Proposition de séparation de la section de la route nationale 1 vers l'autoroute Cam Lo

Le Comité populaire de la province de Quang Tri vient de transmettre au ministère des Transports un document faisant état de plusieurs dispositions mettant en œuvre la décision du vice-Premier ministre Tran Hong Ha concernant l'investissement dans la construction de la route nationale 15D. Dans ce document, la province de Quang Tri propose de séparer le tronçon de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo-La Son du projet d'investissement pour la construction de la route nationale 15D, de la route nationale 1 à la branche ouest de la route Hô Chi Minh, dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) visant à mettre en œuvre des investissements publics.

Illustration - Photo : ST

Français En exécutant les tâches assignées par le Premier ministre dans le document n° 1136/TTg-CN du 21 novembre 2023, le Comité populaire de la province de Quang Tri a approuvé l'investisseur pour préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet d'investissement visant à construire la route nationale 15D, tronçon allant de la route nationale 1 à la route Ho Chi Minh , branche ouest, d'une longueur de 42 km (y compris le tronçon allant de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son, long de 8 km et le tronçon allant de l'autoroute Cam Lo - La Son à la route Ho Chi Minh, branche ouest, long de 34 km) selon la méthode de partenariat public-privé (PPP).

En application de la directive du Premier ministre dans l'avis n° 29/TB-VPCP du 15 février 2023, « l'esprit de construire des ponts pour traverser les rivières, de construire des tunnels pour traverser les montagnes et les collines, et de construire de la terre et du sable pour traverser les plaines », étant donné que la section de l'autoroute Cam Lo - La Son jusqu'à la branche ouest de la route Ho Chi Minh présente un terrain montagneux, traversant des forêts à usage spécial, les plans d'investissement et de construction proposés ont un investissement total important de plus de 7 000 milliards de VND.

Plus précisément, le plan de conception comprend 2 sections de tunnel, 2 voies, le dégagement du site pour 2 voies avec un investissement total de 7 165 milliards de VND ; le plan de conception comprend 2 sections de tunnel, 2 voies, le dégagement du site pour 4 voies, avec un investissement total de 7 482 milliards de VND.

Selon l'analyse, ces deux options offrent un délai de récupération de plus de 29 ans. Bien que le capital public participant au projet atteigne près de 3 000 milliards de VND (plus de 40 %), si le capital de soutien est porté au niveau maximum prescrit de 50 %, le délai de récupération sera toujours supérieur à 23 ans. Afin de garantir la faisabilité financière du projet et de réduire le délai de recouvrement des frais de recouvrement, il est nécessaire de porter la participation de l'État au projet PPP à 70 %. Cependant, la réglementation actuelle ne le permet pas et les ressources locales limitées ne permettent pas de mobiliser le capital public participant au projet, ce qui rallongera le délai de finalisation des procédures et de mise en œuvre du projet.

Actuellement, la zone portuaire de My Thuy est en construction et devrait mettre en service les quais 1 et 2 d'ici la fin de 2025. Dans le même temps, le projet d'extension de l'autoroute Nord-Sud dans la section Est, Cam Lo - La Son, approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 1244/QD-TTg du 23 octobre 2024, sera pratiquement achevé d'ici la fin de 2025. La mise en œuvre de la section de l'autoroute Cam Lo - La Son à la branche Ouest de la route Ho Chi Minh dans le cadre de la méthode PPP prolongera le temps de mise en œuvre.

La province de Quang Tri se rend compte que les premiers investissements dans la route nationale 15D, de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo-La Son, provenant de capitaux d'investissement publics, relieront le port de My Thuy, le parc industriel de Quang Tri, la zone économique du sud-est de Quang Tri avec l'autoroute nord-sud à l'est, contribuant ainsi à promouvoir efficacement les capitaux d'investissement pour les projets, à accroître l'attractivité et à faciliter l'attraction des investissements.

D'autre part, l'autoroute Cam Lo - La Son a une longueur de 98 km, dont la section de 37 km traversant la province de Quang Tri n'a pas de passages à niveau selon les normes reliant la route nationale 1. Par conséquent, l'investissement dans la construction de la route nationale 15D reliant la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son est extrêmement important, car il sert aux travaux de sauvetage, assure l'ordre et la sécurité de la circulation, contrôle la sécurité et l'ordre dans la zone lors de la mise en œuvre de la déviation et du dégagement du trafic dans les situations d'urgence sur l'autoroute Cam Lo - La Son et la route nationale 1 lorsqu'un incident se produit.

En même temps, il contribue à compléter le réseau d'infrastructures routières, en reliant de manière pratique les routes verticales nationales telles que la route nationale 1, l'autoroute Cam Lo - La Son, le chemin de fer Nord-Sud pour assurer la défense et la sécurité nationales et la province de Quang Tri.

Sur la base du rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement pour la construction de la route nationale 15D de la route nationale 1 à la branche ouest de la route Ho Chi Minh, qui a été mis en œuvre par la coentreprise d'investisseurs, le Comité populaire provincial demande actuellement aux unités de rechercher et de compléter le dossier d'investissement pour la section de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son et demande aux investisseurs de compléter le dossier du projet d'investissement pour la construction de la route nationale 15D de l'autoroute Cam Lo - La Son à la branche ouest de la route Ho Chi Minh dans le cadre de la méthode PPP pour une mise en œuvre conformément à la réglementation.

Le Comité populaire de la province de Quang Tri a demandé au ministère des Transports de prêter attention, de convenir et de coordonner avec le ministère de la Planification et de l'Investissement et le ministère des Finances pour proposer au Premier ministre d'approuver la mise en œuvre de la route nationale 15D de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son sous forme d'investissement public.

Dans le même temps, il est proposé que le gouvernement soutienne la province avec des fonds du budget central pour participer au projet d'investissement en capital de l'État sur la route nationale 15D de l'autoroute Cam Lo - La Son à la route Ho Chi Minh, branche ouest, sous forme de PPP.

Thanh Truc

Source: https://baoquangtri.vn/de-xuat-tach-doan-tu-quoc-lo-1-den-cao-toc-cam-lo-la-son-ra-khoi-du-an-xay-dung-quoc-lo-15-d-de-thuc-hien-dau-tu-cong-190593.htm