L'ouverture de plus de 200 km de six tronçons d'autoroute est prévue le 19 août.

Selon les informations du ministère de la Construction, il est prévu que d'ici le 19 août 2025, le tracé principal de 6 projets de composantes d'autoroute sera achevé et que le tracé principal ou certaines sections du tracé principal seront ouvertes à la circulation, pour une longueur totale de 208 km.

Des entrepreneurs posent du revêtement d'asphalte sur un tronçon d'autoroute. (Photo : Viet Hung/Vietnam+)

Plus précisément, le projet de composante de l'autoroute Vung Ang-Bung, Van Ninh-Cam Lo, les 13 km restants de l'autoroute Van Phong-Nha Trang, certaines sections du projet de composante de l'autoroute Quang Ngai -Hoai Nhon (10/88 km), Hoai Nhon-Quy Nhon (45/70 km), Quy Nhon-Chi Thanh (20/62 km) et l'ouverture du projet de prêt Hoa Lien-Tuy.

« Les projets restants concernant les composantes de l’autoroute Nord-Sud à l’est sont mis en œuvre avec beaucoup d’efforts, conformément au plan d’achèvement prévu pour fin 2025 », a déclaré un responsable du ministère de la Construction .

À ce jour, le pays compte 2 268 km d'autoroutes. Le ministère de la Construction et les collectivités locales mettent en œuvre 25 projets ou composantes de projets, totalisant 941 km. Le ministère de la Construction assure la maîtrise d'œuvre de 14 de ces projets, représentant 652 km.

Les projets Can Tho- Hau Giang et Hau Giang-Ca Mau devant terminer leur phase de chargement en septembre 2025, le passage à la construction de la couche de roulement coïncidant avec la saison des pluies, des solutions pour surmonter les conditions météorologiques sont nécessaires afin d'assurer l'avancement des travaux en 2025.

Les projets routiers d'une longueur totale d'environ 289 km, dont la réalisation est prévue pour 2025 et qui sont gérés par les autorités locales, présentent encore un volume important d'avancement (le volume de construction des projets de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville via Dong Nai a atteint 37 %, via Binh Duong, 39 % ; l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau via Dong Nai, 30 % ; et la section Tuyen Quang-Ha Giang via Tuyen Quang, 39 %). Or, la saison des pluies arrive plus tôt que d'habitude (mai 2025) et devrait durer jusqu'à fin octobre 2025, ce qui affecte la mise en œuvre des travaux et risque de compromettre le respect du calendrier, affectant ainsi le plan visant à achever 3 000 km d'autoroute.

En particulier, le projet An Huu-Cao Lanh via Dong Thap a atteint 64 % de sa production, mais le chargement devrait se poursuivre jusqu'à fin 2025, il est donc peu probable qu'il soit achevé cette année-là. La province de Dong Thap devrait quant à elle le terminer au deuxième trimestre 2026.

Par ailleurs, les deux projets d'autoroutes Huu Nghi-Chi Lang et Dong Dang-Tra Linh devraient être achevés en 2026. Les provinces de Lang Son et de Cao Bang s'efforcent de garantir l'ouverture de la route d'ici fin 2025. Cependant, le volume restant des travaux risque actuellement de ne pas respecter le calendrier (la valeur de la production de construction est de 24 % pour le projet Huu Nghi-Chi Lang et de 30 % pour le projet Dong Dang-Tra Linh).

Pour mettre en œuvre les projets conformément au plan établi, le ministère de la Construction recommande au Premier ministre d'ordonner aux collectivités locales de revoir leur structure organisationnelle, d'élaborer des plans de transition et de ne permettre absolument aucune interruption dans le déblaiement des sites et la mise en œuvre des projets lors de la fusion des provinces et de l'organisation d'un gouvernement à deux niveaux.

Les provinces de Binh Duong, Dong Nai, Tuyen Quang, Ha Giang et Dak Lak doivent faire preuve de détermination dans la mise en œuvre, lever les difficultés de manière proactive et appliquer des solutions techniques pour raccourcir les délais de construction afin de garantir l'achèvement en 2025 comme l'a exigé le Premier ministre.

Les provinces de Lang Son et de Cao Bang ont demandé aux investisseurs d'accélérer les travaux de construction des projets Huu Nghi-Chi Lang et Dong Dang-Tra Linh, de terminer les travaux de fondation et de veiller à ce que la route soit ouverte d'ici fin 2025.

Les investisseurs demandent aux entrepreneurs de prêter attention aux conditions de vie et de travail du personnel et des ouvriers sur les chantiers situés dans des zones aux conditions climatiques chaudes et difficiles ; de mettre en place des solutions pour prévenir l'exposition au soleil, de faire preuve de flexibilité dans l'aménagement des horaires de travail et de prévoir des pauses fraîches et aérées.

Le ministère de la Construction et les autorités locales enjoignent les investisseurs et les entrepreneurs à élaborer des plans de construction raisonnables et scientifiques ; à accroître les ressources humaines, les machines et les équipements ; à surmonter les conditions météorologiques défavorables au début de la saison des pluies afin de ne pas affecter l'avancement des travaux ; à prévenir de manière proactive les tempêtes et les pluies et à prendre des mesures pour assurer la sécurité absolue des personnes et des véhicules, en particulier dans les zones de construction sous-marines.

Selon VNA

Source : https://baothanhhoa.vn/du-kien-thong-xe-hon-200km-tai-6-du-an-thanh-phan-cao-toc-trong-dip-19-8-252976.htm