TPO - Le projet portuaire de Can Gio étant lié à la première réserve de biosphère mondiale du Vietnam et revêtant une grande valeur et une importance capitale pour Hô Chi Minh-Ville et la région, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a demandé une évaluation approfondie et complète de ses impacts environnementaux.
Le projet de port de transbordement international de Can Gio à Hô Chi Minh-Ville, d'une superficie prévue de 571 hectares et d'un investissement total d'environ 113,5 billions de VND, divisé en 7 phases d'investissement sur 22 ans, est considéré comme hautement réalisable.
Dans l'avis du Bureau gouvernemental n° 418/TB-VPCP concernant les conclusions du vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors de la réunion sur le dossier de politique d'investissement pour le projet de port de transbordement international Saigon Gateway (port de Can Gio), le vice-Premier ministre a donné des directives sur plusieurs questions connexes.
Concernant le plan de développement portuaire, le vice -Premier ministre a demandé qu'il assure une cohérence globale, une synchronisation et un phasage raisonnable pour chaque étape, conformément au plan directeur du port et au débit de marchandises prévu ; et qu'il reflète pleinement l'orientation des principales zones fonctionnelles du port.
Les options d'investissement et la feuille de route doivent être déterminées et sélectionnées sur la base d'une évaluation approfondie de l'impact et de l'influence entre le port de transbordement international de Can Gio et les autres ports.
Vue en perspective du port de Can Gio. |
Concernant l’évaluation de l’impact économique, de l’efficacité, de la défense nationale et de la sécurité, le vice-Premier ministre a demandé un plan clair d’investissement dans les infrastructures de connexion, conformément à l’orientation et à la planification du développement de Hô Chi Minh-Ville.
En particulier, étant donné que le projet concerne la première réserve de biosphère mondiale du Vietnam, d'une valeur et d'une importance considérables pour Hô Chi Minh-Ville et la région, une évaluation approfondie et exhaustive de son impact environnemental est indispensable. Le processus décisionnel relatif aux politiques d'investissement doit impérativement préserver l'environnement, en identifiant clairement les zones et les changements d'affectation des sols nécessaires, et en exposant les impacts potentiels.
Le vice-Premier ministre a demandé au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, au ministère de l'Agriculture et du Développement rural et au ministère des Affaires étrangères de préciser leur position concernant l'impact environnemental du projet. Le rapport d'évaluation et le projet de décision de politique d'investissement doivent définir clairement les exigences imposées à Hô Chi Minh-Ville et à l'investisseur pour la mise en œuvre d'investissements d'infrastructure conformes aux critères de port vert jusqu'en 2030, 2035 et 2050.
Le vice-Premier ministre a confié au ministère du Plan et de l'Investissement la responsabilité d'évaluer et d'apprécier pleinement tous les éléments pertinents conformément à la réglementation, afin de garantir que, lorsque le Premier ministre approuve la politique d'investissement, celle-ci ait été examinée de manière approfondie et complète conformément à la loi.
Concernant les critères de sélection des investisseurs, le vice-Premier ministre a demandé à Hô Chi Minh-Ville de fonder son choix d'investisseurs stratégiques sur la résolution 98/2023/QH15 de l'Assemblée nationale relative à la mise en œuvre pilote de certains mécanismes et politiques spécifiques. L'investisseur retenu devra veiller à ce que l'investissement soit réalisé conformément au plan d'investissement global et coordonné, en respectant la feuille de route et le calendrier d'investissement définis par l'agence de gestion de l'État et proposés par Hô Chi Minh-Ville.
Source : https://tienphong.vn/pho-thu-tuong-danh-gia-toan-dien-tac-dong-moi-truong-ve-sieu-cang-can-gio-post1673137.tpo






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