Le président Nguyen Van Duoc a demandé d'accélérer la progression du périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville et de sanctionner les entrepreneurs faibles.

vành đai 3 - Ảnh 1. — Hô-Chi-Minh-Ville a créé un groupe de travail spécial pour surveiller l'avancement et la qualité du projet de Ring Road 3 à travers la ville - Photo : CHAU TUAN

Le Bureau du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient de publier une annonce du président du Comité populaire de la ville, Nguyen Van Duoc, lors d'une inspection sur le terrain des principaux projets de circulation le 15 mai.

Concernant le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville traversant la ville, le président du Comité populaire de la ville a souligné qu'il s'agit d'un projet national important, un projet clé pour le secteur des transports.

Le projet est d’une grande importance, apportant de nombreux avantages économiques , sociaux et environnementaux, contribuant à l’amélioration de la région du Sud-Est, aidant Ho Chi Minh-Ville à se développer durablement et à devenir une ville intelligente et moderne.

Le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a souligné les raisons qui affectent l'avancement du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville à travers la ville.

Selon le président du Comité populaire de la ville, Nguyen Van Duoc, le projet doit respecter le calendrier et l'avancement des travaux conformément au plan approuvé par l'Assemblée nationale et le gouvernement. Les principales étapes comprennent : l'ouverture du tronçon traversant la ville de Thu Duc, long d'environ 14,7 km, avant le 31 décembre ; l'ouverture du tronçon de circulation technique traversant les districts de Cu Chi, Hoc Mon et Binh Chanh au plus tard le 31 décembre.

Le président du Comité populaire de la ville a reconnu et salué le sens des responsabilités du Département de la construction, du Département de l' agriculture et de l'environnement, du Comité de gestion du projet d'investissement et de construction des travaux de circulation (investisseur) et des unités concernées dans le passé, et a partagé les difficultés liées aux matériaux de construction du projet (coût, transport, approvisionnement des mines...).

Il a toutefois souligné que les unités doivent être plus rigoureuses et déterminées dans les temps à venir pour rattraper le retard et achever l'ouverture du trafic conformément au plan établi.

En conclusion, l'avancement du projet a été affecté par des facteurs à la fois objectifs et subjectifs. Concernant les raisons objectives, les propriétaires de mines de sable des localités n'ont pas encore mis en œuvre les progrès promis (heures d'ouverture de la mine, production, qualité du sable, etc.). Parallèlement, les capacités de nombreux entrepreneurs sont inégales, ne respectant pas l'esprit du « 3-4-shifts » prescrit par le Premier ministre.

Subjectivement, l'investisseur n'a pas géré avec rigueur l'avancement des travaux, notamment en ce qui concerne l'approvisionnement en matériaux, ce qui a affecté l'avancement global du projet. Il n'a pas non plus traité avec détermination les entrepreneurs défaillants ni donné d'instructions en temps opportun.

En outre, les dirigeants de la ville et le secteur de la construction n’ont pas surveillé de près ni dirigé la gestion immédiate des difficultés et des problèmes liés aux matériaux et au déblaiement du site.

Concernant certaines solutions, le président du Comité populaire de la ville a chargé le Département de la construction de coordonner avec les investisseurs et les services concernés l'analyse des problèmes liés aux sources de matériaux (données justificatives précises), aux facteurs de fluctuation des prix (le cas échéant) et de proposer des solutions. Ce travail sera achevé et soumis à la ville avant le 5 juin.

Le ministère de la Construction présidera et coordonnera avec le ministère de l'Intérieur et les unités concernées pour conseiller et proposer d'urgence la création d'un groupe de travail spécial chargé de suivre l'avancement et la qualité du projet.

En conséquence, le directeur du département de la construction est le chef d’équipe, dont les membres sont les chefs des départements et des branches concernés.

Le groupe de travail rend compte périodiquement chaque semaine au Comité permanent du Comité populaire de la ville de l'approvisionnement en matériaux (sable, pierre, etc.), de l'avancement, de la qualité et du rendement de construction des lots du projet (en particulier les 5 lots de construction à l'Ouest), et propose des solutions pour assurer l'achèvement selon le plan établi...

Parallèlement, guider et inspecter de manière proactive les mesures techniques pour gérer les sols fragiles, les solutions proposées et recommandées par les investisseurs ; coordonner avec le comité de gestion du projet pour l'investissement et la construction des travaux de circulation pour surveiller et évaluer les entrepreneurs de construction (facteurs subjectifs et objectifs, difficultés et obstacles, facteurs de glissement des prix, etc.), proposer des solutions appropriées ; faire rapidement rapport au comité populaire de la ville...

Le service de la circulation doit rétablir un état d'avancement détaillé et traiter strictement les entrepreneurs faibles avant le 5 juin.

Le président du Comité populaire de la ville a chargé l'investisseur, le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation, d'élaborer d'urgence un plan de contrôle et de suivi de l'avancement des travaux, du volume de sable fourni par chaque mine et de l'avancement de chaque dossier d'appel d'offres. Ces travaux doivent être achevés et soumis au Comité populaire de la ville avant le 5 juin.

L'investisseur applique strictement les sanctions prévues au contrat contre les entrepreneurs faibles (transfert de volume, remplacement de personnel, évaluation de capacité, soumission au système d'appel d'offres national, résiliation des contrats, etc.) ; soumettez-les au Comité populaire de la ville par l'intermédiaire du Département de la construction avant le 5 juin.

Parallèlement, les investisseurs doivent collaborer activement avec les services et unités concernés afin de guider et d'accompagner les entrepreneurs tout au long du processus de construction, de réception et de paiement. Plus précisément, ils doivent faire preuve de souplesse dans l'ajustement des délais de paiement, collaborer étroitement avec les autorités locales pour résoudre rapidement les problèmes liés au chantier et créer des conditions favorables à la construction et au décaissement.

Concernant la proposition de l'entrepreneur, le président du comité populaire de la ville a chargé le vice-président Bui Xuan Cuong de travailler avec la police et les provinces et villes concernées par les voies de transport de sable pour créer les conditions les plus favorables, assurant ainsi des progrès conformément aux directives du Premier ministre, pour terminer avant le 5 juin.

Le président du Comité populaire de la ville a demandé aux entrepreneurs de se concentrer sur l'achèvement des éléments et du volume de travail pour garantir la qualité conformément au contrat signé avec l'investisseur ; et d'être responsables devant la loi s'ils violent le contrat signé.

Le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a souligné les raisons qui affectent l'avancement du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville à travers la ville.

Le service de la circulation doit rétablir un état d'avancement détaillé et traiter strictement les entrepreneurs faibles avant le 5 juin.

Comment (0)