), traversant 20 provinces et villes ; sa longueur est d'environ 1 541 km. Construction d'une nouvelle ligne ferroviaire à double voie, d'un écartement de 1 435 mm, électrifiée, avec une vitesse nominale de 350 km/h et une capacité de charge de 22,5 tonnes par essieu ; transport de passagers, répondant aux exigences de double usage pour la défense et la sécurité nationales, et transportant des marchandises si nécessaire.

Concernant la technologie, M. Nguyen Van Thang a expliqué que le chemin de fer fonctionne sur rails, utilisant une technologie de transmission distribuée pour les trains de voyageurs et une transmission centralisée pour les trains de marchandises. Des normes techniques sont appliquées pour garantir une vitesse de conception de 350 km/h.

Le ministre des Transports a également souligné que le tracé du projet avait été étudié et choisi comme étant le plus court possible, garantissant ainsi le respect de la planification sectorielle nationale, régionale et locale. Parallèlement, il est nécessaire de limiter la traversée de zones écologiquement sensibles, de sites historiques, de sites pittoresques et de terrains militaires ; de réduire le volume de défrichement, d'éviter les zones densément peuplées ; et d'assurer la connectivité entre les corridors est-ouest et les voies ferrées internationales. La demande totale d'occupation des sols du projet s'élève à environ 10 827 hectares, avec une population réinstallée d'environ 120 836 personnes.

Selon la proposition du gouvernement, l'investissement initial total s'élève à environ 1 713 548 milliards de VND (environ 67,34 milliards de dollars). Il est prévu que le budget de l'État soit alloué dans le cadre des plans d'investissement public à moyen terme pour achever le projet d'ici 2035, avec des capitaux alloués sur environ 12 ans (de 2025 à 2037), soit en moyenne environ 5,6 milliards de dollars par an, soit environ 1,3 % du PIB en 2023 et environ 1 % du PIB en 2027 (date de démarrage du projet). « Le processus de mise en œuvre mobilisera diverses sources de capitaux légaux pour l'investissement », a déclaré le ministre Nguyen Van Thang.

Source : https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/chinh-thuc-trinh-quoc-hoi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac--nam.html