Une opportunité « en or » pour Can Tho de « décoller » Dernier article : Supprimer les « goulots d'étranglement », aider Can Tho à faire une percée

Malgré ses nombreux potentiels et atouts, la ville de Can Tho, après la fusion, reste confrontée à de nombreuses difficultés et contraintes qui constituent des freins à son développement. Pour un développement rapide et durable, ces freins doivent être levés grâce à des solutions concrètes et réalisables.

Supprimer résolument les « goulots d'étranglement »

Le 1er Congrès du Comité du Parti de la ville de Can Tho (période 2025-2030) a reconnu sans équivoque les limites et les faiblesses auxquelles la ville est confrontée. L'une d'elles est que, malgré une amélioration du développement économique local, celui-ci n'est pas à la hauteur du potentiel et des atouts de la ville et ne répond pas aux exigences et aux attentes du gouvernement central ; la contribution au PIB de la région et du pays reste faible ; la taille de l'économie reste modeste, la collecte des fonds reste difficile et la durabilité n'est pas garantie ; la planification ne répond pas aux exigences du développement socio-économique. Par ailleurs, la mise en œuvre de plusieurs politiques spécifiques, d'incitations, d'incitations à l'investissement et d'encouragement à l'investissement socialisé n'a pas produit les résultats escomptés et n'a pas permis de réaliser de progrès significatifs en matière de mobilisation, d'allocation et d'utilisation efficace des ressources ; le décaissement des capitaux d'investissement public reste lent par rapport aux besoins.

La ville de Can Tho se concentre sur le développement des entreprises, non seulement en termes de volume, mais aussi d'échelle de production. Sur la photo : des ouvriers achevant des produits chez Vi Thuy Import-Export Garment Joint Stock Company (commune de Vi Thuy, ville de Can Tho).

Selon M. Nguyen Van Hoa, vice-président du Comité populaire de la ville de Can Tho, les dirigeants municipaux sont pleinement conscients des difficultés et des défis et sont déterminés à lever les obstacles. Plus précisément, face au ralentissement du décaissement des investissements publics, la ville a mis en place six groupes de travail pour résoudre les difficultés des entreprises et accélérer l'avancement des projets, avec pour objectif de débloquer 100 % des investissements publics d'ici 2025.

Lors des travaux de construction, notamment pour accélérer l'avancement des projets 2, 3 et 4 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , sous la direction du Premier ministre, les responsables du Comité populaire municipal ont inspecté et encadré à plusieurs reprises la mise en œuvre rigoureuse des travaux. Ils ont également demandé à l'investisseur et à l'unité de construction du projet d'élaborer un plan détaillé d'inspection et de supervision. Les entrepreneurs ont mobilisé un maximum de machines, d'équipements et de ressources humaines, appliqué les nouvelles technologies, profité de l'approvisionnement en matériaux de remblai et de conditions météorologiques favorables, concentré leurs efforts sur les travaux, veillé à l'achèvement des travaux conformément au plan et débloqué le capital alloué. Les investisseurs ont régulièrement inspecté et supervisé les travaux, coordonné l'élimination des difficultés et apporté des corrections rapides, garantissant ainsi un avancement conforme au plan établi.

Selon M. Le Quang Tung, membre du Comité central du Parti et secrétaire du Comité du Parti de la ville de Can Tho, la ville s'efforcera de supprimer les obstacles institutionnels et politiques, et de débloquer des ressources afin d'opérer des changements forts et durables. Elle étudiera également le rapport central modifiant la résolution n° 59 du 5 août 2020 du Bureau politique sur la construction et le développement de la ville de Can Tho à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045, ainsi que la résolution n° 45 du 11 janvier 2022 de l'Assemblée nationale sur le pilotage de plusieurs mécanismes et politiques spécifiques pour le développement de la ville de Can Tho. Parallèlement, elle privilégiera l'allocation et l'utilisation efficace des ressources, en se concentrant sur les projets et travaux clés concernant les infrastructures de transport, les zones urbaines, la logistique, la santé, l'éducation, le développement scientifique et technologique, la transformation numérique et l'application de l'intelligence artificielle.

Conseils pour aider Can Tho à percer

Selon les données de la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie (VCCI), section du delta du Mékong, la ville de Can Tho ne compte actuellement que 5,4 entreprises pour 1 000 habitants, soit un taux inférieur à la moyenne nationale de 9,2 entreprises pour 1 000 habitants. Can Tho doit redoubler d'efforts pour atteindre l'objectif fixé par la résolution n° 68-NQ/TW du 4 mai 2025 du Bureau politique sur le développement de l'économie privée, qui prévoit que d'ici 2030, le pays comptera 2 millions d'entreprises en activité, soit une moyenne de 20 entreprises pour 1 000 habitants.

M. Nguyen Phuong Lam, directeur de la branche Delta du Mékong de VCCI, a suggéré que la ville se concentre sur le développement des entreprises, non seulement en termes de quantité, mais aussi de taille et de capacité. M. Lam a également souligné le faible attrait des investissements directs étrangers (IDE). Plus précisément, après la fusion, Can Tho compte plus de 120 projets d'IDE pour un capital d'investissement total enregistré inférieur à 4 milliards de dollars. À l'exception de Tay Ninh, Can Tho se classe au quatrième rang des cinq autres provinces du delta du Mékong. De nombreuses questions se posent quant aux raisons pour lesquelles Can Tho, centre de la région, attire si peu d'IDE et n'est pas suffisamment attractive pour les investisseurs.

M. Lam a déclaré que pour attirer les investissements, deux axes importants sont à privilégier : le développement des infrastructures et le développement des ressources humaines. En matière d'infrastructures, Can Tho bénéficie d'un avantage considérable grâce à son réseau de transport, notamment les autoroutes en construction, qui contribuent à raccourcir les distances, à réduire les coûts logistiques et à améliorer la compétitivité. Cependant, pour exploiter pleinement cet avantage, Can Tho ne doit pas se limiter aux axes routiers principaux, mais investir de manière plus coordonnée dans les infrastructures reliant les localités, les routes interprovinciales et les axes urbains. En matière de ressources humaines, la ville compte onze universités et collèges, mais le problème réside dans la politique et les conditions d'attraction et de création d'emplois.

Le Dr Tran Khac Tam, délégué du Conseil populaire de la ville de Can Tho, membre du Comité exécutif de la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie et vice-président du Conseil des associations d'entreprises du delta du Mékong, a déclaré que la ville devait se doter d'un système de politiques visant à encourager les entreprises agricoles à investir et à se développer avec audace. Selon M. Tam, les politiques d'incitation de la ville de Can Tho doivent être véritablement innovantes et innovantes pour concurrencer des régions comme le Sud-Est ou le Centre. Plus précisément, des incitations pour la location de terres, l'impôt sur les sociétés, le soutien au crédit, la rapidité des procédures d'investissement et la flexibilité de la conversion des terres… C'est seulement à cette condition que la ville de Can Tho pourra devenir une destination privilégiée pour les grands investisseurs nationaux et étrangers.

Par ailleurs, la municipalité de Can Tho devrait privilégier les grands projets de transformation agricole et les zones industrielles de haute technologie. Une vision et une orientation à long terme sont nécessaires pour le développement agricole local. Il est notamment nécessaire d'éviter la fragmentation de la production et les chevauchements saisonniers, et de développer de vastes zones spécialisées pour le riz, les fruits et les produits aquatiques, en visant des produits de haute qualité, la conquête du marché intérieur et l'exportation.

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En identifiant et en trouvant franchement des solutions pour éliminer les « goulots d'étranglement », le Comité du Parti, le gouvernement et la population de la ville de Can Tho sont déterminés à transformer les opportunités et les avantages en ressources et en forces motrices de développement pour devenir bientôt un pôle de croissance du pays.

La ville de Can Tho est en passe de devenir une terre d'avenir, attirant de nombreux investisseurs importants souhaitant étudier et investir dans de nombreux projets. Plus précisément, le projet de zone urbaine Mekong Resort, d'une superficie de près de 3 000 hectares dans la commune de Chau Thanh, représentant un investissement total d'environ 6,2 milliards de dollars américains, est actuellement étudié par les investisseurs. Le groupe Alphanam a également proposé d'investir dans de nombreux projets immobiliers, urbains et de logements sociaux, tels que le projet de nouvelle zone urbaine de la rivière Mai Dam (139,9 hectares) et la zone urbaine 927C (657 hectares) ; le projet de complexe d'appartements et d'hôtels sur la rue Le Loi, quartier de Cai Khe (6,24 hectares) ; la nouvelle zone urbaine de part et d'autre de la rue Vo Van Kiet, zone 1, quartier de Long Tuyen (270 hectares) et le projet de logements sociaux dans la zone de relogement du quartier d'An Binh - Composante 2 (1,51 hectare).

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Source : https://baocantho.com.vn/co-hoi-vang-de-can-tho-cat-canh-bai-cuoi-thao-go-diem-nghen-dua-can-tho-but-pha-a192553.html