Selon le rapport du Département de la planification et de l'investissement, le projet de route de service le long de la route nationale 5 comprend la section allant de l'intersection de Ghe à l'intersection de Lai Cach (km40+240-km43+870), les sections restantes et la section allant de la zone urbaine commerciale de Lai Cach jusqu'à l'extrémité de la Cam Binh Shoe Company sur le côté gauche de la route (km44+205 - km44+795).
Les objectifs d'investissement du projet visent à connecter de manière synchrone les voies de desserte du district de Cam Giang, à renforcer la capacité opérationnelle, à garantir la sécurité routière, à améliorer les conditions de déplacement et à minimiser les embouteillages et les accidents sur la route nationale 5 ; à créer des conditions favorables à la vie, au travail et aux activités commerciales des habitants et des entreprises de la région ; à achever progressivement le réseau de voies de desserte de part et d'autre de la route nationale 5, traversant le district de Cam Giang et la province de Hai Duong ; et à contribuer à attirer les investissements et à favoriser le développement socio-économique du district de Cam Giang en particulier et de la province de Hai Duong en général.
En conséquence, la voie de service du côté droit de la route nationale 5, de l'intersection de Ghe (km40+240) à l'intersection de Lai Cach (km43+870), se compose de 4 sections.
La section 1 commence à l'intersection avec la route de district 195B (carrefour de Ghe au km 40+240 de la route nationale 5) ; se termine au point de connexion avec la route de service traversant le parc industriel de Tan Truong au km 40+655 de la route nationale 5 ; sa longueur est d'environ L=419,5m.
Le tronçon 2 débute à la route d'accès de Tan Truong (correspondant au km 41+815 de la route nationale 5). Son terminus est relié à la route d'accès du parc industriel de Tan Truong (correspondant au km 42 de la route nationale 5). La longueur de ce tronçon est d'environ 178,5 m.
Le tronçon 3 débute à la route d'accès de Tan Truong (correspondant au km 42+142 de la route nationale 5). Son terminus est la route d'accès traversant le Trésor du district de Cam Giang (correspondant au km 43+120 de la route nationale 5). La longueur de ce tronçon est d'environ 985 m.
Le tronçon 4 débute à l'intersection de la rue Nguyen Danh Nho et de la voie de desserte traversant le Trésor du district de Cam Giang (correspondant au km 43+525 de la route nationale 5). Son point d'arrivée se situe à l'intersection de la ville de Lai Cach (correspondant au km 43+870 de la route nationale 5). La longueur de ce tronçon est d'environ 301,65 m.
La voie de desserte de gauche relie la zone commerciale de Lai Cach à l'extrémité de la zone de l'entreprise de chaussures Cam Binh, située à gauche de la route (km 44+205 – km 44+795 de la route nationale 5). Son point de départ se situe à l'intersection avec la rue Hoa Binh dans la zone commerciale de Lai Cach (km 44+190 de la route nationale 5). Son point d'arrivée se trouve à l'extrémité de la zone de l'entreprise de chaussures Cam Binh (km 44+786 de la route nationale 5). La longueur de ce tronçon est d'environ 593,5 m.
La longueur totale des tronçons susmentionnés est d'environ 2,48 km. Les voies de desserte seront construites conformément à la norme TCVN 4054:2005 (équivalente à une route de classe IV en zone plane), selon le plan approuvé. Le projet occupera une superficie d'environ 3,22 hectares dans le district de Cam Giang.
L'investissement total pour ce projet devrait dépasser 345 milliards de VND ; la période de mise en œuvre s'étend de 2024 à 2026.
Dans ses remarques finales, le président du Comité populaire provincial, Le Ngoc Chau, a déclaré que le Comité populaire provincial avait approuvé à l'unanimité le plan d'investissement du projet. Il a demandé aux départements de la Planification et de l'Investissement, des Transports et du district de Cam Giang de prendre en compte les avis des dirigeants du Comité populaire provincial et des services concernés lors de la réunion, et de poursuivre l'examen du montant total de l'investissement, notamment des coûts de défrichement, afin de s'assurer que les dépenses imprévues restent dans les limites du fonds de réserve. Il a également chargé le bureau du Comité populaire provincial de finaliser le projet en vue de sa soumission au Comité du Parti, puis au Comité permanent provincial du Parti.
Lors de la réunion, le Comité populaire de la province de Hai Duong a examiné le projet de proposition soumis au Conseil populaire provincial par le Département de la santé de Hai Duong concernant la réglementation du nombre et du niveau de soutien mensuel des agents de santé communautaires dans les communes, les quartiers et les villes de la province. Il a également examiné les rapports du Département de la planification et de l'investissement relatifs à la proposition de décision concernant la liste des parcelles de terrain mises aux enchères pour sélectionner les investisseurs souhaitant utiliser des terres dans la province de Hai Duong ; ainsi qu'un rapport proposant des ajustements aux politiques d'investissement pour les projets suivants : investissement dans la construction de la route et du pont de Van reliant la route nationale 37 à Chi Linh à la route d'accès au pont de Trieu à Kinh Mon ; investissement dans la construction du prolongement de la route provinciale 396 (tronçon reliant la route provinciale 391 à la route provinciale 390) ; modernisation et élargissement de la route provinciale 391 de Hai Duong à l'axe routier est-ouest de la province. et un rapport proposant la politique d'investissement pour la construction d'un nouveau centre de stockage de preuves pour le Département de l'application civile de la province de Hai Duong. Examiner le rapport sur le plan de zonage du parc industriel de Hoang Dieu, district de Gia Loc, à l'échelle 1/2000, présenté par le Département de la construction.
Source : https://baohaiduong.vn/de-xuat-dau-tu-hon-345-ty-dong-xay-dung-duong-gom-quoc-lo-5-qua-cam-giang-395219.html
Comment (0)