Le camarade Lai The Nguyen, secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, président du Conseil populaire provincial, chef de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Thanh Hoa, a présidé la discussion au sein du groupe.
En participant aux commentaires sur le projet de loi sur les chemins de fer (amendé), les députés de l'Assemblée nationale ont déclaré que cet amendement à la loi répond non seulement aux exigences de modernisation et de synchronisation du système de transport ferroviaire, mais crée également un corridor juridique favorable au développement des infrastructures, de l'industrie ferroviaire et à l'attraction des investissements des secteurs économiques .
Le projet de loi révisé met l'accent sur l'application de la science et de la technologie, le renforcement de la coopération internationale et l'amélioration de la qualité des ressources humaines, ce qui, selon les délégués, contribuera à un développement durable de l'industrie ferroviaire et à une forte intégration avec la région et le monde.
Le projet de loi démontre également la responsabilité des forces de police pour assurer la sécurité, l'ordre et la sûreté dans les opérations ferroviaires, telles que : vérifier et contrôler les personnes, les marchandises et les véhicules participant au trafic ; enquêter, vérifier, résoudre les accidents et traiter les violations de la loi sur le trafic ferroviaire ; coordonner avec les organisations et les individus concernés pour assurer la sécurité et l'ordre dans les opérations ferroviaires.
Concernant les exigences relatives aux infrastructures ferroviaires prévues à l'article 10 du projet de loi, les délégués ont indiqué qu'il s'agissait d'un nouveau contenu par rapport aux dispositions de la loi ferroviaire de 2017. Par conséquent, pour garantir clarté et transparence, il est recommandé d'envisager d'ajouter des exigences pour chaque type de chemin de fer, conformément à la classification du système ferroviaire vietnamien. Parallèlement, il faudrait ajouter des dispositions sur les modèles de coopération, les mécanismes d'appel d'offres transparents et les droits des investisseurs dans le développement des infrastructures ferroviaires ; l'accent devrait être mis sur l'application des technologies numériques et de l'intelligence artificielle dans les opérations et la gestion.
La députée de l'Assemblée nationale Mai Van Hai a participé à un discours devant le groupe.
Participant à la discussion au sein du Groupe, le député de l'Assemblée nationale Mai Van Hai, membre du Comité provincial du Parti, chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Thanh Hoa, a hautement approuvé la nécessité d'amender la loi sur les chemins de fer ; en même temps, il a demandé au Comité de rédaction d'étudier et d'ajuster la formulation.
« Le projet de loi ne prévoit pas nécessairement l'attribution de terres conformément à la planification pour développer les infrastructures ferroviaires et les travaux industriels ferroviaires ; il ne devrait pas non plus prévoir l'exemption ou la réduction des frais d'utilisation des terres et du loyer foncier pour les terres réservées aux chemins de fer conformément aux dispositions de la loi foncière », selon la déléguée Mai Van Hai.
Parallèlement à cela, le projet de loi doit prendre en compte le mécanisme politique du budget de l'État pour soutenir une partie du capital d'investissement de développement provenant du budget de l'État et du capital de crédit préférentiel pour les organisations participant aux activités commerciales ferroviaires dans les zones aux conditions socio-économiques difficiles ou particulièrement difficiles ; il est nécessaire de charger le gouvernement de stipuler les conditions et les critères d'accès aux prêts préférentiels ou de recevoir un soutien du budget de l'État dans les activités commerciales ferroviaires...
Lors de l'examen de la politique d'investissement du projet de construction du périphérique 4 de Hô Chi Minh-Ville, les députés de l'Assemblée nationale ont déclaré que l'investissement dans la construction du périphérique 4 de Hô Chi Minh-Ville était nécessaire. Ce projet contribuera à améliorer la compétitivité de l'économie, à répondre aux exigences de connectivité et de transport de marchandises et de passagers, à favoriser le développement socio-économique et à garantir la défense et la sécurité nationales.
Il permettra notamment de créer des connexions entre les centres économiques et politiques, les localités, les ports maritimes internationaux, les aéroports internationaux... ; de répondre aux besoins de transport interrégionaux du Sud-Est, du Centre-Sud, du Sud-Ouest, des Hauts Plateaux du Centre et de se connecter au Cambodge ; de relier les parcs industriels, les ports maritimes et les aéroports internationaux ; de relier les zones urbaines, d'étendre et de développer les zones urbaines.
Français Dans son discours de clôture au groupe de travail, le camarade Lai The Nguyen, secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti, président du Conseil populaire provincial, chef de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Thanh Hoa, a déclaré que les opinions exprimées au groupe de travail étaient toutes valables, fondées sur des situations pratiques, et constituaient une base importante pour que le comité de rédaction étudie, absorbe et complète le projet de loi sur les chemins de fer (amendé) et la politique d'investissement pour le projet d'investissement de construction du périphérique 4 de Hô Chi Minh-Ville. Les opinions seront entièrement synthétisées et envoyées aux agences de rédaction conformément à la réglementation.
Quoc Huong
Source : https://baothanhhoa.vn/doan-dbqh-thanh-hoa-thao-luan-tai-to-ve-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-252328.htm
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