Projet pilote de perception de péage sur 9 autoroutes financé par le budget de l'État

Dans une dépêche officielle envoyée aux ministères concernés demandant des avis sur le plan pilote de perception de frais d'utilisation des autoroutes à capitaux publics avant de le soumettre au gouvernement, le ministère des Transports (MOT) a proposé d'autoriser l'achèvement et la mise en service de neuf autoroutes à capitaux publics avant 2025 pour piloter le mécanisme de tarification.

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Mai Son - La route nationale 45 est l'un des 9 tronçons d'autoroute proposés pour tester la collecte des péages routiers.

Outre l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong, 8 sections de l'autoroute Nord-Sud-Est sont proposées pour la période 2017-2020 pour appliquer le mécanisme pilote, notamment : Cao Bo - Mai Son ; Mai Son - Route nationale 45 ; QL45 - Nghi Son; Nghi Son - Dien Chau; Cam Lo - La Son; Vinh Hao - Phan Thiêt; Phan Thiêt-Dau Giay; Pont My Thuan 2

La période pilote de mise en œuvre proposée est appliquée jusqu'à ce que les réglementations légales sur le péage autoroutier soient adoptées par l'Assemblée nationale . La période pilote de perception du péage dans le cadre du mécanisme de redevance maximale est de 5 ans à compter de la mise en œuvre du péage sur le tronçon/l'itinéraire routier.

Les tarifs de péage pour ces 9 autoroutes seront déterminés selon 3 principes : des tarifs de péage adaptés aux intérêts et à la capacité financière des usagers des autoroutes ; Le niveau de collecte est construit sur la base du total des frais collectés après compensation des coûts de l'organisme de collecte, assurant ainsi un excédent pour équilibrer le budget de l'État ; Le niveau de collecte est calculé pour chaque section/itinéraire d'autoroute spécifique afin de garantir qu'il est adapté aux conditions d'exploitation et socio -économiques de chaque région.

En ce qui concerne la méthode d'organisation du péage, le ministère des Transports a proposé l'application globale du péage sans interruption, la connexion à plusieurs voies entre les sections/itinéraires des autoroutes, entre les projets d'investissement de l'État et les projets PPP (partenariat public-privé). Le montant perçu après déduction des frais de recouvrement sera versé directement au budget de l'État.

Selon le ministère des Transports, étant donné que la collecte des péages sur les autoroutes financées par l'État est sans précédent, le projet pilote doit être réalisé de manière séquentielle conformément à la réglementation.

Dans lequel, le Gouvernement a soumis à l'Assemblée nationale une résolution approuvant le mécanisme pilote de collecte des frais d'utilisation des autoroutes par le biais de postes de péage sur les tronçons/itinéraires autoroutiers.

Une fois la résolution de l’Assemblée nationale sur le mécanisme pilote adoptée, le gouvernement publiera un décret régissant la collecte, le paiement, la gestion et l’utilisation du montant collecté. Sur cette base, le ministère des Transports et le ministère des Finances publient les documents juridiques pertinents.

Lorsque la base juridique de la perception des péages pour l'utilisation des autoroutes par l'intermédiaire des gares de péage sera complétée, le ministère des Transports chargera l'organisme chargé de la gestion des autoroutes d'élaborer des projets d'exploitation (y compris l'organisation de la perception des péages) pour les autoroutes qui ont été approuvées pour une mise en œuvre pilote, et de les soumettre aux autorités compétentes pour approbation en vue de leur mise en œuvre conformément aux réglementations légales sur la gestion et l'utilisation des biens publics et aux réglementations légales pertinentes.

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