Renforcer le pont de Bang Giang pour accueillir l'avenir - Cao Bang Electronic Newspaper

Près de 40 ans après son achèvement et son exploitation, le pont de Bang Giang relie toujours solidement les quartiers de Thuc Phan et de Nung Tri Cao, et constitue la principale artère de circulation du centre de la province. Cependant, après près de quatre décennies d'exploitation avec une circulation de plus en plus dense, des signes de détérioration sont apparus, suscitant l'inquiétude des habitants quant à ce projet auquel ils sont attachés depuis près d'un demi-siècle.

Le pont de Bang Giang est en service depuis près de 40 ans.

La construction du pont de Bang Giang a débuté en 1986 et s'est achevée en 1989. Il s'agissait alors d'un ouvrage majeur pour la circulation de la province. Conçu pour une capacité de charge de 300 kg/m² (H13-XB60), il était composé de poutres composites en acier et de dalles en béton armé, avec quatre travées. Sa longueur totale était de 162,7 m. Dans la mémoire collective, ce pont est non seulement une route reliant les deux rives, mais aussi un symbole de changement, d'ouverture et de développement.

M. Vu Van Mien, du groupe 21 du quartier de Nung Tri Cao, dont la famille vit près du pont depuis près de 40 ans, a déclaré : « Je l'ai vu depuis qu'il était encore un pont flottant. Lorsque le pont de Bang Giang a été inauguré, tout le monde était enthousiaste. Depuis sa mise en service, les déplacements sont devenus beaucoup plus pratiques et la ville s'est progressivement agrandie. Cependant, environ cinq ans plus tard, j'ai constaté une petite fissure d'environ 10 cm de long sur la culée du pont. Avec le temps, cette fissure n'a pas changé. »

Au niveau de la culée du pont de Bang Giang dans le quartier de Nung Tri Cao, il y a une fissure verticale entre le mur d'aile et le mur de soutènement devant la culée, d'une largeur moyenne de 10 cm et d'une longueur d'environ 4 m.

Après les récentes inondations, des informations sont apparues sur les réseaux sociaux selon lesquelles le pont de Bang Giang était fissuré et menaçait de s'effondrer, semant la confusion au sein du public. Cependant, le Département de la Construction a affirmé que cette information était erronée. Dès qu'il a eu des nouvelles, le Département a dépêché des techniciens sur place pour inspecter et évaluer précisément l'état du projet. Une inspection visuelle a révélé que la culée du pont, dans le quartier de Nung Tri Cao, présentait une fissure verticale entre le mur en aile et le mur de soutènement devant la culée, d'une largeur moyenne de 10 cm et d'une longueur d'environ 4 m, ainsi qu'une fissure dans le mur de soutènement en béton devant la culée, d'une largeur moyenne d'environ 5 cm et d'une longueur d'environ 1,2 m. Cependant, la structure principale du chapiteau de la culée assure toujours sa capacité portante. Étant donné que le chapeau de culée est placé directement sur l'ancienne structure de culée (aucune fissure n'est encore apparue), le mur de soutènement avant et le mur d'aile diagonal ne jouent qu'un rôle de protection du corps de culée et supportent uniquement la pression du sol derrière la culée, sans participer directement à la charge de la force principale de la travée de la poutre du pont.

Les dirigeants et les agents du Département de la Construction sont venus sur le site pour inspecter et évaluer spécifiquement l'état d'avancement du projet.

Mme Trinh Thi Thao, directrice adjointe du Département provincial de la construction, a déclaré : « Dans l'état actuel des choses, le pont fonctionne toujours normalement, assurant la circulation et la sécurité des usagers. Cependant, compte tenu de son exploitation depuis près de 40 ans et des conditions climatiques de plus en plus rigoureuses, il est nécessaire d'investir en priorité dans l'entretien et le renforcement des piles et du tablier. Afin de détecter et de prévenir rapidement d'autres dommages et déformations du pont, le Département a mandaté une unité d'inspection pour examiner, détecter et traiter tout dommage. »

Si dans les années 1990, le nombre de véhicules traversant le pont chaque jour n'était que de quelques centaines, ce chiffre a aujourd'hui été multiplié par plusieurs centaines. Aujourd'hui, c'est la principale voie de communication entre les quartiers de Thuc Phan et de Nung Tri Cao. C'est également le quartier où se concentrent de nombreuses agences, entreprises et écoles. Motos, voitures particulières, mais aussi de nombreux gros camions y circulent fréquemment, exerçant une pression considérable sur cette structure déjà vieillissante.

Selon l'évaluation de l'agence professionnelle, la structure du pont en béton armé, conçue pour supporter la charge dans les années 1990, ne permet plus aux camions de plus de 10 tonnes de circuler conformément à la conception initiale. Par conséquent, le gouvernement local a depuis longtemps interdit la traversée du pont de Bang Giang aux poids lourds.

Le pont de Bang Giang n'est pas seulement un ouvrage de circulation, il porte également une signification symbolique associée aux hauts et aux bas et aux changements de la province.

M. Hoang Anh, habitant du quartier de Thuc Phan, a déclaré : « Ce pont est la voie principale du centre provincial, avec un trafic important, des dizaines de véhicules y circulent chaque minute. Avec une durée de vie de près de 40 ans, je pense que les autorités devraient bientôt réinspecter la capacité de charge de l'ensemble du pont. On espère qu'un plan d'entretien périodique sera mis en place pour garantir la structure et la stabilité du pont. Parallèlement, le contrôle de la charge des véhicules qui l'empruntent doit être strictement appliqué. Car, même renforcé, si des véhicules surchargés continuent de circuler régulièrement, tous les efforts d'entretien seront rapidement anéantis. »

Plus qu'un simple ouvrage de communication, le pont de Bang Giang revêt également une valeur spirituelle particulière. Des générations de Cao Bang connaissent l'image du pont se reflétant sur la rivière Bang, lieu de nombreux souvenirs d'enfance, de journées d'école, d'après-midis passés à prendre des photos et à se promener. Aujourd'hui, malgré l'expansion constante des quartiers centraux et la recherche de nouveaux tracés, le pont de Bang Giang demeure l'âme du centre de la province. Par conséquent, préserver et entretenir le pont pour en assurer la stabilité est non seulement une exigence technique, mais aussi un engagement et une responsabilité envers le passé et l'avenir.

Le Hien - Khanh Viet

Source : https://baocaobang.vn/de-cau-bang-giang-vung-chai-don-tuong-lai-3181431.html