Le 23 septembre, lors de la deuxième réunion du comité de pilotage des projets nationaux clés dans la région, le secrétaire provincial du Parti de Gia Lai , Ho Quoc Dung, a souligné : « Il s'agit de projets stratégiques d'une grande importance, créant des emplois, améliorant la vie des gens, tout en renforçant la défense et la sécurité nationales et en maintenant l'ordre et la sécurité sociaux. »
Le secrétaire du Parti provincial de Gia Lai, Ho Quoc Dung, a présidé la deuxième réunion du comité de pilotage des principaux projets nationaux dans la région.
Selon le rapport, le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud traversant Gia Lai s'étend sur plus de 115 km, de l'arrondissement de Hoai Nhon Bac (à la frontière de Quang Ngai) à l'arrondissement de Quy Nhon Tay (à la frontière de Dak Lak ), traversant 18 communes et arrondissements. L'itinéraire compte deux gares principales : Bong Son et Dieu Tri.
Les travaux de déblaiement du site devraient nécessiter environ 6 410 milliards de dongs. Actuellement, le Centre de développement du Fonds foncier provincial de Gia Lai et les comités populaires locaux mettent en œuvre la planification de 38 zones de réinstallation, d'une superficie de près de 154 hectares, pour accueillir environ 1 600 ménages concernés.
Parmi ces zones, 30 ont vu leur planification détaillée approuvée, tandis que les autres sont en cours d'évaluation. Certaines zones, comme Tay Vinh (commune de Binh An), ont achevé le déblaiement des sites et se préparent à la réinstallation.
Outre la voie ferrée, le projet d'autoroute Quy Nhon-Pleiku est un enjeu majeur pour la province en matière d'infrastructures. Long d'environ 125 km, ce tracé représente un investissement total de plus de 43 700 milliards de VND, dont plus de 4 700 milliards de VND pour les indemnisations, l'accompagnement et la réinstallation.
L'autoroute est conçue avec quatre voies, une vitesse de 100 km/h et une largeur de chaussée de 24,75 m. La vitesse maximale autorisée est inférieure à 80 km/h à travers les cols d'An Khe et de Mang Yang. Le tracé occupera près de 942 hectares, dont environ 325 hectares de forêts devront être convertis à d'autres fins.
Le Comité populaire provincial de Gia Lai a publié de nombreux documents encadrant les travaux d'indemnisation et d'aide à la réinstallation, tout en ajustant le tracé des cols de montagne afin d'optimiser la technique. Les localités ont mis en place des comités de pilotage des indemnisations et de l'aide à la réinstallation au niveau communal, fournissant des orientations pour la détermination des prix fonciers spécifiques, garantissant la transparence et la rapidité des travaux. L'étude du lieu de la cérémonie d'inauguration est également terminée.
Le président du Comité populaire provincial de Gia Lai, Pham Anh Tuan, a pris la parole lors de la réunion.
Prenant la parole lors de la réunion, le président du Comité populaire provincial de Gia Lai, Pham Anh Tuan, a demandé aux services, aux antennes et aux localités de faire preuve de responsabilité, de persévérer dans leurs tâches, de fixer rapidement les prix des terrains, d'aménager des zones de réinstallation dans des endroits favorables, d'envisager la formation professionnelle et de créer des emplois pour la population locale. Il a insisté sur la nécessité de garantir la vie des personnes touchées afin d'éviter toute perturbation.
Le secrétaire du Parti provincial de Gia Lai, Ho Quoc Dung, a conclu : « L'ensemble du système politique et la population doivent clairement comprendre l'importance de ces deux projets clés. Il ne s'agit pas seulement d'un projet d'infrastructure, mais aussi d'un moteur pour que la province réalise une percée. Nous devons donc unir nos volontés et nos actions, créer un consensus social et le mettre en œuvre résolument dès le début afin de garantir des progrès significatifs. »
Le secrétaire provincial du Parti de Gia Lai a demandé de renforcer la communication synchrone et approfondie auprès de chaque cellule du Parti, village, hameau et groupe résidentiel, en particulier auprès des ménages touchés par le projet. La diversification des canaux d'information favorisera l'unité, le consensus et le soutien au sein de la société, contribuant ainsi à accélérer le déblaiement du site.
Parallèlement à cela, les localités traversées par le projet doivent mettre en place d’urgence un comité de pilotage pour l’indemnisation, le soutien et la réinstallation au niveau de la commune, tandis que les agences fonctionnelles élaborent des politiques à appliquer uniformément dans toute la province et sélectionnent des lieux de réinstallation favorables pour répondre au mieux aux besoins de la population.
Pour garantir le progrès, les conseils de gestion du projet et les centres provinciaux de développement du fonds foncier doivent coordonner et inciter les localités à indemniser, soutenir et réinstaller les populations pour le projet d'autoroute Quy Nhon-Pleiku et pour le chemin de fer à grande vitesse.
L'autoroute Quy Nhon - Pleiku sera parallèle à l'autoroute nationale 19 existante, reliant l'est et l'ouest de Gia Lai.
La province mettra en place du personnel pour soutenir les endroits où il manque de personnel spécialisé, fournira des conseils sur la détermination des prix des terrains de manière transparente et conformément à la loi ; et créera un département pour recevoir et résoudre rapidement les pétitions des citoyens.
« Ces deux projets nationaux majeurs, une fois achevés, donneront un nouveau visage à Gia Lai, en tissant des liens étroits avec la région et le pays tout entier. Il s'agit d'une étape stratégique pour la province, qui souhaite exploiter son potentiel et créer une dynamique de développement durable pour les années à venir », a souligné le secrétaire provincial du Parti de Gia Lai.
Source : https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/gia-lai-tang-toc-trien-khai-hai-cong-trinh-trong-diem-quoc-gia/20250923045602425
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