Le camarade Lai The Nguyen, secrétaire adjoint permanent du comité provincial du Parti, président du Conseil populaire provincial, chef de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Thanh Hoa, a présidé la discussion au sein du Groupe.
Lors de la séance de commentaires sur le projet de loi relatif aux chemins de fer (modifié), les députés de l'Assemblée nationale ont déclaré que cet amendement à la loi répond non seulement aux exigences de modernisation et de synchronisation du système de transport ferroviaire, mais crée également un cadre juridique favorable au développement des infrastructures, de l'industrie ferroviaire et à l'attraction des investissements des secteurs économiques .
Le projet de loi révisé met l'accent sur l'application des sciences et des technologies, le renforcement de la coopération internationale et l'amélioration de la qualité des ressources humaines, ce qui, selon les délégués, contribuera à une industrie ferroviaire au développement durable et fortement intégrée à la région et au monde.
Le projet de loi démontre également la responsabilité des forces de police d'assurer la sécurité, l'ordre et la sûreté des opérations ferroviaires, notamment : le contrôle des personnes, des marchandises et des véhicules circulant sur le réseau ; les enquêtes, la vérification et le règlement des accidents et le traitement des infractions au code de la route ferroviaire ; la coordination avec les organismes et les personnes concernées afin de garantir la sécurité et l'ordre dans les opérations ferroviaires.
Concernant les exigences relatives aux infrastructures ferroviaires énoncées à l'article 10 du projet de loi, les délégués ont souligné qu'il s'agissait d'un contenu nouveau par rapport aux dispositions de la loi ferroviaire de 2017. Par conséquent, afin de garantir clarté et transparence, il est recommandé d'envisager l'ajout d'exigences spécifiques à chaque type de voie ferrée, conformément à la classification du système ferroviaire vietnamien. Il convient également d'intégrer des dispositions relatives aux modèles de coopération, aux mécanismes d'appel d'offres transparents et aux droits des investisseurs dans le développement des infrastructures ferroviaires, et de mettre l'accent sur l'application des technologies numériques et de l'intelligence artificielle à l'exploitation et à la gestion.
La députée nationale Mai Van Hai a pris la parole lors de cette réunion du groupe.
Participant à la discussion au sein du Groupe, le député à l'Assemblée nationale Mai Van Hai, membre du Comité provincial du Parti et chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Thanh Hoa, a pleinement approuvé la nécessité de modifier la loi sur les chemins de fer ; dans le même temps, il a demandé au Comité de rédaction d'étudier et d'ajuster le libellé.
« Le projet de loi n’a pas nécessairement à stipuler l’affectation des fonds fonciers en fonction de la planification du développement des infrastructures ferroviaires et des travaux industriels ferroviaires ; il ne devrait pas non plus stipuler l’exemption ou la réduction des taxes d’utilisation des terres et des loyers fonciers pour les terrains réservés aux chemins de fer conformément aux dispositions de la loi foncière », a déclaré la déléguée Mai Van Hai.
Par ailleurs, le projet de loi doit prévoir un mécanisme permettant au budget de l'État de financer une partie des investissements de développement et d'octroyer des crédits à taux préférentiels aux entreprises du secteur ferroviaire opérant dans des zones confrontées à des difficultés socio-économiques importantes, voire particulièrement difficiles. Il convient également de charger le gouvernement de définir les conditions et les critères d'accès à ces prêts à taux préférentiels et aux aides budgétaires de l'État pour les activités ferroviaires.
Lors des consultations sur la politique d'investissement relative au projet de construction du périphérique n° 4 de Hô-Chi-Minh-Ville, les députés de l'Assemblée nationale ont déclaré que cet investissement était indispensable. Ce projet contribuera à renforcer la compétitivité de l'économie, à répondre aux besoins en matière de connectivité, de transport de marchandises et de passagers, à favoriser le développement socio-économique et à garantir la défense et la sécurité nationales.
Il permettra notamment de créer des liens entre les centres économiques et politiques, les localités, les ports maritimes internationaux, les aéroports internationaux... ; de répondre aux besoins de transport interrégionaux du Sud-Est, du Centre-Sud, du Sud-Ouest et des Hauts Plateaux du Centre et de se connecter au Cambodge ; de relier les parcs industriels, les ports maritimes et les aéroports internationaux ; de connecter les zones urbaines, d'étendre et de développer les zones urbaines.
Dans ses remarques finales au sein du Groupe de travail, le camarade Lai The Nguyen, secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, président du Conseil populaire provincial et chef de la délégation de la province de Thanh Hoa à l'Assemblée nationale, a déclaré que les avis exprimés lors du Groupe de travail étaient tous pertinents, fondés sur la réalité du terrain, et constituaient une base importante pour le Comité de rédaction afin d'étudier, d'intégrer et de finaliser le projet de loi sur les chemins de fer (modifié) et la politique d'investissement relative au projet de construction du périphérique n° 4 de Hô Chi Minh-Ville. Ces avis seront intégralement synthétisés et transmis aux instances de rédaction conformément à la réglementation.
Quoc Huong
Source : https://baothanhhoa.vn/doan-dbqh-thanh-hoa-thao-luan-tai-to-ve-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-252328.htm
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