L'ensemble de l'autoroute de Cao Bang à Ca Mau sera ouvert en 2025.

Dans l'après-midi du 15 décembre, le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté, travaillé et encouragé deux projets d'autoroutes horizontales et verticales dans le delta du Mékong, notamment la route Can Tho - Ca Mau et la route Chau Doc ( An Giang ) - Can Tho - Soc Trang.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh inspecte la mise en œuvre du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Can Tho - Hau Giang à l'intersection IC3, commune de Long Thanh, district de Phung Hiep, province de Hau Giang - Photo : VGP/Nhat Bac

Étaient accompagnés du ministre des Transports , Tran Hong Minh, des dirigeants des ministères, des branches et des localités.

Le Premier ministre a inspecté le chantier des trois intersections IC3, IC4 et IC5 dans la province de Hau Giang, dans le cadre du projet Can Tho-Ca Mau sur l'autoroute Nord-Sud dans la région Est pour la période 2021-2025. L'IC4 est notamment l'intersection des axes horizontal et vertical.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a ensuite rencontré les ministères, les branches, les localités, les investisseurs, les conseils de gestion de projets et les entrepreneurs pour évaluer la situation et identifier les difficultés et problèmes spécifiques à résoudre en temps opportun.

Le projet d'autoroute de Can Tho à Ca Mau comprend une ligne principale de plus de 110,85 km et une ligne de raccordement de 25,85 km ; divisée en deux projets composants comprenant la section Can Tho - Hau Giang et la section Hau Giang - Ca Mau - Photo : VGP/Nhat Bac

Ainsi, le Premier ministre a inspecté directement le chantier de construction à 11 reprises, encourageant les responsables, les ouvriers et les habitants de la zone des projets d'autoroutes dans la région ; rien qu'en 2024, il a inspecté directement 6 fois.

Le projet d'autoroute de Can Tho à Ca Mau est la dernière section de l'ensemble de l'autoroute Nord-Sud qui longe le pays, dans laquelle la phase précédente (2015-2020) a achevé 11 projets composants avec près de 700 km ; dans la phase 2021-2025, les investissements continueront d'être réalisés pour achever les 12 projets composants avec environ 730 km d'ici 2025 pour ouvrir l'intégralité de la route.

Le Premier ministre a demandé que le calendrier ne soit pas modifié et que l'ensemble de l'autoroute Nord-Sud (de Cao Bang - Lang Son à Ca Mau) soit ouvert d'ici le 31 décembre 2025 - Photo : VGP/Nhat Bac

L'achèvement dans les délais du projet Can Tho - Ca Mau est d'une grande importance pour relier l'ensemble de la route du Nord au Sud, ouvrir de nouveaux espaces de développement, relier les localités des trois régions du Nord - Centre - Sud ; en même temps, inspirer et créer une dynamique pour que d'autres projets importants atteignent la ligne d'arrivée en 2026 et les années suivantes (y compris la phase 1 de l'autoroute inter-axe Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, le pont Dai Ngai 2, le pont Rach Mieu 2, l'autoroute Cao Lanh - An Huu...).

Le projet d'autoroute de Can Tho à Ca Mau comprend une route principale de plus de 110,85 km et une route de connexion de 25,85 km ; divisé en 2 projets composants dont la section Can Tho - Hau Giang et la section Hau Giang - Ca Mau investis par le Conseil de gestion du projet My Thuan (Ministère des Transports) ; investissement total de 27 523 milliards de VND, à compter du 1er janvier 2023, dont l'achèvement est prévu pour le 31 décembre 2025.

Le Premier ministre a offert des cadeaux pour encourager les officiers, les ingénieurs et les ouvriers du chantier - Photo : VGP/Nhat Bac

Il y a deux mois (15 octobre 2024), le Premier ministre Pham Minh Chinh et les vice-Premiers ministres Tran Hong Ha et Ho Duc Phoc ont travaillé avec les dirigeants des ministères, des branches et des localités de la région du delta du Mékong, avec la détermination d'unifier et de résoudre les difficultés et les problèmes des projets d'autoroutes dans la région, y compris ce projet.

Selon les rapports, le volume de travail réalisé sur le projet d'autoroute Can Tho – Ca Mau après la réunion du 15 octobre est remarquable. Plus précisément, 100 % du déblaiement du site sur la route principale (110,8 km) a été réalisé et 28 km de la route de raccordement ont été quasiment achevés, seuls 200 m restant à traiter dans la ville de Can Tho.

Le Premier ministre a inspecté la mise en œuvre du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Can Tho - Hau Giang à l'intersection IC4, commune de Binh Thanh, district de Phung Hiep, province de Hau Giang - Photo : VGP/Nhat Bac

Les entrepreneurs ont mobilisé 234 équipes de construction, 971 équipements, 3 000 ouvriers, organisé 3 équipes, la production a atteint 55 %/61 % du plan. Concernant le sable de remblayage, 11,8 millions de m3/15,2 millions de m3 de 2024 ont été acheminés sur le chantier, il en manque encore 3,4 millions de m3. Le décaissement cumulé à ce jour s'élève à 14 353/14 766 milliards de VND (atteignant 97 %) ; en 2024, 5 831/6 356 ​​milliards de VND (atteignant 92 %), conformément au plan.

Cependant, la construction d'infrastructures de transport dans le sud et le delta du Mékong se heurte toujours à de nombreuses difficultés, notamment en termes de matériaux de remblai. Le manque de sable pour ce projet est également fréquent dans d'autres projets de la région et constitue un enjeu clé pour l'avancement des projets à l'heure actuelle. Lors de la réunion, les ministères, les services et les collectivités locales ont fait état de problèmes liés au sable de remblai, au prix des matériaux, à la granulométrie des pierres concassées, etc.

Selon les rapports, la quantité de travail effectuée sur le projet d'autoroute Can Tho – Ca Mau après la réunion du 15 octobre est remarquable - Photo : VGP/Nhat Bac

Plus précisément, 100 % du déblaiement du site sur la route principale (110,8 km) a été réalisé et 28 km de la route de raccordement ont été pratiquement achevés, avec seulement environ 200 m restants dans la ville de Can Tho en cours de traitement - Photo : VGP/Nhat Bac

Les recherches se poursuivent pour déployer le tronçon d'autoroute reliant la ville de Ca Mau à Dat Mui

Dans son discours de clôture, le Premier ministre Pham Minh Chinh a réaffirmé que le delta du Mékong présente deux goulots d'étranglement en termes d'infrastructures de transport et de ressources humaines. Le Parti et l'État sont déterminés à résoudre et à éliminer ces deux goulots d'étranglement pour le delta du Mékong, grâce à une feuille de route, un calendrier et des mesures adaptées à la situation du pays. Selon ce plan, d'ici 2030, le delta du Mékong comptera 1 200 km d'autoroutes et nous sommes déterminés à atteindre cet objectif.

Le Premier ministre a demandé que les progrès ne soient pas compromis et que l'autoroute Nord-Sud à l'est (de Cao Bang-Lang Son à Ca Mau) soit entièrement ouverte d'ici le 31 décembre 2025. C'est une volonté politique, une demande du pays et une attente de la population. Parallèlement, les recherches et le déploiement du tronçon d'autoroute reliant Ca Mau à Dat Mui (environ 80 km) se poursuivront. Le déploiement de Ca Mau sera confié avec le soutien et les fonds du gouvernement central, et les travaux devraient débuter l'année prochaine.

Le Premier ministre a insisté sur le fait qu'il fallait uniquement discuter d'actions concrètes, sans reculer. - Photo : VGP/Nhat Bac

Le Premier ministre a souligné le point de vue de ne discuter que des actions, sans reculer ; les comités et les autorités du Parti doivent être responsables, mobiliser l'ensemble du système politique, les organisations à participer, le peuple à participer, les entreprises à soutenir, avec le mécanisme de direction du Parti, la gestion de l'État, le peuple doit être le maître, ne pas laisser les entrepreneurs et les conseils de gestion de projet seuls sur le chantier.

Les entrepreneurs principaux ne vendent pas de contrats, mais doivent coopérer, partager le travail et créer des opportunités et des conditions permettant aux entrepreneurs locaux de grandir et de mûrir dans un esprit de collaboration, de partage du plaisir, de réussite et de développement commun. Pour les tâches pouvant être réalisées manuellement, les forces de jeunesse, l'armée, la police, etc. participent activement à leur mise en œuvre. Les collectivités, les organisations et les agences doivent réagir activement à la période de pointe : « 500 jours et nuits de compétition pour la réalisation de 3 000 km d'autoroutes ».

Des ouvriers nettoient une section terminée de l'autoroute - Photo : VGP/Nhat Bac

Reconnaissant les résultats et les progrès du projet Can Tho - Ca Mau après une réunion il y a deux mois, le Premier ministre a déclaré que nous ne pouvons pas être subjectifs ou négligents, devons accélérer les progrès, raccourcir le temps de construction du projet, assurer la qualité, la technique, l'esthétique, la sécurité, l'assainissement de l'environnement et prévenir la négativité et le gaspillage.

Le Premier ministre a souligné que toutes les entités concernées doivent tirer les leçons de l'expérience après la période de mise en œuvre du projet ; ce qui est bien fait doit être mieux fait ; ce qui n'est pas bien fait doit être surmonté ; exécuter de manière proactive et active les tâches assignées conformément aux fonctions, aux tâches et aux pouvoirs ; tout problème doit être résolu ; si cela dépasse l'autorité, signaler aux autorités compétentes pour examen et décision.

Le Premier ministre travaille avec les ministères, les branches, les localités, les investisseurs, les conseils de gestion de projets et les entrepreneurs de projets - Photo : VGP/Nhat Bac

Le Premier ministre a demandé aux localités concernées, en particulier à Tien Giang, de réexaminer immédiatement les licences d'exploitation minière et les prix des matériaux d'enfouissement, et de sanctionner sévèrement les personnes qui retardent les travaux, notamment en cas de réactions négatives. Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement doit accélérer la mise en œuvre de la nouvelle loi sur la géologie et les minéraux, et les autres ministères doivent fournir des orientations précises et assurer une coordination étroite. Les localités concernées doivent finaliser les procédures d'autorisation pour le sable, le gravier et la pierre d'ici décembre 2024, tout en veillant à leur mise en œuvre immédiate, afin d'éviter toute pénurie de matériaux de construction courants pour les projets et de prévenir les réactions négatives et la corruption.

Concernant l'organisation des travaux, la production de l'ensemble de la ligne Can Tho - Ca Mau a atteint jusqu'à présent 53 %/61 % du plan 2024 (avec encore 8 % de retard), certains entrepreneurs étant en retard. Le Premier ministre a demandé au ministère des Transports de se concentrer sur la direction du projet My Thuan et des entrepreneurs afin de coordonner avec les localités les procédures d'exploitation des mines de matériaux de construction, en garantissant des réserves et des capacités suffisantes ; d'être plus proactif, d'augmenter encore les effectifs et les équipements, de profiter des conditions météorologiques favorables et de se concentrer sur les travaux pour rattraper la lenteur des travaux. Parallèlement, le ministère des Transports oriente la mise en œuvre de mesures de construction plus actives et proactives afin de réduire les délais.

Le Premier ministre a demandé aux localités concernées, en particulier Tien Giang, de réexaminer immédiatement les licences d'exploitation minière et les prix des matériaux d'enfouissement, et de traiter avec rigueur les personnes qui retardent les travaux, en particulier s'il y a une quelconque négativité - Photo : VGP/Nhat Bac

Les entrepreneurs ont augmenté les machines, l'équipement et le personnel de construction avec l'esprit de « vaincre le soleil, vaincre la pluie, ne pas perdre face aux tempêtes », « travailler en 3 équipes, 4 équipes », « pendant les vacances, le Têt et les jours de congé », « manger vite, dormir d'urgence » ; contribuant à accélérer l'avancement des travaux de construction, en amenant les projets à la ligne d'arrivée avant la date prévue.

Français Le Comité populaire de la ville de Can Tho a ordonné aux départements, aux branches et aux autorités locales de gérer et de remettre complètement 100 % du site en décembre 2024. Les dirigeants des comités et des autorités locales du Parti, en particulier dans le domaine de la construction, continuent de faire un bon travail de réinstallation ; continuent de prendre soin de la vie des personnes qui ont abandonné leurs terres, maisons, champs, jardins, etc. afin que le projet puisse être mis en œuvre pour répondre fondamentalement aux exigences ; veillent à ce que la vie dans le nouveau lieu soit meilleure que dans l'ancien, en prenant particulièrement soin de la vie des gens et en prêtant attention à l'équipe d'ingénieurs, d'ouvriers et d'ouvriers sur le chantier de construction, en particulier pendant les vacances du Têt.

Source : https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-dut-khoat-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-384557.html