Il existe encore une marge de manœuvre importante pour réduire les coûts logistiques.

Le matin du 8 juin, le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a poursuivi sa séance de questions-réponses devant l'Assemblée nationale sur des sujets liés au secteur des transports. Avant la fin de la séance de questions-réponses, l'après-midi du 7 juin, cinq députés avaient posé des questions au ministre Thang et trois autres avaient débattu avec lui.

Lors de la séance de questions-réponses de l'après-midi du 7 juin, le délégué Nguyen Lan Hieu (délégation de Binh Dinh) a souligné, lors du débat, que les coûts logistiques actuels demeuraient très élevés, malgré les affirmations du ministre quant à leur réduction. Selon M. Hieu, alléger cette charge exigeait des mesures décisives à chaque étape.

« Même les petits problèmes, s'ils sont pris en compte, peuvent être traités plus efficacement, ce qui permet de réduire les coûts et d'améliorer l'efficacité. Par exemple, le nombre de décollages et d'atterrissages à l'aéroport de Tan Son Nhat après les travaux de réparation est inférieur à ce qu'il était auparavant. Avant les travaux, on comptait en moyenne 44 à 46 décollages et atterrissages par heure ; maintenant, ce nombre est tombé à seulement 40 à 42 », a déclaré M. Hieu.

Les délégués ont fait valoir que dépenser des billions de dongs pour moderniser les pistes d'aéroport est un gaspillage et que, par conséquent, le ministre devrait s'attacher à réduire les coûts logistiques au Vietnam.

Le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, répond aux questions (Photo : Quochoi.vn).

En réponse, le ministre Nguyen Van Thang a déclaré que, conformément à la pratique internationale, les coûts logistiques sont actuellement comparés au PIB.

En 2022, les coûts logistiques du Vietnam représentaient 16,8 % du PIB, un chiffre encore élevé par rapport à la moyenne nationale. Cependant, il est proche de l'objectif minimal fixé par le gouvernement dans sa stratégie de développement logistique (16 à 20 % du PIB d'ici 2025). Le Vietnam se classait également 43e sur 139 pays participant à ce classement.

« Ce ne sont que des résultats initiaux à atteindre, et il existe encore une marge de progression importante pour réduire davantage les coûts logistiques », a déclaré M. Thang.

Le ministre des Transports s'est engagé à poursuivre ses efforts et sa coordination avec les ministères et organismes concernés afin de se concentrer sur des solutions permettant de réduire ces coûts, notamment en développant des infrastructures de transport synchronisées et en investissant dans le développement des ports intérieurs et des centres logistiques.

Concernant la question soulevée par le délégué au sujet de la diminution de la fréquence des atterrissages à l'aéroport de Tan Son Nhat après sa modernisation, le ministre des Transports a confirmé l'exactitude de cette information.

M. Thang a souligné que la piste de Tan Son Nhat se détériore et qu'il est nécessaire de la moderniser afin d'accroître la capacité de transport et de garantir la sécurité des décollages et atterrissages. Le ministre a toutefois précisé que les normes d'exploitation après la modernisation de la piste seront plus élevées qu'auparavant. Une fréquence de 44 à 46 décollages et atterrissages par heure saturerait le terminal passagers de Tan Son Nhat et les pistes de correspondance, d'où la nécessité de la réduire afin de désengorger le trafic.

Prenant note des avis des délégués, le ministre a déclaré qu'une fois le terminal 3 achevé, la fréquence des vols serait augmentée.

Le président de l'Assemblée nationale, Vuong Dinh Hue, a apporté des réponses supplémentaires concernant les coûts logistiques (Photo : Quochoi.vn).

En réponse à cette question, le président de l'Assemblée nationale, Vuong Dinh Hue, a également précisé que la responsabilité de la gestion étatique de la logistique incombe au ministère de l'Industrie et du Commerce, tandis que le ministère des Transports est responsable de l'investissement dans le transport multimodal et de son organisation.

« Actuellement, la contribution des coûts logistiques au PIB est faible, mais ces coûts, en pourcentage des coûts de production, sont élevés. C’est un paradoxe », a déclaré le président de l’Assemblée nationale.

Poursuivant les débats sur la réduction des coûts logistiques , le délégué Nguyen Anh Tri (délégation de Hanoï) a soutenu qu'il était nécessaire d'améliorer et de moderniser le réseau ferroviaire vietnamien afin de créer un système de transport central, pilier et épine dorsale couvrant l'ensemble du pays. Ceci permettrait de relier les marchés nationaux et internationaux.

« C’est une question très importante et difficile, mais elle doit être traitée et doit l’être », a déclaré le délégué, tout en faisant part de cette opinion au vice-Premier ministre et au Premier ministre.

En réponse, le ministre Nguyen Van Thang a remercié respectueusement les délégués et a pris en compte leurs opinions. Il a déclaré que le ministère des Transports continuerait de s'efforcer de faire de son mieux en investissant dans les infrastructures et en veillant à la connexion du réseau de transport.

Le ministre a déclaré que le Premier ministre venait de signer et de publier le plan de développement aéroportuaire, nous donnant ainsi une base juridique suffisante pour mobiliser des ressources d'investissement en vue du développement d'infrastructures synchronisées et de la réduction des coûts logistiques .

Source: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-con-nhieu-du-dia-de-giam-chi-phi-logistics-a611656.html