Où se situent les entreprises logistiques de Hanoï dans la chaîne d'approvisionnement ?

S’adressant à des entreprises de logistique à Hanoï , des experts ont déclaré que les entreprises doivent savoir comment se connecter entre elles, elles ne peuvent pas « être seules sur le marché ».

Réseau d'infrastructures logistiques très développé

Lors de la conférence de l'Association de la logistique de Hanoï (HNLA) qui s'est tenue le 28 février après-midi pour faire le bilan de l'année 2024 et présenter les activités pour 2025, M. Nguyen The Hiep, directeur adjoint du Département de l'industrie et du commerce de la ville de Hanoï, a déclaré que Hanoï est le centre économique , commercial et de services du pays, occupant une position stratégique dans la chaîne d'approvisionnement des marchandises au Vietnam et dans la région.

M. Nguyen The Hiep, directeur adjoint du département de l'industrie et du commerce de Hanoï

En tant que plaque tournante majeure du trafic, Hanoï dispose d'un réseau d'infrastructures logistiques très développé, comprenant un système de dépôts de conteneurs intérieurs (ICD), des centres logistiques, des entrepôts, des routes et des voies ferrées interrégionales et internationales.

« Par conséquent, le développement du secteur de la logistique est important pour améliorer la compétitivité, réduire les coûts de transport et accroître la valeur ajoutée pour l'économie », a souligné M. Nguyen The Hiep.

Dans un contexte d'intégration forte et de transformation numérique, le secteur de la logistique est confronté à de nombreuses opportunités et à de nombreux défis. L'optimisation de la chaîne d'approvisionnement, l'application des technologies à la gestion logistique et le développement d'un système de services de haute qualité sont des impératifs pour améliorer la compétitivité des entreprises nationales.

M. Tran Duc Nghia, président de l'Association de la logistique de Hanoï, a déclaré qu'actuellement, environ 40 % des marchandises en provenance d'autres régions transitent par Hanoï. Par ailleurs, Hanoï compte actuellement 10 parcs industriels opérationnels, plus de 100 zones industrielles créées ou en cours de création, ainsi que près de 150 supermarchés, 454 marchés et plus de 10 000 supérettes répondant aux besoins quotidiens de millions d'habitants.

M. Tran Duc Nghia, président de l'Association de logistique de Hanoï

Ces chiffres montrent que les activités logistiques se déroulent à Hanoï à un niveau supérieur à celui des autres localités de la région Nord et du reste du pays.

« Opérer sur un marché logistique de grande envergure, classé deuxième après Hô Chi Minh -Ville, offre de nombreux avantages aux entreprises logistiques de Hanoï pour leur développement, favorisant ainsi le développement du secteur », a déclaré M. Nghia.

Cependant, face aux nombreuses difficultés que rencontre encore le marché de la logistique, l'Association s'est donné pour mission principale de créer des opportunités de mise en relation afin de promouvoir le commerce, l'apprentissage et le partage d'expériences entre ses membres et les acteurs concernés. L'Association a organisé de nombreuses activités d'échange et de mise en relation multidimensionnelles avec des organismes de gestion étatiques, des associations de logistique, d'autres associations professionnelles et des partenaires étrangers.

Pour aller loin, il faut renforcer les liens

D'après les statistiques, Hanoï compte environ 25 000 entreprises de logistique de tailles, niveaux et types variés, opérant dans différents secteurs d'activité. Ces entreprises se répartissent en trois grandes catégories : les entreprises publiques, les coentreprises étrangères et les entreprises privées.

Lors de la conférence, certaines entreprises de logistique de Hanoï ont expliqué qu'en raison de leur petite taille et du manque de capitaux, elles rencontraient des difficultés pour opérer et concurrencer les entreprises étrangères.

Dr Can Van Luc, économiste en chef de BIDV et membre du Conseil consultatif national de politique financière et monétaire

À ce sujet, le Dr Can Van Luc, économiste en chef de la BIDV et membre du Conseil consultatif national de politique financière et monétaire, a déclaré que les petites et moyennes entreprises ne devaient pas se montrer pessimistes face aux difficultés, car elles ne sont pas un cas isolé : 98 % des entreprises vietnamiennes sont des PME. Le Vietnam est par ailleurs l’un des rares pays à disposer d’une loi de soutien aux PME, actuellement en cours de révision.

Selon M. Luc, les entreprises doivent savoir se connecter et collaborer. « Un arbre seul ne fait pas une forêt, mais trois arbres ensemble peuvent former une haute montagne », notamment dans la chaîne logistique. Il est impossible de « dominer un seul marché, seul » ; un développement durable s'avérera très difficile.

« J’espère que le gouvernement et l’Assemblée nationale mettront prochainement en place de meilleurs mécanismes d’incitation pour les petites et moyennes entreprises. Par exemple, la loi relative au soutien des petites et moyennes entreprises pourrait être modifiée afin de réduire la charge fiscale des entreprises », a suggéré le Dr Can Van Luc.

Par ailleurs, le Dr Can Van Luc a proposé plusieurs solutions pour 2025, destinées aux entreprises de logistique en général et aux membres de la HNLA en particulier. Ces solutions incluent la réduction des coûts, la rationalisation des processus, la prise en compte de la double transformation « écologisation et numérisation », la diversification des marchés et des partenaires, l’amélioration de la compétitivité pour accroître les parts de marché et la gestion des risques. Le Dr Can Van Luc a notamment invité les entreprises à contribuer activement en proposant des idées pour améliorer les mécanismes et les politiques du secteur et des domaines connexes.

M. Tran Duc Nghia a également fait remarquer que les entreprises vietnamiennes ont tendance à se connecter entre elles, même si la concurrence est souvent de mise. Cependant, grâce aux efforts déployés ces dernières années, la situation a évolué. Au sein même de l'Association HNLA, des équipes internes travaillent à tisser des liens de coopération pour favoriser le développement.

Conférence de l'Association de la logistique de Hanoï (HNLA) pour faire le bilan de 2024 et déployer les activités en 2025

S'adressant aux journalistes du quotidien Industrie et Commerce, M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département des importations et des exportations du ministère de l'Industrie et du Commerce, a indiqué que, centre névralgique de la zone économique spéciale du Nord, Hanoï bénéficie d'un réseau de transport relativement bien développé, comprenant routes, voies navigables, aviation et chemins de fer. Cet atout est très favorable au développement de Hanoï et à sa transformation en plateforme logistique pour la région du Nord.

Hanoï ne se contente pas d'investir dans le système portuaire et d'entrepôts ; elle s'attache également à un développement synchrone du système de transport, à la réforme des procédures administratives, à l'application des technologies dans la gestion et aux politiques incitatives visant à attirer les prestataires de services logistiques étrangers au Vietnam…

Bien que le nombre d'entreprises soit important, les entreprises de logistique à Hanoï sont principalement des PME, disposant de ressources humaines et financières limitées, ainsi que d'une faible expérience internationale. Il n'existe aucun lien entre les différents maillons de la chaîne logistique, ni entre les entreprises de services logistiques et les entreprises d'import-export.

En conséquence, M. Hai a suggéré que les entreprises de logistique de la région doivent promouvoir la fourniture de services logistiques de colis 3PL et 4PL ; déployer des services logistiques sur la base de l'application des technologies de l'information modernes et des transactions électroniques afin de fournir des services logistiques de colis 5PL.

« Les entreprises doivent activement appliquer les acquis de la révolution scientifique et technologique 4.0 en matière de gestion, d'opérations de chaîne d'approvisionnement et de services logistiques professionnels afin d'améliorer leur compétitivité, la qualité de leurs services et de réduire leurs coûts », a souligné M. Hai.

Selon le Département de l'industrie et du commerce de Hanoï, Hanoï dispose d'un réseau d'infrastructures logistiques très développé, comprenant un système de dépôts de conteneurs intérieurs (ICD), des centres logistiques, des entrepôts, des routes et des voies ferrées interrégionales et internationales.

Source : https://congthuong.vn/doanh-nghiep-logistics-ha-noi-dang-o-dau-trong-chuoi-cung-ung-376149.html