Le projet de train urbain à grande vitesse reliant le centre d'Hô-Chi-Minh-Ville à Can Gio représente un investissement total de 2,93 milliards de dollars américains (plus de 76 000 milliards de dongs). – Photo : VINSPEED
Selon le Département de l'agriculture et de l'environnement de Hô Chi Minh-Ville, le projet de chemin de fer urbain reliant le centre de Hô Chi Minh-Ville à Can Gio couvre une superficie totale de plus de 325 hectares et traverse 6 quartiers et communes : Tan Thuan, Tan My, Nha Be, Binh Khanh, An Thoi et Can Gio.
En ce qui concerne la planification, dans la zone commune de Can Gio, il y aura 2 itinéraires, dont la ligne de chemin de fer urbain mentionnée ci-dessus et la voie de circulation régionale avec une largeur de route de 40 m allant du rond-point 30-4 directement au centre de la zone urbaine côtière de Can Gio.
Pour le projet d'acquisition foncière, d'indemnisation, de soutien et de réinstallation du chemin de fer urbain reliant le centre de Ho Chi Minh-Ville à Can Gio, conformément à la réglementation, le coût du déblaiement des terrains réservés aux chemins de fer pour la construction de l'infrastructure ferroviaire est entièrement garanti par l'État.
Toutefois, dans le contexte actuel, allouer un budget de plus de 7 462 milliards de VND à l’acquisition des terrains, aux indemnisations, à l’accompagnement et au relogement des populations pour le projet de métro léger pourrait s’avérer difficile. En effet, le budget de la ville doit encore être équilibré et consacré à plusieurs autres projets prioritaires.
Par conséquent, le Département de l'agriculture et de l'environnement de Hô Chi Minh-Ville a demandé au Département des finances et au Département de la construction de discuter avec la société par actions VinSpeed, spécialisée dans l'investissement et le développement du chemin de fer à grande vitesse, afin d'étudier plus en détail les options de mise en œuvre.
Plus précisément, si la Ville ne peut dégager les fonds nécessaires à l'indemnisation et au déblaiement du site en 2026, conformément au calendrier du projet, il est demandé à l'investisseur d'avancer les fonds pour la mise en œuvre. La Ville établira ensuite le budget d'investissement public à moyen terme (2026-2030) pour le remboursement.
Si la ville ne peut pas réunir les fonds nécessaires à l'indemnisation, au soutien et à la réinstallation, l'investisseur sera inclus dans le coût d'investissement du projet.
Le Département a demandé à l'investisseur d'étudier le modèle d'aménagement urbain axé sur les transports (TOD) pour les deux parcelles de terrain prévues pour les dépôts dans le quartier de Tan Thuan et la commune de Can Gio. L'objectif est d'optimiser l'utilisation du fonds foncier et de compenser les charges financières liées aux indemnités et aux frais de déblaiement déjà versés (le cas échéant).
Concernant le projet de construction d'une route de 40 mètres de large, le Département de l'agriculture et de l'environnement de Hô Chi Minh-Ville a indiqué que les coûts de mise en œuvre du programme d'indemnisation, d'aide et de réinstallation seront pris en charge par le budget de l'État. Les coûts d'investissement et de construction seront financés par Vingroup .
Le projet de ligne ferroviaire urbaine centrale reliant Hô Chi Minh-Ville à Can Gio représente un investissement total de 2,93 milliards de dollars américains.
Le projet de métro léger reliant le centre de Ho Chi Minh-Ville à Can Gio a pour point de départ la rue Nguyen Van Linh (entre l'intersection des rues Nguyen Thi Thap et Ly Phuc Man, quartier Tan Thuan, ancien district 7) ; le point d'arrivée est relié à la zone urbaine côtière de Can Gio.
La ligne comprend deux gares (Tan Thuan, Can Gio) et un dépôt situé sur un terrain de 39 hectares près de la zone urbaine gagnée sur la mer.
La société par actions VinSpeed, spécialisée dans l'investissement et le développement des lignes ferroviaires à grande vitesse, a récemment annoncé que le projet représente un investissement total de 2,93 milliards de dollars américains (plus de 76 000 milliards de dongs), dont la construction devrait débuter au quatrième trimestre 2025 et s'achever début 2028.
Source : https://tuoitre.vn/gan-7-500-ti-dong-giai-phong-mat-bang-cho-duong-sat-do-thi-toc-do-cao-noi-trung-tam-tp-hcm-can-gio-20250825133417724.htm
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