Dong Nai prévoit de commencer la construction du pont de Cat Lai en 2026.

(DN) - C'est l'objectif annoncé par Ho Van Ha, membre du Comité provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial de Dong Nai, lors de la séance de travail avec les départements et les branches pour écouter la proposition de la Société de construction n° 1 (CC1) de projets d'investissement pour construire un pont destiné à remplacer le ferry de Cat Lai (pont de Cat Lai) et le pont de Long Hung (pont de Dong Nai 2) le 9 septembre.

Báo Đồng Nai•09/09/2025

Ho Van Ha, membre du Comité provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a prononcé le discours de clôture de la réunion. Photo : Pham Tung

Pour le projet du pont de Long Hung, CC1 a proposé un tracé de plus de 11,7 km. Le point de départ se situe à l'intersection de Go Cong, dans le quartier de Long Phuoc à Hô Chi Minh-Ville, et le point d'arrivée à l'intersection de la rocade n° 3 (périphérie de Hô Chi Minh -Ville), dans la commune d'An Phuoc, province de Dong Nai. Le pont de Long Hung représente plus de 2,3 km, la route d'accès à Hô Chi Minh-Ville plus de 3,8 km et le tracé principal dans la province de Dong Nai plus de 5,5 km.

L'investisseur a également proposé deux options d'investissement pour ce projet sous forme de partenariat public-privé (PPP) : un contrat BOT (Build-Operate-Transfer) et un contrat BT (Build-Operate-Transfer) avec paiement différé. L'investissement total pour ce projet s'élève à près de 11 000 milliards de VND.

Un représentant du bureau d'études présente le plan proposé pour le projet de pont de Long Hung. Photo : Pham Tung

Pour le projet de pont de Cat Lai, CC1 a proposé un projet d'une longueur totale de plus de 11,6 km, dont 4,7 km pour le pont de Cat Lai, avec un investissement total préliminaire de plus de 18 800 milliards de VND (hors intérêts inter-construction). Concernant le mode de financement, CC1 a proposé un partenariat public-privé (PPP), avec trois options : un contrat BOT (Build-Operate-Transfer) financé par le budget de l'État (option 1), un contrat BT financé par le budget de l'État (option 2) et un contrat BT financé par le fonds foncier (option 3). L'option 1 est celle recommandée par l'investisseur.

En conclusion de la réunion, le vice-président du Comité populaire provincial, Ho Van Ha, a déclaré : « Les projets de ponts de Cat Lai et de Long Hung sont essentiels pour que Dong Nai puisse achever son réseau d’infrastructures de transport régional. Concernant le pont de Cat Lai, Dong Nai prévoit de démarrer les travaux en 2026 et de le mettre en service en 2028. Par conséquent, les organismes compétents doivent finaliser le dossier de projet afin que le Comité provincial du Parti puisse en faire rapport au Comité permanent du Comité provincial du Parti. Une fois approuvé, le dossier sera soumis au Conseil populaire provincial pour approbation de la politique d’investissement du projet. »

Un représentant de CC1 prend la parole lors de la réunion. Photo : Pham Tung

Concernant la proposition de CC1 pour le projet de pont de Cat Lai, le vice-président du Comité populaire provincial, Ho Van Ha, a demandé à l'investisseur d'examiner attentivement la proposition et de retenir l'option la plus rapide et la plus avantageuse. Pour le projet de pont de Long Hung, un seul investisseur a actuellement déposé une proposition ; la province de Dong Nai examinera donc l'option et sélectionnera la plus optimale. Parallèlement, CC1 doit finaliser son choix afin de ne pas impacter les projets d'investissement public en cours dans la région.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Ho Van Ha, a également chargé le Département de la construction d'examiner la pertinence du projet de pont de Cat Lai au regard du plan initial, en vue de soumettre le dossier de projet au Comité permanent du Parti provincial et au Conseil populaire provincial.

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