Le président du Comité populaire provincial de Nghệ An inspecte l'avancement du projet de route côtière.

Le matin du 6 septembre, le camarade Nguyen Duc Trung - secrétaire adjoint du comité provincial du Parti, président du comité populaire provincial - a inspecté et encouragé les progrès de la mise en œuvre du projet de route côtière de Nghi Son (Thanh Hoa) à Cua Lo ( Nghe An ).

La délégation comprenait également des dirigeants du Bureau du Comité populaire provincial, des départements et des branches suivants : Transports, Planification et Investissement, Ressources naturelles et Environnement, Construction, Finances.

Le président du Comité populaire provincial, Nguyen Duc Trung, a écouté le rapport du directeur du Département des transports sur l'avancement des travaux de déblaiement du site. Photo : Pham Bang

LA VALEUR DE LA MISE EN ŒUVRE DU PROJET A ATTEINT 66 % DU CONTRAT

Le projet de route côtière reliant Nghi Son ( Thanh Hoa ) à Cua Lo (Nghe An), du km 7 au km 76, s'étend sur 64,47 km et représente un investissement total de 4 651 milliards de VND. Il traverse la ville de Hoang Mai, les districts de Quynh Luu, Dien Chau et Nghi Loc, ainsi que la ville de Cua Lo. Ce projet, de catégorie III (route de plaine), comprend 8 ponts, dont 5 grands ponts.

Le projet dispose d'un capital prévu de 2 763 milliards de VND, dont 980 milliards seront alloués en 2023. À ce jour, près de 62 % ont été décaissés, portant le total cumulé à 85 %. Actuellement, les entreprises se concentrent sur la mise en œuvre et l'accélération des travaux de construction de la plateforme routière, du gravier et du béton bitumineux ; la digue est quasiment achevée.

Le projet est divisé en deux lots de travaux. Le lot XL01 est réalisé à 62 % et le lot XL02 à 71 %. À ce jour, le taux d'avancement atteint 66 % par rapport au contrat, soit 21 % de plus, mais il reste inférieur de 7,7 % au calendrier prévisionnel du ministère des Transports. Le lot XL01 accuse un retard de 9,8 % et le lot XL02 de 4,4 %.

Selon le ministère des Transports, outre les raisons objectives telles que les intempéries, les difficultés de mobilisation des matériaux, des machines et des équipements, et l'impossibilité de garantir la livraison des travaux de déblaiement de certaines sections conformément au plan, il existe également la raison subjective que certains entrepreneurs ne sont toujours pas concentrés et déterminés dans la mobilisation des équipements, des ressources humaines et financières, comme la société par actions Central Construction Group, dont la valeur d'exécution du contrat n'a atteint que 24,7 % jusqu'à présent.

De nombreux tronçons du lotissement XL02 ont été revêtus d'enrobé bitumineux. Photo : Pham Bang

Les entreprises de construction se concentrent sur les travaux et s'efforcent de respecter le plan établi. Photo : Pham Bang

LENTEUR DES PROGRÈS EN MATIÈRE DE DÉFENSE DES TERRES, NOMBREUX PROBLÈMES

Concernant le déblaiement des terrains, à ce jour, les localités ont cédé 54,8 km sur 59,91 km, soit 91 %. Sur les 5,1 km restant à déblaier, il reste 0,65 km à déblaier dans la ville de Hoang Mai, 1,9 km dans le district de Quynh Luu, 0,56 km dans le district de Dien Chau, 1,98 km dans le district de Nghi Loc et 0,04 km dans la ville de Cua Lo.

Dans le district de Quynh Luu, les travaux de nivellement du terrain, de creusement des fossés, de pose des conduites d'eau et des routes internes, ainsi que l'installation des poteaux électriques sont quasiment terminés dans les trois quarts des zones de relogement. Le tirage des lignes électriques est en cours. Concernant la zone de relogement de la commune de Quynh Thuan, le service des travaux publics examine actuellement les documents de conception et les plans de construction et a déjà réglé les frais de déblaiement à 15 des 41 ménages concernés.

Le pont de Cua Thoi est achevé à 92 % et sa fermeture est imminente. Photo : Pham Bang

Dans le district de Nghi Loc, le chantier de relogement de la commune de Nghi Quang a achevé le nivellement du terrain, le creusement des fossés et des canalisations de drainage, ainsi que la plantation des poteaux électriques. La construction des routes internes et des trottoirs, ainsi que l'installation des postes de transformation, sont en cours. Dans le chantier de relogement de la commune de Nghi Yen, le terrain a été nivelé et le creusement des fossés de drainage est en cours.

Les principales difficultés et problèmes rencontrés localement concernent la gestion des constructions illégales sur des terres agricoles ; les demandes d’attribution de terrains dans la zone de planification en vue de la vente aux enchères de terrains résidentiels disponibles dans la zone de récupération des terres ; l’augmentation de la superficie habitable et l’allongement du processus de mobilisation ; l’incohérence de la politique d’attribution des terrains de réinstallation due aux déménagements de certains ménages ; et les demandes de prix pour les terrains et les biens immobiliers supérieures aux prix approuvés par certains ménages.

Le directeur du département des transports, Hoang Phu Hien, fait le point sur l'avancement des travaux du pont Hoang Mai. Photo : Pham Bang

Lors de l'inspection, les responsables de la ville de Hoang Mai et du district de Quynh Luu ont fait état de l'avancement des travaux de déblaiement, des difficultés et des obstacles rencontrés lors de la mise en œuvre du projet, et ont formulé de nombreuses recommandations et propositions. Les entreprises de construction ont présenté un rapport sur l'état d'avancement des travaux et se sont engagées à tout mettre en œuvre pour mener à bien le projet conformément aux engagements signés.

ACCÉLÉRER L'AVANCEMENT DES TRAVAUX DE CONSTRUCTION

Après avoir inspecté le site et écouté les rapports de l'investisseur, des autorités locales et de l'entrepreneur, le président du Comité populaire provincial, Nguyen Duc Trung, a souligné qu'il s'agissait d'un projet clé pour la province, bénéficiant de capitaux suffisants et alloués en temps opportun par le gouvernement central et la province. Il a donc insisté sur le fait que les différents secteurs, les collectivités locales et les entreprises de construction devaient s'efforcer de mettre en œuvre le projet afin d'assurer son bon déroulement et de créer ainsi une dynamique de développement socio-économique pour la province.

Dans le district de Quynh Luu, le président du Comité populaire provincial, Nguyen Duc Trung, a demandé à l'entrepreneur d'accélérer les travaux, car la construction du tronçon XL01 est actuellement très lente. Photo : Pham Bang

Le président du Comité populaire provincial a constaté que les travaux de déblaiement progressent lentement et que, par rapport à l'inspection de début mars 2023, peu de progrès ont été réalisés. Les différents secteurs ont activement soutenu les collectivités locales dans le déblaiement des sites et la construction des zones de relogement, mais de nombreux problèmes persistent.

Le président du Comité populaire provincial a demandé aux autorités locales de se concentrer sur le déblaiement des terrains restants. Concernant la construction des zones de relogement, il a demandé d'accélérer les travaux afin de remettre rapidement les terrains aux ménages en fonction de l'avancement du chantier ; d'approuver sans délai les prix des parcelles dans ces zones, d'examiner et d'approuver les dossiers de relogement ; et d'examiner les problèmes qui dépassent sa compétence et d'en informer sans délai le Comité populaire provincial, les services et les administrations concernés pour examen et résolution.

À Hoang Mai, le président du Comité populaire provincial, Nguyen Duc Trung, a demandé aux autorités locales de se concentrer sur le déblaiement du site et aux entreprises de construction d'accélérer les travaux. Photo : Pham Bang

Concernant l'avancement des travaux, le président du Comité populaire provincial, Nguyen Duc Trung, a estimé que la construction du tronçon XL01 était lente et ne respectait pas les engagements et les plans. L'entreprise principale, le Groupe de construction central par actions, n'a pas mobilisé suffisamment de machines, d'équipements et de ressources humaines pour mener à bien les travaux des sections qui lui ont été confiées.

Partageant les mêmes informations avec l'entrepreneur, car celui-ci devait à un moment donné réaliser de nombreux projets clés, le président du Comité populaire provincial a demandé à l'entrepreneur de se concentrer sur les moyens, les équipements et les ressources humaines afin d'accélérer l'avancement des travaux, sans affecter l'avancement global du projet, en particulier pour la société par actions Central Construction Group, car jusqu'à présent, la valeur d'exécution du contrat n'a atteint que 24,7 %.

Le nouveau pont Hoang Mai est achevé à 83 %, un rythme plus lent que lors de l'inspection réalisée début mars 2023 par le président du Comité populaire provincial. Photo : Pham Bang

Le secrétaire du Parti de la ville de Hoang Mai, Le Truong Giang, signale les difficultés rencontrées lors du déblaiement du site. Photo : Pham Bang

Outre le suivi de l'avancement du projet, M. Nguyen Duc Trung, président du Comité populaire provincial, a demandé à l'investisseur de charger le bureau d'études de superviser les entrepreneurs afin qu'ils mettent en œuvre strictement les travaux de construction, conformément à la réglementation, et de garantir la qualité du projet.

Source: https://baonghean.vn/chu-tich-ubnd-tinh-nghe-an-kiem-tra-tien-do-thuc-hien-du-an-duong-ven-bien-post275963.html