Le 23 septembre, lors de la deuxième réunion du comité de pilotage des projets nationaux clés dans la région, le secrétaire du Parti provincial de Gia Lai , Ho Quoc Dung, a souligné : « Ce sont des projets stratégiques d'une grande importance, qui créent des emplois, améliorent la vie des gens, tout en renforçant la défense et la sécurité nationales et en maintenant l'ordre et la sécurité sociaux. »
Le secrétaire provincial du Parti de Gia Lai, Ho Quoc Dung, a présidé la deuxième réunion du comité de pilotage des principaux projets nationaux dans la région.
Selon le rapport, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant Gia Lai s'étend sur plus de 115 km, reliant le quartier de Hoai Nhon Bac (limitrophe de Quang Ngai) au quartier de Quy Nhon Tay (limitrophe de Dak Lak ), et traverse 18 communes et quartiers. Le tracé comprend deux gares principales : Bong Son et Dieu Tri.
Les travaux de déblaiement devraient nécessiter environ 6 410 milliards de VND. Actuellement, le Centre provincial de développement du fonds foncier de Gia Lai et les comités populaires locaux mettent en œuvre la planification de 38 zones de relogement, d'une superficie de près de 154 hectares, pour accueillir environ 1 600 ménages touchés.
Parmi ces zones, 30 ont vu leur plan d'aménagement détaillé approuvé, tandis que les autres sont en cours d'évaluation. Certaines zones, comme Tay Vinh (commune de Binh An), ont achevé le déblaiement des terrains et se préparent à la réinstallation des populations.
Au même titre que la voie ferrée, le projet d'autoroute Quy Nhon – Pleiku constitue également un fleuron des infrastructures de la province. Longue d'environ 125 km, cette autoroute représente un investissement total de plus de 43 700 milliards de VND, dont plus de 4 700 milliards de VND sont consacrés aux indemnisations, au soutien et au relogement des populations.
L'autoroute est conçue avec 4 voies, une vitesse maximale de 100 km/h et une largeur de chaussée de 24,75 m ; au niveau des cols d'An Khe et de Mang Yang, la vitesse maximale est inférieure à 80 km/h. Le tracé occupera près de 942 hectares, dont environ 325 hectares de forêt devront être convertis à d'autres usages.
Le Comité populaire provincial de Gia Lai a publié de nombreux documents encadrant les travaux d'indemnisation et d'aide à la réinstallation, tout en optimisant le tracé des cols de montagne. Des comités de pilotage de l'indemnisation et de l'aide à la réinstallation ont été mis en place au niveau communal ; ils fournissent des orientations sur la fixation des prix fonciers, garantissant ainsi la transparence et le respect des délais. Le relevé topographique du site de la cérémonie de pose de la première pierre est également terminé.
Le président du Comité populaire provincial de Gia Lai, Pham Anh Tuan, a pris la parole lors de la réunion.
Lors de la réunion, le président du Comité populaire provincial de Gia Lai, Pham Anh Tuan, a exhorté les services, les antennes et les collectivités locales à faire preuve de responsabilité, à poursuivre leurs missions, à fixer rapidement les prix des terrains, à aménager des zones de relogement dans des lieux appropriés, à envisager des formations professionnelles et à créer des emplois pour la population locale. Il a insisté sur la nécessité de garantir la continuité des activités des personnes touchées afin d'éviter toute perturbation.
Le secrétaire du Parti provincial de Gia Lai, Ho Quoc Dung, a conclu : « L’ensemble du système politique et la population doivent bien comprendre l’importance de ces deux projets clés. Il ne s’agit pas seulement d’un projet d’infrastructure, mais aussi d’un moteur de développement pour la province. Nous devons donc unifier nos volontés et nos actions, créer un consensus social et mettre en œuvre ce projet avec détermination dès le départ afin d’assurer un progrès significatif. »
Le secrétaire du Parti provincial de Gia Lai a demandé un renforcement des efforts de propagande coordonnés et de grande envergure auprès de chaque cellule du Parti, village, hameau et groupement résidentiel, en particulier auprès des ménages touchés par le projet. La diversification des canaux d'information contribuera à créer l'unité, le consensus et le soutien au sein de la société, et permettra d'accélérer le processus de déblaiement du site.
Parallèlement, les localités traversées par le projet doivent mettre en place d'urgence un comité de pilotage pour l'indemnisation, le soutien et la réinstallation au niveau communal, tandis que les organismes compétents élaborent des politiques applicables uniformément dans toute la province et sélectionnent des lieux de réinstallation favorables pour répondre au mieux aux besoins de la population.
Pour assurer la progression du projet, les comités de gestion de projet et les centres provinciaux de développement des fonds fonciers doivent se coordonner et inciter les localités à indemniser, soutenir et réinstaller les populations concernées par le projet d'autoroute Quy Nhon – Pleiku et le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse.
L'autoroute Quy Nhon - Pleiku sera parallèle à la route nationale 19 existante, reliant l'est et l'ouest de Gia Lai.
La province affectera du personnel pour soutenir les localités qui manquent de personnel spécialisé, fournira des conseils sur la détermination transparente et conforme à la loi des prix fonciers et créera un service chargé de recevoir et de traiter rapidement les pétitions des citoyens.
« Une fois achevés, ces deux grands projets nationaux donneront un nouveau visage à Gia Lai, renforçant ses liens avec la région et l’ensemble du pays. Il s’agit d’une étape stratégique pour la province, lui permettant d’exploiter pleinement son potentiel et de créer une dynamique de développement durable pour les années à venir », a souligné le secrétaire provincial du Parti de Gia Lai.
Source : https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/gia-lai-tang-toc-trien-khai-hai-cong-trinh-trong-diem-quoc-gia/20250923045602425






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