FORUM ÉCONOMIQUE DU VIETNAM 2024

M. NGUYEN DUC LENH, Directeur adjoint de la Banque d'État - Succursale de Ho Chi Minh Ville :

M. NGUYEN DUC LENH

Les banques répondent bien aux besoins en capitaux

Les grands projets et ouvrages tels que les infrastructures de transport, d'énergie et d'électricité, les routes, les écoles, les gares... bénéficient tous de la participation de capitaux de crédit bancaire. Ce flux de capitaux a été efficace, contribuant à promouvoir la croissance économique et ayant en même temps un impact positif sur la croissance du crédit.

D’un point de vue macroéconomique, lorsque des projets d’investissement public sont mis en œuvre, le capital est absorbé et le flux de trésorerie est créé, ce qui aura une grande importance pour amener le flux de trésorerie du transport sur le marché. Avec la demande actuelle de prêts de crédit des entrepreneurs et des unités de construction participant à des projets d’investissement public, le secteur bancaire peut y répondre pleinement.

M. NGUYEN NGOC HOA - Président de l'Association des entreprises de Hô-Chi-Minh-Ville, Président du Conseil d'administration de la Société d'investissement financier de l'État de Hô-Chi-Minh-Ville :

M. NGUYEN NGOC HOA

Nécessité de socialiser les projets d’investissement public

Les projets d’investissement public actuels sont tous mis en œuvre par l’État ou par des conseils de gestion de projets. Il existe une situation d’excédent d’argent, mais le décaissement est bloqué en raison de mécanismes, de procédures et de processus qui nécessitent une résolution synchrone. Les agences, les départements et les branches doivent changer audacieusement leur approche dans la mise en œuvre des projets.

Le monde des affaires est actuellement très impatient car il doit débourser rapidement des fonds pour des projets d’investissement public afin de créer des emplois. Les entreprises sont prêtes à s'assurer des capitaux propres, mais ont également besoin du soutien des banques par le biais de financements de fonds de roulement non garantis, garantis par le droit de récupérer l'argent de la construction.

Le projet d'intersection d'An Phu, à l'entrée est de Ho Chi Minh-Ville, débutera sa construction fin 2022 avec un investissement total de plus de 3 400 milliards de VND. Photo : HOANG TRIEU

M. NGUYEN NGOC NGHIEM , Directeur des services bancaires aux entreprises - Banque vietnamienne pour l'industrie et le commerce (BVBank) :

M. NGUYEN NGOC NGHIEM

Solution financière complète

Pour le secteur des investissements publics, BVBank fournit des limites de crédit basées sur une évaluation globale du plan et des flux de trésorerie du client, avec un taux de financement allant jusqu'à 80 % de la valeur du contrat de construction. BVBank propose des taux d'intérêt fixes à partir de 5,5 %/an, aidant les projets d'investissement public à gérer facilement les flux de trésorerie et à minimiser les risques de taux d'intérêt. La banque est également disposée à accepter des garanties sous forme de créances issues de contrats de construction avec un taux de financement allant jusqu'à 70 %. De plus, il existe une politique d'émission de garantie avec un taux de dépôt de 0% et un taux de crédit pouvant aller jusqu'à 100%...

M. LE BACH CUONG , Chef du Département de gestion des investissements de construction du Sud, Département de gestion des investissements de construction - Ministère des Transports (MOT) :

M. LE BACH CUONG

Recherche sur les matériaux alternatifs

Les projets dans les régions du Centre et du Nord ne manquent pas de matériaux de construction, mais les régions du Sud-Est et du Sud-Ouest rencontrent quelques difficultés, en particulier le projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville.

Pour résoudre ce problème, le ministère des Transports a collaboré avec le ministère des Ressources naturelles et de l’Environnement, en proposant d’assigner des objectifs aux localités pour préparer les sources matérielles nécessaires à la mise en œuvre des projets. On s’attend à ce que d’ici septembre 2024, la source de matériaux sableux dans le Sud-Ouest soit éliminée. Le ministère des Transports et d’autres ministères ont également recherché et déployé des sources de matériaux alternatives, notamment une solution pilote utilisant du sable marin expansé.

Maîtrise CAO MINH NGHI , Chef adjoint du Département de recherche sur le développement économique - Institut d'études du développement de Hô Chi Minh-Ville :

Maître CAO MINH NGHIA

Supprimer les obstacles aux fonds d'investissement pour le développement

Il existe deux solutions au problème des fonds destinés aux infrastructures de transport : l’utilisation de fonds d’investissement pour le développement local et la création de nouveaux fonds. L’utilisation de fonds anciens présente l’avantage d’être rapide mais pose des problèmes juridiques. Si un nouveau fonds est créé, il sera plus facile d’appliquer de nouvelles réglementations, mais cela sera très compliqué et nécessitera de nombreuses procédures complexes.

La résolution 98/2023 de l’Assemblée nationale autorise Hô Chi Minh-Ville à utiliser le budget local pour des projets clés de transport interprovincial, mais seulement pour quelques projets, sans formule générale.

Mme TRUONG NGUYEN HIEU , Chef du Département de la Gestion des Investissements Publics - Département de la Planification et de l'Investissement de la province de Tay Ninh :

Mme TRUONG NGUYEN HIEU

Avril 2025, remise du terrain pour l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai

Concernant le projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai, le Comité populaire provincial de Tay Ninh a désigné le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction des transports comme investisseur du projet de composante 4 pour le déblaiement du site via Tay Ninh.

Tay Ninh a alloué des capitaux au projet et prépare les procédures nécessaires pour mettre en œuvre le déblaiement du site avec un capital total de plus de 1 500 milliards de VND. Il est prévu que d'ici le 30 avril 2025, la province de Tay Ninh remettra l'ensemble du site du projet.

Journaliste - Dr. TO DINH TUAN , rédacteur en chef du journal Nguoi Lao Dong :

Journaliste - Dr. TO DINH TUAN

Se référer aux bonnes pratiques d’autres pays

Grâce à l’analyse des experts et des investisseurs, il existe actuellement des goulots d’étranglement qui doivent être supprimés dans le décaissement des investissements publics. C'est pourquoi le journal Nguoi Lao Dong a décidé de choisir ce sujet pour la 3e session du Forum économique du Vietnam 2024.

Il faut reconnaître qu’en matière d’investissement public, l’histoire du « pas d’argent puis se plaindre, avoir de l’argent puis ne pas dépenser » est absurde. Le problème réside dans le mécanisme et les méthodes qui doivent être résolus pour promouvoir le développement économique, en particulier dans le contexte de l’économie mondiale et de la géopolitique avec des influences extérieures. Dans le même temps, toutes les ressources sociales doivent être mobilisées. Nous pouvons nous référer aux bonnes pratiques d’autres pays et tirer des expériences adaptées à la situation du Vietnam.

Avec la détermination et l'enthousiasme des dirigeants de Ho Chi Minh-Ville à promouvoir l'investissement public, on espère que d'ici la fin de l'année, ce secteur se développera plus fortement, contribuant à l'investissement public de tout le pays, créant ainsi un effet d'entraînement pour que l'économie évolue positivement.

Source : https://nld.com.vn/dien-dan-kinh-te-viet-nam-2024-phien-thu-ba-thao-diem-nghen-giai-ngan-dau-tu-cong-thay-doi-cach-lam-196240815222055019.htm