Le président du Comité populaire provincial de Nghe An inspecte l'avancement du projet de route côtière

Le matin du 6 septembre, le camarade Nguyen Duc Trung, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, a inspecté et exhorté les progrès de la mise en œuvre du projet de route côtière de Nghi Son (Thanh Hoa) à Cua Lo ( Nghe An ).

La délégation comprenait également des dirigeants du Bureau du Comité populaire provincial, des départements et des branches suivants : Transports, Planification et Investissement, Ressources naturelles et Environnement, Construction, Finances.

Le président du Comité populaire provincial, Nguyen Duc Trung, a écouté le rapport du chef du département des transports sur l'avancement des travaux de déblaiement du site. Photo : Pham Bang

LA VALEUR DE MISE EN ŒUVRE DU PROJET A ATTEINT 66 % DU CONTRAT

Le projet de route côtière de Nghi Son ( Thanh Hoa ) - Cua Lo (Nghe An) du km 7 au km 76 a une longueur totale de 64,47 km, avec un investissement total de 4 651 milliards de VND. Le projet traverse la ville de Hoang Mai, les districts : Quynh Luu, Dien Chau, Nghi Loc et la ville de Cua Lo. Le projet a l'échelle d'une route de niveau III, avec 8 ponts, dont 5 grands ponts.

Le projet dispose d'un capital prévu de 2 763 milliards de VND, dont 980 milliards de VND sont alloués en 2023, et près de 62 % ont été décaissés à ce jour ; cumulé atteint 85%. Actuellement, les entrepreneurs se concentrent sur la mise en œuvre et l’accélération de la progression de la construction de la plate-forme, de la pierre concassée et du béton bitumineux ; pratiquement terminé la digue...

Le projet est divisé en 2 lots de construction, dont le lot XL01 atteint 62% ; Le package XL02 a atteint 71%. Jusqu'à présent, la valeur de mise en œuvre a atteint 66% par rapport à l'avancement du contrat, dépassant 21%, mais toujours 7,7% en retard sur le plan directeur du ministère des Transports. Parmi ceux-ci, le lot XL01 accuse un retard de 9,8 % et le lot XL02 accuse un retard de 4,4 %.

Selon le ministère des Transports, outre les raisons objectives telles que le temps pluvieux, la difficulté de mobiliser les matériaux, les machines et les équipements, et le fait que les travaux de déblaiement de certains tronçons ne soient pas garantis d'être livrés selon le plan, il existe également la raison subjective selon laquelle certains entrepreneurs ne sont toujours pas concentrés et déterminés dans la mobilisation des équipements, des ressources humaines et des finances, comme la Central Construction Group Joint Stock Company, dont la valeur d'exécution du contrat n'a atteint que 24,7 % jusqu'à présent.

De nombreuses sections du lot XL02 ont été pavées de béton bitumineux. Photo : Pham Bang

Les entrepreneurs se concentrent sur la construction et s’efforcent de réaliser le plan établi. Photo : Pham Bang

PROGRÈS LENT DU DÉFOUILLAGE, NOMBREUX PROBLÈMES

En ce qui concerne le déblaiement des sites, à ce jour, les localités ont remis 54,8 km/59,91 km, atteignant 91%. Sur les 5,1 km qui n'ont pas encore été défrichés, il reste 0,65 km à la ville de Hoang Mai ; Il reste 1,9 km à parcourir dans le district de Quynh Luu ; Il reste 0,56 km au district de Dien Chau ; Il reste 1,98 km au district de Nghi Loc et 0,04 km à la ville de Cua Lo.

Dans le district de Quynh Luu, les 3/4 des zones de réinstallation ont pratiquement terminé le nivellement du sol, les fossés, les conduites d'eau, les routes intérieures, la plantation de poteaux électriques et sont en train de tirer les lignes électriques. Pour la zone de réinstallation dans la commune de Quynh Thuan, le Département de la construction évalue les documents de conception et les plans de construction et a payé les frais de déblaiement du site pour 15/41 ménages.

Le pont Cua Thoi a atteint 92 % de sa construction et se prépare à fermer. Photo : Pham Bang

Dans le district de Nghi Loc, la zone de réinstallation de la commune de Nghi Quang a achevé le nivellement du sol, les fossés, les ponceaux de drainage, la plantation de poteaux électriques et construit actuellement des routes intérieures, des trottoirs et installe des postes de transformation. La zone de réinstallation de la commune de Nghi Yen a été nivelée et des fossés de drainage sont en cours de construction.

La principale difficulté et le principal problème dans les localités sont de faire face à la situation des personnes qui construisent illégalement des maisons sur des terres agricoles ; Les personnes demandent que des terres soient attribuées dans la zone de planification pour la vente aux enchères de terrains résidentiels disponibles dans la zone où le terrain est récupéré ; L'origine terrestre a augmenté la superficie, le mouvement à long terme ; La politique d’attribution des terres de réinstallation n’est pas cohérente car certains ménages ont transféré des terres ; Certains ménages ont demandé des prix de terrains et de propriétés supérieurs aux prix approuvés.

Le directeur du département des transports, Hoang Phu Hien, a rendu compte de l'avancement des travaux de construction du pont Hoang Mai. Photo : Pham Bang

Lors de l'inspection, les dirigeants de la ville de Hoang Mai et du district de Quynh Luu ont fait rapport sur l'état d'avancement du nettoyage du site, les difficultés et les obstacles dans le processus de mise en œuvre et ont formulé de nombreuses recommandations et propositions. Les entrepreneurs ont rendu compte de l’avancement des travaux et se sont engagés à tout mettre en œuvre pour achever le projet conformément à l’engagement signé.

ACCÉLÉRER LA PROGRESSION DE LA CONSTRUCTION

Après avoir inspecté le site et écouté les rapports des investisseurs, des autorités locales et des entrepreneurs, le président du Comité populaire provincial, Nguyen Duc Trung, a souligné qu'il s'agit d'un projet clé de la province, avec des capitaux suffisants et opportuns alloués par le gouvernement central et la province, de sorte que les secteurs, les localités et les unités de construction doivent s'efforcer de mettre en œuvre le projet dans les délais prévus, créant ainsi une dynamique de développement socio-économique pour la province.

Dans le district de Quynh Luu, le président du Comité populaire provincial, Nguyen Duc Trung, a demandé à l'entrepreneur d'accélérer l'avancement des travaux, car la construction du lot XL01 est actuellement très lente. Photo : Pham Bang

Le président du Comité populaire provincial a estimé que les travaux de déblaiement du site sont mis en œuvre lentement, par rapport à l'inspection de début mars 2023, il n'y a pas eu beaucoup de changement jusqu'à présent. Les secteurs ont activement soutenu les localités dans le déblaiement des sites et la construction de zones de réinstallation, mais de nombreux problèmes subsistent.

Le président du Comité populaire provincial a demandé aux localités de se concentrer sur le déblaiement des sites pour les sections restantes. Pour la construction des zones de réinstallation, accélérer la construction pour remettre rapidement les terres aux ménages selon le calendrier de livraison ; Approuver d’urgence les prix des terrains dans les zones de réinstallation et examiner les sujets de réinstallation ; Examiner les problèmes qui dépassent les compétences et les signaler rapidement au Comité populaire provincial et aux départements et branches concernés pour examen et résolution.

Dans la ville de Hoang Mai, le président du Comité populaire provincial, Nguyen Duc Trung, a demandé à la localité de se concentrer sur le nettoyage du site et sur les entrepreneurs pour accélérer l'avancement des travaux de construction. Photo : Pham Bang

Concernant l'avancement des travaux de construction du projet, le président du Comité populaire provincial, Nguyen Duc Trung, a estimé que le tracé du lot XL01 est en cours de construction, ne respectant pas les engagements et les plans. L'entrepreneur principal, Central Construction Group Joint Stock Company, n'a pas encore mis en place suffisamment de machines, de véhicules et de ressources humaines pour construire les sections qui ont été confiées au site.

Partageant avec l'entrepreneur parce qu'à un moment donné ils ont dû construire de nombreux projets clés, le président du Comité populaire provincial a demandé à l'entrepreneur de se concentrer sur les moyens, l'équipement et les ressources humaines pour accélérer l'avancement des travaux de construction, pour ne pas affecter l'avancement global du projet, en particulier pour la Central Construction Group Joint Stock Company car jusqu'à présent la valeur d'exécution du contrat n'a atteint que 24,7 %.

Le nouveau pont Hoang Mai a atteint 83 % de progrès de construction, plus lent que lors de l'inspection début mars 2023 par le président du Comité populaire provincial. Photo : Pham Bang

Le secrétaire du Parti de la ville de Hoang Mai, Le Truong Giang, a fait état de difficultés dans le nettoyage du site. Photo : Pham Bang

En plus de garantir l'avancement du projet, M. Nguyen Duc Trung, président du Comité populaire provincial, a demandé à l'investisseur de demander à l'unité de conseil de superviser les entrepreneurs afin de mettre en œuvre strictement la construction, conformément à la réglementation, et de garantir la qualité du projet.

Source: https://baonghean.vn/chu-tich-ubnd-tinh-nghe-an-kiem-tra-tien-do-thuc-hien-du-an-duong-ven-bien-post275963.html