Une occasion en or pour Can Tho de décoller. Article précédent : Supprimer les goulets d’étranglement pour permettre à Can Tho de percer.

Malgré ses nombreux atouts et son potentiel, la ville de Can Tho, après la fusion, se heurte encore à de nombreuses difficultés et limitations qui constituent de véritables freins à son développement. Pour un développement rapide et durable, il est indispensable de lever ces obstacles grâce à des solutions pratiques et réalisables.

Supprimer résolument les « goulots d'étranglement »

Le 1er Congrès du Comité du Parti de la ville de Can Tho, mandat 2025-2030, a reconnu avec franchise les limites et les faiblesses auxquelles la ville est confrontée. Parmi celles-ci, on peut citer le fait que, malgré une amélioration du développement économique local, celui-ci reste insuffisant au regard du potentiel et des atouts de la ville, et ne répond pas aux exigences et aux attentes du gouvernement central. La contribution au PIB régional et national demeure faible. L'économie reste de taille modeste, le recouvrement des recettes budgétaires demeure difficile et sa pérennité n'est pas assurée. La planification n'est pas à la hauteur des besoins du développement socio-économique. Par ailleurs, la mise en œuvre de nombreuses politiques spécifiques, d'incitations, de mesures d'attraction des investissements et d'encouragement des investissements publics n'a pas produit les résultats escomptés et n'a pas permis de réaliser d'avancées significatives en matière de mobilisation, d'allocation et d'utilisation efficace des ressources. Le décaissement des capitaux d'investissement publics demeure lent au regard des besoins.

La ville de Can Tho mise sur le développement des entreprises, non seulement en termes de quantité, mais aussi en termes d'échelle de production. Sur la photo : des ouvriers terminent des produits à la société par actions d'import-export de vêtements Vi Thuy (commune de Vi Thuy, ville de Can Tho).

Selon M. Nguyen Van Hoa, vice-président du Comité populaire de la ville de Can Tho, les dirigeants municipaux sont pleinement conscients des difficultés et des défis rencontrés et sont déterminés à lever les obstacles. Concernant plus précisément la lenteur des décaissements d'investissements publics, la ville a mis en place six groupes de travail chargés de résoudre les problèmes des entreprises et d'accélérer l'avancement des projets, avec pour objectif de décaisser 100 % des fonds d'investissement publics d'ici 2025.

Dans le cadre des travaux de construction de base, et notamment pour accélérer l'avancement des projets 2, 3 et 4 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, conformément aux directives du Premier ministre, les responsables du Comité populaire de la ville ont procédé à des inspections répétées et ont exigé une mise en œuvre rigoureuse. Parallèlement, ils ont demandé au promoteur et à l'entreprise de construction d'élaborer un plan détaillé d'inspection et de supervision. Les entreprises ont mobilisé un maximum de machines, d'équipements et de ressources humaines, ont appliqué des techniques de pointe, ont profité de la disponibilité des matériaux de remblai et des conditions météorologiques favorables, se sont concentrées sur la construction, ont veillé à la réalisation des travaux conformément au plan et ont décaissé les fonds alloués. Les promoteurs ont effectué des inspections et une supervision régulières, ont coordonné la résolution des difficultés et y ont apporté des corrections rapides, garantissant ainsi l'avancement des travaux conformément au plan établi.

Selon M. Le Quang Tung, membre du Comité central du Parti et secrétaire du Comité du Parti de la ville de Can Tho, la ville s'engage résolument à lever les obstacles institutionnels et politiques et à débloquer les ressources afin d'instaurer des changements profonds et durables. Elle étudiera le rapport central portant modification de la résolution n° 59 du Bureau politique du 5 août 2020, intitulée « Construction et développement de la ville de Can Tho à l'horizon 2030, vision 2045 », ainsi que la résolution n° 45 de l'Assemblée nationale du 11 janvier 2022, « Portant expérimentation de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement de la ville de Can Tho ». Parallèlement, la priorité sera donnée à l'allocation et à l'utilisation efficace des ressources, en se concentrant sur les projets et travaux clés relatifs aux infrastructures de transport, à l'aménagement urbain, à la logistique, à la santé, à l'éducation, au développement scientifique et technologique, à la transformation numérique, à l'application de l'intelligence artificielle, etc.

Conseils pour aider Can Tho à percer

D'après les données de la branche Delta du Mékong de la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie (VCCI), la ville de Can Tho ne compte actuellement que 5,4 entreprises pour 1 000 habitants, un chiffre inférieur à la moyenne nationale de 9,2 entreprises pour 1 000 habitants. Can Tho doit déployer des efforts considérables pour atteindre l'objectif fixé par la résolution n° 68-NQ/TW du 4 mai 2025 du Bureau politique relative au développement économique privé, qui prévoit que d'ici 2030, le pays comptera 2 millions d'entreprises en activité, soit une moyenne de 20 entreprises pour 1 000 habitants.

M. Nguyen Phuong Lam, directeur de la branche Delta du Mékong de la VCCI, a suggéré que la ville se concentre sur le développement des entreprises, non seulement en termes de quantité, mais aussi en termes de taille et de capacité. M. Lam a également souligné le faible attrait de la ville pour les investissements directs étrangers (IDE). Concrètement, après la fusion, Can Tho compte plus de 120 projets d'IDE, pour un capital d'investissement total enregistré inférieur à 4 milliards de dollars américains. Hormis Tay Ninh, Can Tho se classe quatrième parmi les cinq provinces restantes du delta du Mékong. De nombreuses questions se posent quant aux raisons pour lesquelles Can Tho, centre névralgique de la région, attire si peu d'IDE et n'est pas suffisamment attractive pour les investisseurs.

M. Lam a déclaré que pour attirer les investissements, deux axes prioritaires sont à privilégier : le développement des infrastructures et celui des ressources humaines. En matière d’infrastructures, Can Tho bénéficie d’un atout majeur grâce à son réseau de transport existant, notamment les autoroutes en construction, qui contribuent à raccourcir les distances, à réduire les coûts logistiques et à améliorer la compétitivité. Toutefois, pour exploiter pleinement cet avantage, Can Tho ne doit pas se limiter aux grands axes, mais investir de manière plus coordonnée dans les infrastructures reliant les localités, les routes interprovinciales et le réseau routier urbain. Concernant les ressources humaines, la ville dispose de onze établissements d’enseignement supérieur. Le défi réside dans les politiques et les conditions nécessaires pour attirer et créer des emplois.

Le Dr Tran Khac Tam, délégué du Conseil populaire de la ville de Can Tho, membre du Comité exécutif de la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie et vice-président du Conseil des associations d'entreprises du delta du Mékong, a déclaré que la ville devait se doter d'un système de politiques incitant les entreprises agricoles à investir et à se développer avec audace. Selon M. Tam, les mesures incitatives de Can Tho doivent être véritablement novatrices et originales pour rivaliser avec des régions comme le Sud-Est ou le Centre du Vietnam. Concrètement, il s'agit d'offrir des avantages en matière de location de terrains, d'impôt sur les sociétés, de soutien au crédit, de procédures d'investissement accélérées et de flexibilité en matière de conversion des terres. Ce n'est qu'à ces conditions que Can Tho pourra devenir une destination privilégiée pour les grands investisseurs nationaux et étrangers.

Par ailleurs, la municipalité de Can Tho devrait privilégier les grands projets de transformation agricole et les zones industrielles de haute technologie. Une vision et une orientation à long terme sont indispensables pour le développement agricole local. Concrètement, il est nécessaire d'éviter la fragmentation de la production et le chevauchement des saisons, et de développer de vastes zones spécialisées pour le riz, les fruits et les produits aquatiques, en visant des produits de haute qualité, la conquête du marché intérieur et l'exportation.

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En identifiant clairement les « goulots d’étranglement » et en trouvant des solutions pour les éliminer, le Comité du Parti, le gouvernement et les habitants de la ville de Can Tho sont déterminés à transformer les opportunités et les avantages en ressources et en moteurs de développement afin de devenir rapidement un pôle de croissance du pays.

La ville de Can Tho, en pleine expansion, attire de nombreux investisseurs de renom désireux d'étudier et d'investir dans divers projets. Le projet de zone urbaine touristique du Mékong, d'une superficie de près de 3 000 hectares dans la commune de Chau Thanh et représentant un investissement total d'environ 6,2 milliards de dollars américains, fait notamment l'objet d'études approfondies. Le groupe Alphanam a également proposé d'investir dans plusieurs projets immobiliers, urbains et de logements sociaux, tels que le projet de nouvelle zone urbaine de la rivière Mai Dam (139,9 hectares) et la zone urbaine 927C (657 hectares) ; le projet de complexe d'appartements et d'hôtel rue Le Loi, quartier de Cai Khe (6,24 hectares) ; la nouvelle zone urbaine de part et d'autre de la rue Vo Van Kiet, zone 1, quartier de Long Tuyen (270 hectares) ; et le projet de logements sociaux dans la zone de relogement du quartier d'An Binh – volet 2 (1,51 hectare).

TRUONG SON - CAM LINH

Source : https://baocantho.com.vn/co-hoi-vang-de-can-tho-cat-canh-bai-cuoi-thao-go-diem-nghen-dua-can-tho-but-pha-a192553.html