Accélérer le décaissement des capitaux d'investissement public dans la région de Hai An

Déterminé à mener à bien le plan de décaissement des capitaux en 2025, et à créer une dynamique pour promouvoir le développement des infrastructures, des services et de l'économie dans les principales zones portuaires, le Conseil régional de gestion des projets de Hai An met en œuvre simultanément de nombreuses solutions.

Entreprise en charge de la construction du périphérique sud-est de Hai An. Photo : DO HIEN

Concentrez-vous sur la suppression des obstacles

Le projet d'investissement pour la construction du périphérique sud-est de Hai An, reliant le pied du pont Rao à l'échangeur avec l'autoroute Hanoi -Hai Phong, représente un investissement de 2 066 milliards de VND et s'étend sur environ 6,5 km. À ce jour, près de 120 000 ^{m² de} terrain restent à défricher, dont 82 839 ^m² sont destinés à l'aquaculture. Le reste est réservé à l'irrigation, à la construction de voies de circulation et à la création de digues.

M. Vu Duc Nguyen, commandant adjoint du chantier du lot 02, a déclaré : « La société par actions de construction et de commerce n° 299, en collaboration avec la société par actions de construction et d’investissement n° 568, a réalisé le projet, du km 0+642 au km 3+100. À ce jour, l’entrepreneur a achevé tous les travaux dont le maître d’ouvrage a cédé le terrain. Concernant la route, l’équipe de construction a entamé la deuxième phase de terrassement avec des gravillons. Toutefois, il reste environ 1 km de digue et plus de 200 m du dernier tronçon de route dont le terrain n’a pas encore été cédé. De plus, certains tronçons de la route empiètent sur la piste d’atterrissage des avions, ce qui ralentit l’avancement des travaux. »

Selon un représentant du Conseil régional de gestion des projets de Hai An, le projet était suspendu depuis 2017. Relancé début 2025, il a permis, à ce jour, à l'unité de coordination locale, d'organiser des réunions avec des organisations, des familles et des particuliers afin de diffuser les avis de récupération des terres, d'établir les plans d'inventaire et de réaliser un inventaire complet des biens immobiliers et des récoltes de 16 ménages. Le 21 août, une décision a été prise pour la création d'un conseil d'indemnisation, de soutien et de réinstallation. Le quartier de Hai An a approuvé à lui seul le plan et a permis de libérer plus de 431 000 ^m² (près de 80 %) pour un montant total de près de 20 milliards de dongs.

En juin 2025, le Comité populaire de la ville a publié la décision n° 1910 approuvant la 7e modification du projet. Le Conseil de gestion du projet de la zone de Hai An a demandé aux collectivités locales de procéder à une nouvelle élaboration des cartes administratives en raison des modifications apportées aux limites des zones d'acquisition foncière, de revérifier l'origine de l'utilisation des terrains concernés et de veiller au bon déroulement de la mise en œuvre du projet.

Outre le nouveau périphérique sud-est, dont les décaissements dépassent 40 % du plan d'investissement, d'autres projets clés dans la région de Hai An, tels que le projet de route à axe de 40 m reliant la rue Le Hong Phong à la route Lach Tray - Ho Dong (phase 2), la ligne de transport public du centre administratif de Hai An (ligne 5) et le projet d'aménagement paysager du quartier Thanh To, ont connu des décaissements relativement faibles en raison de problèmes liés au déblaiement des terrains, aux ajustements du projet et aux plans.

Réduire le délai d'évaluation et d'approbation des modifications de projet

L'entrepreneur réalise la construction d'un tronçon du projet d'investissement pour la rocade sud-est de Hai An. Photo : DO HIEN

Selon Nguyen Van Tuan, directeur adjoint du Conseil régional de gestion des projets de Hai An, la mise en œuvre du modèle de gouvernance locale à deux niveaux et son adaptation, en suivant de près les directives de la ville, ont permis de stabiliser rapidement les infrastructures. L'unité s'est également attachée à décaisser les fonds d'investissement public conformément au scénario et au plan du Comité populaire de la ville. Cependant, le décaissement n'a pas atteint le rythme escompté en raison de problèmes de déblaiement des terrains et de la lenteur de certains entrepreneurs à démarrer les travaux après la réception des parcelles. Ce retard est principalement dû au désaccord de certaines familles et particuliers avec le mécanisme et les politiques en vigueur, ainsi qu'à des cas de construction à grande échelle sur des terrains non autorisés.

Conformément à la feuille de route, fin août et septembre 2025, l'unité se coordonnera avec les collectivités locales afin de lever les obstacles aux travaux de déblaiement des sites et d'assurer le versement des fonds d'investissement public, conformément à la décision du président du Comité populaire de la ville. Actuellement, à Hai An, trois projets sont en phase d'ajustement ; l'unité suit donc de près les services et administrations concernés afin d'accélérer les procédures légales de mise en œuvre.

En application de la décision n° 77 du 29 juillet 2025 du Comité populaire de la ville relative à la coordination des règlements en matière d'indemnisation, de soutien et de réinstallation, les zones de Hai An et de Dong Hai se mobilisent activement, dialoguent, expliquent les politiques et traitent résolument les cas de violations intentionnelles des règles de construction sur les terrains planifiés.

Les ministères et les directions doivent accélérer l'évaluation et l'approbation des ajustements de projets ; les entrepreneurs doivent définir clairement leurs responsabilités et assurer le suivi de l'avancement des travaux pour chaque lot.

VAN NGA

Source : https://baohaiphong.vn/day-nhanh-giai-ngan-von-dau-tu-cong-tai-khu-vuc-hai-an-520237.html