Proposition de nouvelle réglementation sur la collecte et l'utilisation des redevances routières pour les automobiles

(Chinhphu.vn) - Le ministère des Finances publie un décret réglementant les taux de collecte, la collecte, le paiement, l'exonération, la gestion et l'utilisation des frais d'utilisation des routes collectés auprès des conducteurs de véhicules automobiles.

Le ministère des Finances propose une nouvelle réglementation sur les taux de collecte, la collecte, le paiement, l'exonération, la gestion et l'utilisation des redevances routières perçues auprès des conducteurs de véhicules automobiles.

Le ministère des Finances a déclaré qu'après près de deux ans de mise en œuvre, le décret gouvernemental n° 90/2023/ND-CP du 13 décembre 2023 réglementant les taux de perception, la collecte, le paiement, l'exonération, la gestion et l'utilisation des redevances routières (décret 90) a favorisé l'efficacité et l'efficience de la gestion des redevances routières grâce au système national de contrôle. Plus précisément, il a été adopté comme suit :

La promulgation du décret 90 a établi le cadre juridique de la perception des redevances routières pour le réseau routier, tant au niveau central que local, dans tout le pays. Les dispositions du décret 90 ont simplifié la gestion de ces redevances en remédiant à plusieurs lacunes pratiques. L'augmentation annuelle de ces redevances a contribué de manière significative à la croissance annuelle des recettes du budget de l'État et constitue la base de l'allocation de fonds supplémentaires pour l'entretien et la réparation du réseau routier national. 2024 marque la première année où le total des redevances routières a dépassé le seuil de 14 000 milliards de dongs.

Cependant, jusqu'à présent, la mise en œuvre du Décret 90 a donné lieu à plusieurs situations nouvelles non réglementées par le Décret. Par exemple : des véhicules saisis temporairement ou immobilisés pendant 30 jours ou plus, des véhicules dont l'immatriculation a expiré et qui ne participent pas à la circulation routière sont néanmoins soumis à des frais supplémentaires ; ou encore, dans le cadre de la procédure de demande de cessation d'activité des véhicules des entreprises de transport, aucune réglementation spécifique n'a été établie concernant le délai de soumission à l'organisme de contrôle de la demande de confirmation de non-participation à la circulation, confirmée par le Département de la Construction.

Les documents similaires des autorités compétentes en matière de reprise de possession, de liquidation et de vente aux enchères ne couvrent pas le cas d'inspection des véhicules confisqués ou rappelés qui sont ensuite vendus aux enchères ou liquidés.

A partir du contenu ci-dessus, afin de traiter rapidement les problèmes survenant dans le processus de mise en œuvre du décret 90 et de mise en œuvre de la politique de réforme de la procédure administrative, il est nécessaire d'élaborer et de soumettre au gouvernement pour promulgation un décret remplaçant le décret 90.

Le projet de décret comprend 3 chapitres et 11 articles, à savoir :

Chapitre I. Dispositions générales, comprenant 05 articles (de l'article 1 à l'article 5) stipule : Champ d'application de la réglementation ; Sujets assujettis aux taxes et redevables des taxes ; Sujets non assujettis aux taxes ; Cas d'exonération des taxes ; Organisation du recouvrement des taxes.

Chapitre II. Les réglementations particulières, comprenant 04 articles (de l'article 6 à l'article 9) stipulent : Le niveau de perception des frais ; Le mode de calcul et de paiement des frais ; La gestion et l'utilisation des frais ; Le remboursement ou la compensation des frais payés.

Chapitre III. Mise en œuvre, comprenant 02 articles (article 10 et article 11) réglementant : Mise en œuvre ; Efficacité.

Sujets des frais et payeurs de frais

Selon le projet, les sujets et les payeurs de frais comprennent :

1- Les automobiles conformes à la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, auxquelles ont été délivrés un certificat d'immatriculation, une plaque d'immatriculation et un certificat d'inspection de sécurité technique et de protection de l'environnement (ci-après dénommé le certificat d'inspection) conformément à la loi, sont soumises aux frais d'utilisation de la route, à l'exception de celles qui ne sont pas soumises aux frais conformément à la réglementation.

Les frais d'utilisation de la route ne sont pas perçus pour les véhicules immatriculés à l'étranger (y compris les véhicules munis de certificats d'immatriculation et de plaques d'immatriculation temporaires) qui sont autorisés par les autorités compétentes à être importés temporairement et réexportés pendant une période limitée conformément aux dispositions de la loi.

2- Les organisations et les particuliers qui sont propriétaires d'automobiles ou d'autres organisations et particuliers auxquels le propriétaire attribue le droit de posséder et d'utiliser des automobiles (propriétaires de voitures) soumises aux frais d'utilisation de la route tels que prescrits à l'article 1 ci-dessus sont les payeurs de frais d'utilisation de la route, sauf dans les cas d'exemption tels que prescrits.

Matières non payantes

Le projet stipule clairement que les voitures spécifiées dans l’article 1 ci-dessus ne sont pas soumises aux frais d’utilisation de la route dans les cas suivants :

a) Endommagé et inutilisable conformément aux dispositions de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation ;

b) Le certificat d’immatriculation du véhicule et la plaque d’immatriculation sont confisqués, saisis temporairement, détenus temporairement ou révoqués ;

c) Les véhicules temporairement suspendus à la circulation pendant 30 jours consécutifs ou plus, y compris : les véhicules endommagés nécessitant une réparation ; les véhicules de transport appartenant à des entreprises, des coopératives, des unions coopératives, des ménages d'entreprises et des particuliers exerçant une activité de transport ;

d) Les véhicules des entreprises, des coopératives, des unions coopératives (entreprises), des ménages d'entreprises et des particuliers qui ne participent pas à la circulation ou n'utilisent pas les routes réservées aux transports publics (ne reçoivent qu'un certificat d'inspection et ne reçoivent pas de timbre d'inspection conformément aux règlements sur l'inspection de sécurité technique et la protection de l'environnement des véhicules routiers à moteur du ministère de la Construction ) ou les véhicules qui participent à la circulation ou utilisent les routes réservées aux transports publics (ont obtenu un certificat d'inspection et reçoivent un timbre d'inspection conformément aux règlements sur l'inspection de sécurité technique et la protection de l'environnement des véhicules routiers à moteur du ministère de la Construction) sont transférés vers une zone ne participant pas à la circulation ou n'utilisant pas les routes réservées aux transports publics, et ne sont utilisés que dans le cadre de : Centre d'examen de conduite ; gare ; port ; zone d'exploitation minière ; zone agricole, forestière et piscicole, de production et de transformation ; chantiers de construction (transport, irrigation, énergie), divertissement, sports, sites historiques, hôpitaux, écoles ;

d) Véhicules immatriculés et inspectés au Vietnam mais exploités à l’étranger en continu pendant 30 jours ou plus ;

e) Le véhicule est volé pendant 30 jours ou plus.

Le projet stipule clairement que la réglementation ci-dessus ne s’applique pas aux véhicules des forces de défense nationale et de police.

Cas gratuits

L'utilisation de la route est gratuite pour les assujettis au péage des types de véhicules suivants :

1. Ambulance.

2. Camion de pompiers.

3. Véhicules spécialisés pour les services funéraires, notamment :

a) Véhicules dotés de structures spécialisées pour les services funéraires (y compris : corbillards, camions frigorifiques utilisés pour stocker et transporter les corps) ;

b) Les véhicules funéraires (y compris les véhicules de tourisme accompagnant le corbillard, les camions de fleurs et les véhicules transportant des photos) sont des véhicules utilisés exclusivement pour les funérailles et dont le certificat d'immatriculation porte le nom de l'entreprise de services funéraires (y compris les ménages professionnels et les particuliers exerçant des activités funéraires). L'entreprise de services funéraires s'engage par écrit à utiliser ces véhicules exclusivement pour les funérailles et à les envoyer au centre d'inspection des véhicules lors de l'inspection (en précisant le nombre de véhicules et les numéros de plaque d'immatriculation de chaque type).

4. Les véhicules spécialisés servant à la défense nationale comprennent les véhicules avec des plaques d'immatriculation : Fond rouge, lettres et chiffres blancs en relief avec un équipement spécialisé pour la défense nationale (y compris : camions-citernes, camions-grues, véhicules transportant des forces armées en marche, entendus comme des véhicules transportant des personnes avec 12 sièges ou plus, véhicules de transport couverts avec sièges installés dans le coffre, véhicules de contrôle, véhicules d'inspection militaire, véhicules spécialisés pour le transport de prisonniers, véhicules de sauvetage, véhicules d'information par satellite et autres véhicules spécialisés servant à la défense nationale).

5. Les véhicules spécialisés des unités relevant du système organisationnel de la Sécurité publique populaire comprennent :

a) Les véhicules de la police de la circulation portent l'inscription « POLICE DE LA CIRCULATION » imprimée sur les deux côtés du véhicule ;

b) La voiture de police 113 porte l'inscription « POLICE 113 » imprimée sur les deux côtés de la carrosserie ;

c) Les véhicules de police mobile portent l'inscription « POLICE MOBILE » imprimée sur les deux côtés du véhicule ;

d) Véhicules de transport avec sièges installés dans le coffre des forces de police en service ;

d) Véhicules de transport de prisonniers, véhicules de sauvetage et autres véhicules spécialisés du Ministère de la Sécurité Publique.

e) Véhicules spéciaux (véhicules d’information par satellite, véhicules blindés, véhicules antiterroristes et anti-émeutes et autres véhicules spéciaux du Ministère de la Sécurité Publique).

Veuillez lire le projet complet et donner vos commentaires ici.

Source: https://baochinhphu.vn/de-xuat-quy-dinh-moi-ve-muc-thu-su-dung-phi-su-dung-duong-bo-doi-voi-xe-o-to-102250911172340624.htm