Dong Nai prévoit de commencer la construction du pont Cat Lai en 2026

(DN) - C'est l'objectif annoncé par le membre du Comité provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial de Dong Nai, Ho Van Ha, lors d'une séance de travail avec les départements et les branches pour écouter la société de construction n°1 (CC1) proposer des projets d'investissement pour construire un pont pour remplacer le ferry de Cat Lai (pont de Cat Lai) et le pont Long Hung (pont de Dong Nai 2) le 9 septembre.

Ho Van Ha, membre du Comité provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a prononcé un discours de clôture lors de la réunion. Photo : Pham Tung

Pour le projet de pont Long Hung, CC1 a proposé un tracé de plus de 11,7 km de long ; le point de départ croise la rocade 3 - Hô-Chi-Minh -Ville à l'intersection de Go Cong, arrondissement de Long Phuoc, Hô-Chi-Minh-Ville ; le point d'arrivée croise la route nationale 51, commune d'An Phuoc, province de Dong Nai. Le pont Long Hung mesure plus de 2,3 km de long, la route d'accès à Hô-Chi-Minh-Ville plus de 3,8 km de long et la route principale dans la province de Dong Nai plus de 5,5 km de long.

L'investisseur a également proposé deux options d'investissement pour le projet, sous forme de partenariat public-privé (PPP), la première étant un contrat BOT et la deuxième un contrat BT avec paiement différé. L'investissement total du projet s'élève à près de 11 000 milliards de dongs.

Un représentant de l'unité de conseil présente le plan proposé pour le projet de pont Long Hung. Photo : Pham Tung

Pour le projet de pont de Cat Lai, CC1 a proposé un projet d'une longueur totale de plus de 11,6 km, dont le pont de Cat Lai mesure 4,7 km de long, avec un investissement total préliminaire de plus de 18 800 milliards de VND (hors intérêts pendant la construction). Concernant la forme d'investissement, CC1 a proposé d'investir sous la forme d'un PPP, dans lequel l'option 1 est un contrat BOT et BT financé par le budget de l'État, l'option 2 est un contrat BT financé par le budget de l'État et l'option 3 est un contrat BT financé par le fonds foncier. L'option 1 est l'option recommandée par l'investisseur.

En conclusion de la réunion, le vice-président du Comité populaire provincial, Ho Van Ha, a déclaré : « Les projets de ponts de Cat Lai et de Long Hung sont indispensables pour que Dong Nai puisse achever le réseau régional d'infrastructures de transport. Pour le pont de Cat Lai, Dong Nai prévoit de démarrer les travaux en 2026 et de le mettre en service en 2028. Par conséquent, les organismes compétents doivent finaliser le dossier de projet afin que le Comité provincial du Parti puisse faire rapport au Comité permanent du Comité provincial du Parti. Une fois approuvé, le dossier sera soumis au Conseil populaire provincial pour approbation de la politique d'investissement du projet. »

Représentant du CC1 lors de la réunion. Photo : Pham Tung

Concernant la proposition de CC1 pour le projet de pont de Cat Lai, le vice-président du Comité populaire provincial, Ho Van Ha, a demandé à l'investisseur d'étudier la solution la plus adaptée et la plus rapide. Pour le projet de pont de Long Hung, un seul investisseur propose actuellement le projet ; la province de Dong Nai étudiera donc et sélectionnera la solution la plus optimale. Parallèlement, CC1 doit examiner et finaliser sa proposition afin d'éviter toute incidence sur les projets d'investissement public mis en œuvre dans la région.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Ho Van Ha, a également chargé le Département de la construction d'examiner la pertinence du projet de pont de Cat Lai avec la planification lors de la soumission du dossier de projet pour faire rapport au Comité permanent du Parti provincial et au Conseil populaire provincial.

Pham Tung

Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/dong-nai-dat-muc-tieu-khoi-cong-cau-cat-lai-trong-nam-2026-09412fd/