FORUM ÉCONOMIQUE DU VIETNAM 2024

M. NGUYEN DUC LENH, Directeur adjoint de la Banque d'État du Vietnam – Succursale de Ho Chi Minh Ville :

M. NGUYEN DUC LENH

La banque répond efficacement à ses besoins en capitaux.

Les grands projets et travaux d'infrastructure, tels que les transports, l'énergie, l'électricité, les routes, les écoles et les hôpitaux, nécessitent tous des crédits bancaires. Ce flux de capitaux s'est avéré et demeure efficace, contribuant à la croissance économique et ayant un impact positif sur la croissance du crédit.

D'un point de vue macroéconomique, lors de la mise en œuvre de projets d'investissement public, l'absorption des capitaux et la génération de flux de trésorerie sont essentielles pour les orienter vers le marché. Compte tenu des besoins actuels de financement des entreprises de construction participant à ces projets, le secteur bancaire est parfaitement en mesure d'y répondre.

M. NGUYEN NGOC HOA - Président de l'Association des entreprises de Hô Chi Minh-Ville, Président du Conseil d'administration de la Société d'investissement financier de l'État de Hô Chi Minh-Ville :

M. NGUYEN NGOC HOA

Les projets d'investissement public doivent être socialisés.

Actuellement, tous les projets d'investissement public sont mis en œuvre par l'État ou des organismes de gestion de projet. Il existe une situation où des fonds excédentaires sont disponibles, mais leur décaissement est entravé par des mécanismes, des procédures et des processus complexes, ce qui exige une solution globale. Les agences et les ministères doivent impérativement revoir leur approche de la mise en œuvre des projets.

Le monde des affaires est actuellement très inquiet car il a besoin d'un déblocage rapide des fonds pour les projets d'investissement public afin de garantir le travail. Les entreprises sont disposées à obtenir des financements sur leurs fonds propres, mais elles ont également besoin du soutien des banques sous forme de financements de fonds de roulement non garantis, adossés au droit de recouvrer les coûts de construction.

Le projet d'échangeur d'An Phu, à l'entrée est de Hô Chi Minh-Ville, a débuté fin 2022 avec un investissement total de plus de 3 400 milliards de VND. Photo : HOANG TRIEU

M. NGUYEN NGOC NGHIEM , Directeur de la Division Clientèle Entreprises – Ban Viet Bank (BVBank) :

M. NGUYEN NGOC NGHIEM

Solutions financières complètes

Pour les projets d'investissement public, BVBank octroie des lignes de crédit après une analyse approfondie du plan et des flux de trésorerie du client, avec un financement pouvant atteindre 80 % de la valeur du contrat de construction. BVBank propose un taux d'intérêt fixe à partir de 5,5 % par an, permettant ainsi aux projets d'investissement public de gérer facilement leurs flux de trésorerie et de minimiser le risque de taux d'intérêt. La banque accepte également en garantie des créances sur les contrats de construction, pour un financement pouvant atteindre 70 %. De plus, elle propose une politique d'émission de garanties sans exigence de marge et avec un ratio de couverture des risques pouvant atteindre 100 %.

M. LE BACH CUONG , chef du sous-département de la gestion des investissements et de la construction du Sud, relevant du département de la gestion des investissements et de la construction du ministère des Transports :

M. LE BACH CUONG

Recherche sur les matériaux alternatifs

Les projets de construction dans les régions du centre et du nord ne manquent généralement pas de matériaux de construction, mais les régions du sud-est et du sud-ouest rencontrent certaines difficultés, notamment le projet de la 3e rocade de Hô Chi Minh-Ville.

Pour remédier à ce problème, le ministère des Transports a collaboré avec le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement afin de fixer des objectifs aux collectivités locales pour la préparation des sources de matériaux nécessaires à la mise en œuvre du projet. Le problème d'approvisionnement en sable dans la région Sud-Ouest devrait être résolu d'ici septembre 2024. Le ministère des Transports, en collaboration avec d'autres ministères, a également étudié et mis en œuvre des sources de matériaux alternatives, notamment une solution pilote utilisant du sable marin expansé.

M. Cao Minh Nghia , M.Sc., directeur adjoint du département de recherche sur le développement économique - Institut de recherche sur le développement de Hô Chi Minh-Ville :

MSc. Cao Minh Nghia

Supprimer les obstacles aux fonds d'investissement pour le développement.

Deux solutions existent pour financer les infrastructures de transport : utiliser les fonds d’investissement pour le développement local et créer un nouveau fonds. L’utilisation des fonds existants présente l’avantage de la rapidité, mais se heurte à des obstacles juridiques. La création d’un nouveau fonds, quant à elle, simplifierait l’application de nouvelles réglementations, mais serait beaucoup plus lourde et impliquerait des procédures complexes.

La résolution 98/2023 de l'Assemblée nationale autorise Ho Chi Minh-Ville à utiliser les fonds du budget local pour des projets clés de transport interprovinciaux, mais seulement pour quelques projets, sans formule générale.

Mme TRUONG NGUYEN HIEU , chef du département de la gestion des investissements publics - Département de la planification et de l'investissement de la province de Tay Ninh :

Mme TRUONG NGUYEN HIEU

En avril 2025, les terrains destinés à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai seront remis.

Concernant le projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai, le Comité populaire de la province de Tay Ninh a désigné le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction du secteur des transports comme investisseur pour le projet de composante 4, qui concerne le défrichement du tronçon traversant Tay Ninh.

La province de Tay Ninh a alloué des fonds au projet et prépare les procédures nécessaires à l'acquisition des terrains, pour un investissement total de plus de 1 500 milliards de VND. Il est prévu que la province de Tay Ninh ait transféré l'ensemble des terrains au projet d'ici le 30 avril 2025.

Journaliste - Dr. TO DINH TUAN , rédacteur en chef du journal Nguoi Lao Dong :

Journaliste - Dr. To Dinh Tuan

Consultez les meilleures pratiques d'autres pays.

D'après les analyses d'experts et d'investisseurs, des obstacles persistent dans le décaissement des investissements publics. C'est pourquoi le journal Nguoi Lao Dong a décidé de retenir ce sujet pour la troisième session du Forum économique vietnamien 2024.

Il est important de reconnaître qu'en matière d'investissement public, l'idée de « se plaindre quand il n'y a pas d'argent, mais de ne pas dépenser quand il y en a » est illogique. Les obstacles résident dans les mécanismes et les méthodes qu'il convient de mettre en œuvre pour promouvoir le développement économique, notamment dans le contexte d'une économie mondialisée et d'une situation géopolitique marquée par des influences extérieures. Parallèlement, toutes les ressources de la société doivent être mobilisées. Nous pouvons tirer des enseignements des meilleures pratiques d'autres pays et les adapter à la situation du Vietnam.

Grâce à la détermination et au dévouement des dirigeants de Hô Chi Minh-Ville en matière de promotion des investissements publics, on espère que d'ici la fin de l'année, ce secteur se développera davantage, contribuant ainsi aux investissements publics du pays et créant un effet d'entraînement positif sur l'économie.

Source : https://nld.com.vn/dien-dan-kinh-te-viet-nam-2024-phien-thu-ba-thao-diem-nghen-giai-ngan-dau-tu-cong-thay-doi-cach-lam-196240815222055019.htm