Proposition visant à envisager l'aménagement de la gare de Phan Ri dans le district de Bac Binh en une gare à double usage

BTO – Ce matin, 13 novembre, dans le cadre de la 8e session de l’Assemblée nationale , les travaux de groupes de travail ont porté sur les points suivants : la politique d’investissement relative au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud ; l’ajustement de la politique d’investissement pour le projet d’aéroport international de Long Thanh, conformément à la résolution n° 94/2015/QH13 de l’Assemblée nationale ; et le projet de résolution portant sur la mise en œuvre pilote de projets de logements commerciaux par le biais d’accords d’acquisition ou de détention de droits d’utilisation des sols.

Le délégué Dang Hong Sy, chef de la délégation de la province de Binh Thuan à l'Assemblée nationale, a approuvé la proposition du gouvernement ainsi que le rapport d'inspection de la Commission économique de l'Assemblée nationale concernant : l'ajustement de la politique d'investissement du projet d'aéroport international de Long Thanh (résolution n° 94/2015/QH13 de l'Assemblée nationale) ; et le projet de résolution relatif à la mise en œuvre pilote de projets de logements commerciaux par le biais d'accords d'acquisition ou de détention de droits d'utilisation des sols.

Le délégué Dang Hong Sy, chef de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Binh Thuan, a pris la parole lors du groupe de discussion.

S'exprimant sur la politique d'investissement relative au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, et soulignant la nécessité d'investir dans ce projet, le délégué Dang Hong Sy a affirmé qu'il s'agissait d'un projet essentiel à un développement économique solide. Plusieurs pays asiatiques et du monde entier mettent rapidement en œuvre des projets de lignes ferroviaires à grande vitesse afin de favoriser un développement global. Selon le délégué, la politique d'investissement pour ce projet avait déjà été examinée par l'Assemblée nationale, mais n'avait pu être appliquée en raison de difficultés financières. Si le projet est approuvé par l'Assemblée nationale lors de cette session, il présentera de nombreux avantages pour le développement socio-économique.

Concernant la forme de l'investissement, le délégué Dang Hong Sy a opté pour un investissement public. Il a également approuvé la construction de 23 gares voyageurs et de 5 gares de marchandises. Dans la seule province de Binh Thuan, deux gares seront construites : l'une dans la commune de Ham Hiep (district de Ham Thuan Bac) et l'autre, la gare de Phan Ri, dans la commune de Phan Hoa (district de Bac Binh), à environ 5 km du centre-ville de Phan Ri Cua. La ligne à grande vitesse, destinée au transport de passagers et répondant aux exigences de défense et de sécurité nationales, pourra également transporter des marchandises en cas de besoin. C'est pourquoi le délégué Dang Hong Sy a proposé que la gare de Phan Ri, dans le district de Bac Binh, soit aménagée en gare à double usage.

Selon le délégué, trois raisons justifient cette situation : premièrement, la gare est située à proximité de la route nationale 28, actuellement en cours de modernisation et d’élargissement, reliant Binh Thuan à Lam Dong ; un atout majeur pour le transport de marchandises vers les Hauts Plateaux du Centre en cas de besoin de défense et de sécurité nationale. Deuxièmement, non loin de la gare de Phan Ri (district de Bac Binh), se trouve une route menant à l’aéroport de Phan Thiet, un aéroport à double usage (civil et militaire). Il s’agit donc d’un axe de transport pratique pour le transport de passagers et de marchandises, répondant ainsi aux exigences de la défense et de la sécurité nationale. Troisièmement, au nord, la province de Binh Thuan abrite le port international de Vinh Tan, situé à proximité de la gare de Phan Ri. En cas de besoin de défense et de sécurité nationale, le port de Vinh Tan acheminera des marchandises vers l’île avancée de Phu Quy, base logistique de Truong Sa. Pour ces raisons, le délégué Dang Hong Sy a proposé que le gouvernement et l’Assemblée nationale étudient et envisagent la possibilité de faire de la gare de Phan Ri (district de Bac Binh) une gare à double usage.

Par ailleurs, lors de la mise en œuvre du projet, le délégué Dang Hong Sy a soulevé la question du financement. Il a expliqué que le projet représente un investissement considérable de 67 milliards de dollars américains, mais qu'il ne s'agit que d'une estimation préliminaire. Ce montant augmentera lors des études de terrain. Afin de limiter cette augmentation, le délégué a donc suggéré une étude et des calculs rigoureux. D'autre part, le projet prévoit 70 % de tunnels et de ponts, et 30 % d'ouvrages terrestres. « Je recommande de calculer avec précision les 30 % d'ouvrages terrestres. Une conception imprécise pourrait entraîner d'importantes inondations pendant la saison des pluies et des orages. Certaines zones ont déjà été inondées suite à des calculs erronés », a analysé le délégué Dang Hong Sy.

Concernant l'état d'avancement de la mise en œuvre sur dix ans, le délégué Dang Hong Sy a suggéré que le gouvernement et l'Assemblée nationale doivent trouver une solution globale pour mobiliser l'ensemble du système politique, et en particulier la population, afin de garantir les progrès escomptés. Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud est un projet national clé ; par conséquent, l'ensemble du système politique doit faire preuve d'une grande détermination pour assurer sa réalisation.

Source : https://baobinhthuan.com.vn/truong-doan-dbqh-tinh-binh-thuan-de-nghi-xem-xet-bo-tri-ga-phan-ri-tai-huyen-bac-binh-la-ga-luong-dung-125703.html