« Changer la vie » pour Can Gio grâce à la super infrastructure : il faut le faire résolument, il faut être à l'heure

Can Gio - Photo 1.

La zone urbaine en bordure de mer de Vinhomes Green Paradise est un centre de convergence de super infrastructures : chemin de fer à grande vitesse, pont de Can Gio, route maritime, route côtière, intersection Ben Luc - Long Thanh - Rung Sac, pôle portuaire de Can Gio - Cai Mep... Graphiques : TAT DAT

Les habitants de Hô-Chi-Minh-Ville envisagent l'avenir du pays avec l'espoir de voir se développer davantage de pôles de croissance et de grands projets mis en œuvre avec détermination et ponctualité pour créer des emplois, optimiser l'utilisation des capitaux et développer le pays d'ici 20 ans. C'est également le souhait des habitants de Hô-Chi-Minh-Ville lorsqu'ils se tournent vers Can Gio.

C'est à Can Gio que l'on voit clairement le mouvement des politiques et des résolutions du gouvernement central et de Ho Chi Minh-Ville lorsque les voix et les attentes du peuple sont incluses dans les résolutions et réalisées à travers des projets de super-infrastructures.

Juste après le 1er Congrès du Comité du Parti de Ho Chi Minh-Ville, mandat 2025-2030, les projets de super-infrastructures vers Can Gio ont clairement avancé.

La zone urbaine envahissante de Vinhomes Green Paradise est en pleine construction ; un chemin de fer urbain à grande vitesse, un pont de Can Gio et une route traversant la mer sont en projet ; la route côtière et le pôle de superports sont également en plein essor... Tous ces éléments formeront un système de transport multimodal, transformant Can Gio en un nouveau centre.

Can Gio - Photo 2.

Chantier de construction du projet de zone urbaine côtière de Can Gio (commune de Can Gio, Hô-Chi-Minh-Ville) après près de six mois de travaux - Photo : TRI DUC

Le projet de ligne à grande vitesse et de route maritime progresse fortement après le Congrès du Parti de Hô-Chi-Minh-Ville

Le 15 octobre, jour de clôture du Congrès du Parti de Hô-Chi-Minh-Ville, le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a créé un Conseil chargé d'évaluer le projet de ligne ferroviaire urbaine à grande vitesse Hô-Chi-Minh-Ville – Can Gio, proposé par la société Vinspeed. Une fois approuvé en principe, le projet pourra débuter ses travaux en 2025 et s'achever en 2028.

Il s'agit d'une ligne ferroviaire de 48,5 km, avec un investissement total de 76 120 milliards de VND (2,93 milliards de dollars), une vitesse de 350 km/h, prenant seulement 12 minutes de Phu My Hung à la zone urbaine côtière de Can Gio, desservant 30 000 à 40 000 passagers par heure, dans chaque sens.

Il s’agit d’une avancée majeure en matière d’ingénierie et de technologie, qui pose les bases d’un système de train express reliant les principales zones de développement à l’avenir.

Cette route deviendra le principal moyen de relier les passagers à la méga-zone urbaine envahissante par la mer de Can Gio - Vinhomes Green Paradise (commencé en avril 2025 et achevé en 2030).

Avec une superficie de 2 870 hectares et une population prévue d'environ 230 000 personnes, la zone urbaine se positionne comme une ville écologique, intelligente, de villégiature et de services de niveau international - « une merveille urbaine sur la mer », un nouveau symbole de la stature de Ho Chi Minh-Ville.

Un autre projet qui reçoit une attention particulière est la route maritime Can Gio - Vung Tau proposée par le groupe Vingroup.

Le Département des Finances de Hô Chi Minh-Ville a travaillé avec des investisseurs et consulté des départements et des agences, et la majorité d'entre eux estiment que l'étude de la route maritime susmentionnée est nécessaire.

Plus récemment, le 20 octobre, le ministère des Finances a proposé que le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville envisage d'autoriser Vingroup Corporation à utiliser son propre capital pour mener des recherches sur des projets.

En plus des projets ci-dessus, le pont Can Gio est également en train de finaliser ses documents pour approuver prochainement la politique d'investissement.

Auparavant, le Département de la Construction de Ho Chi Minh-Ville avait soumis un projet visant à relier l'autoroute Ben Luc - Long Thanh à la route Rung Sac, avec un capital total de près de 2 970 milliards de VND, dont la construction devrait commencer début 2026 et s'achever en 2028.

Le projet aidera les régions de l'Ouest et du Sud-Est à se rapprocher de Can Gio, à travers le corridor de la Ring Road 3 de Ho Chi Minh-Ville - Ben Luc - Autoroute Long Thanh - Route Rung Sac.

En ce qui concerne le secteur maritime, Hô Chi Minh-Ville a décidé de développer le port intelligent Cai Mep - Thi Vai - Can Gio - un pôle logistique selon le modèle de superport numérique, exploité par la technologie du big data.

Actuellement, Hô Chi Minh-Ville coordonne ses efforts avec les ministères et les branches pour compléter et proposer des amendements à la Résolution 98 sur les mécanismes et politiques spécifiques pour le développement de Hô Chi Minh-Ville à soumettre à l'Assemblée nationale , y compris un mécanisme de sélection et d'attraction des investisseurs stratégiques.

En attendant les mégaprojets, le Département de la Construction de Ho Chi Minh-Ville a approuvé la politique d'exploitation de la voie de transport de passagers par bateau à grande vitesse (bateau de 151 passagers) du quai de Bach Dang (quartier de Sai Gon) au quai de Tam Thon Hiep (commune de Binh Khanh), proposée par la Société par actions de tourisme urbain de Can Gio, créant ainsi davantage d'options de voyage pour les résidents, les touristes et développant l'écotourisme fluvial.

Can Gio - Photo 3.

Projet de construction d'empiètement maritime à Can Gio (photo prise l'après-midi du 6 octobre) - Photo : TTD

Can Gio - Photo 4.

Vinhomes Green Paradise a une superficie totale de 2 870 hectares, conçue pour devenir la plus grande zone urbaine phare de Hô-Chi-Minh-Ville - Photo : NGOC HIEN

Can Gio - Photo 5.

Selon Vingroup Corporation, Vinhomes Green Paradise est destiné à devenir un paradis du divertissement haut de gamme, qui devrait attirer 40 millions de visiteurs chaque année - Photo : Vingroup

Nouvelle résolution et stratégie pour faire de Can Gio un centre

Pour que Can Gio puisse se réveiller comme il le fait aujourd'hui, le fondement le plus important est la politique et les résolutions stratégiques du Parti central, ainsi que la détermination de les mettre en œuvre depuis Ho Chi Minh-Ville, clairement énoncées dans la résolution du 1er Congrès du Parti de Ho Chi Minh-Ville pour la période 2025-2030.

Selon l'ingénieur Vu Duc Thang, expert en planification et conception de la circulation, Can Gio est comparable à une « princesse endormie » qui aspire à se réveiller depuis des années, mais qui n'a pas trouvé les conditions idéales. La mer est là, mais son eau est trouble et boueuse. Les liaisons routières sont limitées, les services hôteliers sont inadaptés ; la seule raison d'être est de « se rendre compte », ce qui ne suffit pas à fidéliser les touristes.

Can Gio - Photo 6.

À l'avenir, Can Gio disposera d'un système de transport entièrement connecté comprenant le pont de Can Gio, un échangeur autoroutier de liaison, une ligne ferroviaire à grande vitesse, un pont maritime... - Photo : CHAU TUAN

Cependant, selon M. Thang, avec une série de mégaprojets mis en œuvre, Can Gio se réveille progressivement, devenant un tremplin stratégique dans le voyage de Hô Chi Minh-Ville vers la mer. Des projets tels que des zones d'empiètement sur la mer, des routes côtières et des pôles de superports créeront également un grand pas en avant dans les techniques de construction.

Parmi ces projets, M. Thang a déclaré que la route maritime Can Gio - Vung Tau sera un projet très spécial et constituera un lien important reliant la route côtière de Ho Chi Minh-Ville à la route côtière du delta du Mékong, formant une bande de soie côtière nationale.

En l'absence de route côtière, pour aller de Vung Tau à Hô-Chi-Minh-Ville, il fallait remonter jusqu'à Ba Ria, puis jusqu'à Bien Hoa, puis redescendre vers Hô-Chi-Minh-Ville, soit 120 km. Pour rejoindre le delta du Mékong, il fallait contourner Ben Luc et descendre jusqu'à Tan An.

Can Gio - nouvelle passerelle

Zones urbaines gagnées sur la mer, lignes ferroviaires à grande vitesse, routes transmaritimes, ports maritimes… sont des avancées technologiques et visionnaires audacieuses, qui ont un impact profond sur le développement des chaînes urbaines et des centres économiques le long de la côte sud.

Vung Tau est en effervescence, Can Gio s'éveille. Lorsque ces deux éléments résonneront, Hô-Chi-Minh-Ville élargira non seulement son espace vers la mer, mais marquera également une avancée majeure dans l'économie maritime, affirmant sa position et marquant le statut de ville côtière aspirant à un rayonnement international.

Can Gio deviendra certainement une nouvelle porte d'entrée, un lieu où convergent des constructions et des services haut de gamme et où se déroulent des échanges régionaux et internationaux.

L'ingénieur Vu Duc Thang

Selon M. Thang, pour créer un passage dégagé pour les navires de haute mer à travers la baie de Ganh Rai, le projet de route maritime Can Gio - Vung Tau peut combiner un tunnel et un pont.

Avec le niveau technique de construction actuel des entrepreneurs de notre pays ainsi que l'expérience internationale, le projet est tout à fait réalisable.

« L’empiètement urbain, les lignes ferroviaires à grande vitesse, les routes transmaritimes, les ports maritimes… sont des avancées audacieuses, tant sur le plan technologique que visionnaire, qui ont un impact profond sur le développement des chaînes urbaines et des centres économiques le long de la côte sud.

« Can Gio deviendra certainement une nouvelle porte d'entrée, un lieu où convergent des constructions et des services haut de gamme, et où se déroulent des échanges régionaux et internationaux », a déclaré M. Thang.

Le professeur Dang Hung Vo, ancien vice-ministre des Ressources naturelles et de l'Environnement (aujourd'hui ministère de l'Agriculture et de l'Environnement), a déclaré que la baie de Ganh Rai (d'un côté, Can Gio, de l'autre, Vung Tau) occupe une position privilégiée sur la route maritime Pacifique-océan Indien. Retrouver sa place de transit sur la carte du transport maritime international est tout à fait possible avec une vision et des investissements appropriés.

Les plans de développement doivent compléter les connexions manquantes et adopter une vision régionale et à long terme. Placer Can Gio au cœur du développement ouvrira de nouveaux espaces, créant une dynamique et un rayonnement aux zones environnantes.

Can Gio - Photo 7.

Le 20 octobre, le ministère des Finances a proposé que le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville envisage d'autoriser Vingroup Corporation à utiliser son propre capital pour mener des recherches sur le projet de route maritime Can Gio-Vung Tau - Photo : CHAU TUAN

Can Gio - Photo 8.

Perspective de l'intersection de la route Rung Sac avec l'autoroute Ben Luc-Long Thanh - Photo : Département de la Construction - Hô-Chi-Minh-Ville

Can Gio - Photo 9.

Perspective du pont de Can Gio - Photo : Département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville

Infrastructures de Hô-Chi-Minh-Ville 2025-2030 : Can Gio au centre des préoccupations

Le rapport politique du 1er Congrès du Comité du Parti de Hô-Chi-Minh-Ville pour la période 2025-2030 a identifié sept éléments clés pour les infrastructures de Hô-Chi-Minh-Ville. Can Gio y figure en bonne place, avec de nombreux projets : le pont de Can Gio ; la route côtière ; la ligne ferroviaire à grande vitesse reliant le centre de Hô-Chi-Minh-Ville à Can Gio ; le port maritime de Cai Mep Ha, le cours aval de Cai Mep Ha, le port de transit international de Can Gio associé au système logistique ; et les transports verts.

M. Le Hoang Chau ( Président de l'Association immobilière de Hô-Chi-Minh-Ville) :

Les fruits sucrés des grandes résolutions et politiques

« Changer la vie » pour Can Gio doit être fait de manière décisive, doit être fait à temps - Photo 4.

M. Le Hoang Chau

Can Gio occupe une position privilégiée, mais n'a pas exploité pleinement son potentiel pendant de nombreuses années. Le véritable tournant n'est intervenu qu'avec la mise en œuvre par Hô-Chi-Minh-Ville du projet de zone urbaine en mer de Can Gio, avec Vingroup comme investisseur.

L’émergence de cette métropole côtière a entraîné une nouvelle vague d’investissements, ouvrant la voie à une série de mégaprojets d’infrastructures et de tourisme à grande échelle.

Il s’agit d’une tendance de développement inévitable, formant un écosystème de projets satellites autour d’une passerelle, un nouveau centre de développement de la région et du monde.

La réalité montre que Can Gio en particulier et Ho Chi Minh Ville en général peuvent attirer de grands projets comme aujourd’hui grâce à l’orientation cohérente des résolutions du Parti et de l’État.

En particulier, la résolution 31 du Politburo a clairement défini la direction et les tâches du développement de Ho Chi Minh-Ville ; la résolution 24 a orienté le développement socio-économique, assurant la défense nationale et la sécurité dans la région du Sud-Est.

La résolution 98 de l'Assemblée nationale a ensuite doté Hô-Chi-Minh-Ville de plusieurs mécanismes et politiques spécifiques de développement. C'est grâce à l'application de ces mécanismes que le vaste projet de poldérisation maritime de Vingroup a pu être mis en œuvre avec une rapidité exceptionnelle.

Parallèlement à cela, récemment, quatre résolutions importantes du Politburo, dont les 57, 59, 66 et 68 – considérées comme les « quatre piliers » – ont créé un ensemble unifié dans la pensée et l’action stratégiques pour le développement du pays dans la nouvelle ère.

Sur cette base, une série de grands projets, à travers le pays en général et à Hô-Chi-Minh-Ville en particulier, ont fortement attiré des ressources sociales, où le secteur privé a de plus en plus affirmé son rôle dans la création d'infrastructures. Le plus frappant est celui du quartier de Can Gio, avec des projets d'envergure sans précédent, qui promettent de devenir un nouveau symbole de Hô-Chi-Minh-Ville.

L'infrastructure de Can Gio illustre parfaitement l'efficacité de l'innovation institutionnelle. Il s'agit d'un élément essentiel pour contribuer à l'élaboration des orientations stratégiques des documents du XIVe Congrès national du Parti, où des modèles de développement dynamiques tels que celui de Hô-Chi-Minh-Ville deviennent des pratiques concrètes pour perfectionner la réflexion théorique sur le développement national dans la nouvelle période.

L'architecte Ngo Anh Vu (directeur de l'Institut de planification de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville) :

Can Gio aide à expérimenter et à perfectionner l'institution

« Changer la vie » pour Can Gio doit être fait de manière décisive, doit être fait à temps - Photo 4.

L'architecte Ngo Anh Vu

Les projets de documents du 14e Congrès national du Parti ainsi que la résolution du 1er Congrès du Parti de Hô Chi Minh-Ville ont tous deux énoncé la priorité du développement des infrastructures, de la percée dans le développement économique privé et du développement de la science et de la technologie...

À Can Gio, de nombreux projets ont été lancés et progressent. Après le congrès, des projets d'infrastructures innovants sont mis en œuvre avec encore plus d'intensité.

Can Gio n’est plus seulement un centre d’infrastructures mais aussi un point de convergence pour l’expérimentation institutionnelle, la mise en œuvre des résolutions et des politiques du Parti et de l’État.

Le succès de ces projets sera le résultat d’une expérimentation institutionnelle, évaluée (tant en termes d’efficacité que d’enseignements) pour synthétiser et contribuer à l’amélioration de la théorie, de la vision, du mécanisme et de la politique de développement pour Ho Chi Minh-Ville et l’ensemble du pays en général dans la période à venir.

Dans un avenir proche, les résultats de la mise en œuvre de la résolution pendant cinq ans dans la région de Can Gio aideront Hô-Chi-Minh-Ville à redéfinir la résolution, l'orientation et les objectifs du nouveau mandat. Ce sera une pratique précieuse pour Hô-Chi-Minh-Ville et pour l'ensemble du pays.

Nous invitons les lecteurs à lire le texte intégral des projets de documents du 14e Congrès du Parti aux liens ci-dessous et à envoyer leurs commentaires à Tuoi Tre Online .

Les projets de documents annoncés par le 13e Comité central du Parti pour commentaires comprennent :

- Projet de rapport politique du 13e Comité central du Parti au 14e Congrès du Parti.