Il est prévu de dépenser plus de 694 milliards de VND pour couler 3,8 millions de m3 de matériaux dragués dans la mer de Quy Nhon.

Le plan ci-dessus s'inscrit dans le cadre du projet de rénovation et de modernisation du chenal de Quy Nhon, financé par le Conseil de gestion des projets maritimes ( ministère des Transports ), pour des navires de 50 000 DWT. En conséquence, le Comité populaire de la province de Binh Dinh a approuvé le plan visant à couler environ 3,8 millions de m³ de matériaux dragués du chenal portuaire de Quy Nhon jusqu'à une zone de 6 milles nautiques du rivage, dans les eaux de la ville de Quy Nhon.

L'avis du Comité populaire provincial de Binh Dinh concorde fondamentalement avec le rapport d'impact environnemental du Conseil de gestion du projet maritime (MPB).

En ce qui concerne le lieu de déversement, le Conseil de gestion du projet maritime déversera les matériaux dragués conformément au plan de déversement d'environ 100 hectares dans une zone en dehors de la zone maritime à 6 milles nautiques de la ligne de flottaison la plus basse (zone maritime à 6 milles nautiques du rivage).

Emplacement prévu pour le déversement des déblais de dragage, conformément aux documents de consultation sur l'étude d'impact environnemental du projet. Source : Ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement.

Cependant, le Comité populaire de la province de Binh Dinh estime que le processus de dragage, le transport des matériaux dragués et les activités de déversement dans la zone maritime risquent de polluer l'environnement marin, affectant l'exploitation, l'aquaculture, le tourisme marin, en particulier l'écologie marine.

Par conséquent, Binh Dinh a proposé d'examiner et de compléter l'impact environnemental du projet sur la zone de planification de la conservation marine de cette province.

En ce qui concerne les activités de dragage, il est recommandé aux investisseurs d'étudier et d'identifier spécifiquement les objets risquant d'être affectés par les activités de dragage, en prêtant attention à la zone d'aquaculture du village de pêcheurs de Hai Minh (ville de Quy Nhon) et à la plage touristique de la ville de Quy Nhon à 2 km du canal de Quy Nhon pour proposer des solutions pour minimiser les impacts et s'engager à indemniser en cas de dommages.

Le dragage du fond du chenal, à une profondeur de 11 à 13 m, risque de provoquer une érosion côtière, notamment dans la zone des ports maritimes et de la digue de Mui Tan. Il est nécessaire d'évaluer précisément ce risque et de proposer des solutions pour le minimiser. Un plan de régulation du trafic des navires entrant et sortant du port est indispensable pendant la mise en œuvre du projet afin d'éviter tout risque d'accident.

Port maritime de la ville de Quy Nhon, Binh Dinh.

Concernant le déversement des déblais de dragage, le Comité populaire de la province de Binh Dinh a proposé de compléter les résultats de l'enquête sur l'état actuel des écosystèmes benthiques, tels que les récifs coralliens et les herbiers marins, dans la zone de déversement et ses environs. Ainsi, l'impact du déversement des déblais de dragage sur les organismes benthiques sera évalué afin de trouver des solutions pour minimiser cet impact.

La zone où les matériaux sont déversés en haute mer est soumise aux vagues, ce qui risque de les disperser largement, notamment d'octobre à décembre, sous l'effet du vent du nord-est, et pendant la saison des tempêtes dans le Centre-Sud. Par conséquent, le Comité populaire de la province de Binh Dinh recommande à l'investisseur d'évaluer attentivement la possibilité de disperser les matériaux pollués à différentes périodes afin de trouver des solutions adaptées.

Selon le projet de document de consultation sur l'impact environnemental de l'investisseur, la zone maritime utilisée pour couler les matériaux dragués a été convenue par le Comité populaire de la province de Binh Dinh, située à 15,6 km de la bouée 0 du canal de Quy Nhon ; à environ 11,4 km de la plage de Hon Kho ; à 11,7 km de l'île de Cu Lao Xanh ; à 18 km de la plage de Ky Co.

Le transport et le déversement des matériaux dragués du projet sont assurés par une drague suceuse et une barge automotrice à fond ouvert. La zone de déversement, d'une superficie de 100 ha, est divisée en plusieurs petites zones (grillées).

Les matériaux dragués seront coulés uniformément sur toute la surface de chaque cellule de la grille. Chaque petite zone est définie comme point central de la zone. Les navires arrivant à ce point ouvriront la vanne de déchargement pour couler les matériaux dragués, dans un délai de 1 à 3 minutes.

Le projet d'investissement visant à construire et à moderniser le canal de Quy Nhon pour des navires de 50 000 DWT a été approuvé par le ministère des Transports dans la décision 1501/QD-BGTVT du 13 août 2021, modifiée par la décision 299/QD-BGTVT du 22 mars 2023, désignant le Maritime Project Management Board comme investisseur.

Le chenal à draguer et à rénover mesure 7 030 m de long, 140 m de large, 13 m de haut et un volume de dragage estimé à environ 3,8 millions de mètres cubes. Le projet devrait bénéficier d'un investissement de plus de 694 milliards de dôngs (environ 1 000 millions de dôngs) provenant du budget de l'État.

Nguyen Gia

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Source: https://vtc.vn/du-kien-chi-tren-694-ty-dong-de-nhan-chim-3-8-trieu-m3-vat-chat-nao-vet-xuong-bien-quy-nhon-ar802174.html