La Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) a déclaré avoir reçu un rapport préliminaire de la Southern Air Traffic Management Company sur l'apparition d'alertes de conflit à court terme (STCA) lors de l'exploitation de vols sous la responsabilité du Centre de contrôle de la zone de Ho Chi Minh .
L'incident impliquait les vols VJC 244 de Ho Chi Minh-Ville à Thanh Hoa, HVN 1575 de Hanoi à Da Lat et HVN 1557.
Tour de contrôle du trafic aérien à l'aéroport international de Tan Son Nhat (Photo : Vietnam+).
Plus tôt, le matin du 19 juin, alors qu'ils donnaient des instructions pour diriger les vols mentionnés ci-dessus, les contrôleurs aériens ont été confrontés à une alerte de conflit à court terme (STCA). Il s'agit d'un logiciel de l'unité de gestion de vol dont la fonction est de déclencher une alarme lorsque des avions sont trop proches les uns des autres (en violation de la distance minimale de séparation).
Selon le rapport de VATM, dès que l'avertissement de conflit à court terme est apparu, les contrôleurs aériens ont donné des instructions pour que les avions s'évitent et reviennent à une distance de sécurité.
Dès que l'incident s'est produit, l'équipage en service l'a signalé, puis la Southern Air Traffic Management Company a temporairement suspendu les contrôleurs aériens concernés et a procédé à la vérification de l'incident, ainsi qu'au rapport à l'autorité compétente.
Après avoir reçu l'information, VATM a immédiatement décidé de mettre en place une équipe d'enquête interne pour clarifier la cause de l'incident.
Dans l'aviation, l'exigence de séparation minimale entre les vols est similaire aux réglementations sur la distance de sécurité entre les véhicules sur la route, pour éviter les collisions.
La différence est que les conducteurs de voitures peuvent utiliser leurs yeux pour estimer et maintenir une distance de sécurité, tandis que les pilotes combineront le système de navigation intégré de l'avion avec les instructions du contrôle aérien.
Plusieurs « clôtures » sont en place pour garantir une collision en vol pratiquement impossible. Cependant, la situation dans laquelle la STCA a émis cet avertissement suggère qu'une erreur humaine pourrait s'être produite.
En 2002, une violation de la distance entre deux vols a conduit à une catastrophe lorsqu'un avion russe Tupolev 154 est entré en collision en plein vol avec un avion de transport Boeing 757 à Überlingen (Allemagne), tuant 71 personnes.
Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/dinh-chi-kip-truc-khong-luu-sau-vu-2-may-bay-suyt-doi-dau-20240621201202325.htm
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