Ajustement de la politique d'investissement du projet de construction du pont de Dai Ngai sur la route nationale 60

Construction du pont Dai Ngai 1 (photo : Internet).

Le ministre de la Construction vient de signer la décision n° 1159/QD - BXD approuvant l'ajustement de la politique d'investissement pour le projet d'investissement de construction du pont Dai Ngai sur la route nationale 60 dans les territoires de la province de Tra Vinh (maintenant province de Vinh Long) et de Soc Trang (maintenant ville de Can Tho).

En conséquence, le changement le plus important est la décision du ministère de la Construction d'investir dans le projet de section de planification de la route nationale 60, de la route nationale 91B à la route nationale 60 existante.

Cet itinéraire commence à l'intersection avec la route nationale 91B (route Nam Song Hau) dans la commune de Dai Ngai, ville de Can Tho ; se termine à l'intersection avec la route nationale 60 existante dans le quartier de Soc Trang , ville de Can Tho.

La longueur supplémentaire du parcours est d'environ 12,3 km (y compris quelques ponts de taille moyenne et petite sur le parcours) conçue selon la norme de route plate de classe III, TCVN 4054-2005, vitesse de conception 80 km/h.

Lors de la phase d'achèvement (phase 2), la route comportera 4 voies (largeur de chaussée : 14 m, largeur de la plateforme : 20,5 m). Dans un premier temps, la phase d'investissement sera divisée en 2 voies (largeur de chaussée : 7 m, largeur de la plateforme : 12 m).

Les ponts de la première phase du projet comporteront deux voies de circulation sans terre-plein central, d'une largeur de 10,5 m ; la deuxième phase prévoit d'élargir le pont à 20,5 m. Le gabarit de la section est calculé à l'échelle réelle, avec une largeur de chaussée de 20,5 m.

L'achèvement de cette section contribuera à maximiser l'efficacité de l'investissement du pont de Dai Ngai, en raccourcissant la distance et les coûts de transport entre les provinces de Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu et Ho Chi Minh-Ville.

En outre, l'ajout de la route de la route nationale 91B à la ville de Soc Trang contribue non seulement à compléter le réseau routier de la province de Soc Trang, mais joue également un rôle important dans la connexion des zones économiques au système portuaire, en particulier au port de Tran De (port d'entrée du delta du Mékong).

Une fois cette voie achevée, les marchandises provenant des provinces voisines telles que Bac Lieu, Ca Mau et Tra Vinh pourront être rapidement transportées vers le port, optimisant ainsi la chaîne logistique et réduisant la pression sur les itinéraires existants.

En raison de l'ajout de la section prévue de la route nationale 60 de la route nationale 91B à la route nationale 60 existante, le périmètre d'investissement du projet de construction du pont de Dai Ngai sur la route nationale 60 a également été ajusté et mis à jour par le ministère de la Construction.

Plus précisément, le projet d'investissement pour la construction du pont Dai Ngai sur la route nationale 60 a pour point de départ l'intersection avec la route nationale 54 dans la commune de Hung Hoa, province de Vinh Long ; et pour point d'arrivée l'intersection avec la route nationale 60 existante dans le quartier de Soc Trang, ville de Can Tho.

La longueur totale prévue de l'ensemble du parcours est de 27,44 km, dont 3,42 km de section de pont, incluant le pont Dai Ngai 1 (2,56 km) et le pont Dai Ngai 2 (0,86 km) ; la section routière (incluant certains ponts de taille moyenne et petite) mesure 24,02 km et est conçue selon la norme des routes planes de catégorie III, TCVN 4054-2005, avec une vitesse de conception de 80 km/h.

Conformément à la décision n° 1159/QD-BXD, l'investissement total préliminaire du projet dans la phase 1 est de 7 962 148 milliards de VND provenant du budget de l'État, dont 4 237,96 milliards de VND pour la période 2021-2025 et environ 3 724 188 milliards de VND pour la transition vers la période 2026-2030.

La période de préparation du projet est de 2022 ; la période de mise en œuvre du projet débute en 2023, pour une mise en service prévue en 2028.

Les autres éléments restent identiques à ceux approuvés par le Premier ministre dans les décisions n° 1478/QD-TTg du 28 octobre 2019 et n° 878/QD-TTg du 22 juillet 2022 relatives à la politique d’investissement du projet.

Il est connu que le projet d'investissement pour la construction du pont Dai Ngai sur la route nationale 60 est divisé en 2 lots de construction, dont le lot n° 11-XL : construction du pont Dai Ngai 2, du tracé et des travaux sur le tracé ; le lot n° 15-XL : construction du pont Dai Ngai 1 et des routes d'accès aux deux extrémités du pont.

À la mi-juillet 2025, le lot 11-XL a réalisé environ 73,7 % du volume, et devrait être achevé en décembre 2025.

Le lot 15-XL a commencé sa construction le 12 janvier 2025 et met en œuvre des travaux auxiliaires, notamment le forage de pieux (le pont d'accès à deux rives et les tours principales du pont à haubans), le volume de construction achevé atteignant environ 10,4 % du volume total et devrait être terminé en 2028.

Source : https://baodautu.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-dai-ngai-tren-quoc-lo-60-d343186.html