Écouter les personnes dans la zone du projet
Dans 24 communes et quartiers de la ville traversés par le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, dans la commune de Chien Dan, il y a 5 villages touchés : Xuan Dinh, Phu Yen , Hoa Binh, Khanh Thinh, Xuan Phu.
Si l'on se base sur le nombre de bulletins de vote distribués, la plupart des villageois présents à la réunion organisée par le Comité populaire communal en coordination avec des organismes spécialisés ont largement approuvé la politique de mise en œuvre du projet.
En ce qui concerne l'état d'avancement de la mise en œuvre, selon le Comité populaire de la commune de Chien Dan, il a examiné l'infrastructure, les ménages touchés et fourni des informations sur les emplacements prévus, les documents de planification générale approuvés des communes, les données démographiques et les registres fonciers existants, comme demandé par le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de la circulation de Quang Nam .
Fournir des informations foncières, donner des avis et confirmer la situation en matière de gestion documentaire dans les zones traversées par les projets dans la commune de Chien Dan, à la demande du Centre de développement du Fonds foncier de la ville de Da Nang .
Le 17 novembre 2025, le Comité populaire de la commune s'est coordonné avec les unités concernées pour recevoir et remettre sur le terrain les bornes des zones de réinstallation et des cimetières populaires afin de mesurer le terrain et de servir aux travaux d'élaboration des plans d'indemnisation et de déblaiement des sites.
M. Huynh Tuan Nhat, vice-président du comité populaire de la commune de Chien Dan, a déclaré que le projet traversant la commune s'étend sur 6,65 km et affecte une superficie de plus de 45,5 hectares.
Outre les travaux publics et les infrastructures techniques, 181 maisons et 598 tombes ont été touchées.
La localité prévoit d'investir dans 3 zones de réinstallation, d'une superficie totale de 25,97 hectares (456 lots) ; prévoit d'aménager 2 zones de réinhumation (4,6 hectares).
Concernant les résultats de la consultation publique sur la construction de zones de réinstallation et la réinhumation des tombes, selon M. Nhat, les ménages dont les maisons se trouvent en bordure de la route nationale 40B (village de Khanh Thinh, Xuan Phu) ont demandé à être réinstallés dans un endroit approprié.
Le Comité populaire de la commune, en collaboration avec le Conseil de gestion de projet pour l'investissement et la construction des travaux de circulation et l'unité de conseil, a examiné le nombre de ménages touchés actuellement situés en bordure de la route nationale 40B afin d'étendre la zone de réinstallation n° 2 (village de Xuan Phu) adjacente à la route nationale 40B, en assurant une réinstallation dans un lieu similaire, égal ou meilleur que l'ancien emplacement.
Concernant les ménages demandant une aide suite à deux déménagements (affectés par le projet d'autoroute Da Nang - Quang Ngai et le présent projet), le Comité populaire de la commune de Chien Dan a examiné la question et a proposé au Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des travaux de voirie générale de recommander au Comité populaire de la ville de Da Nang et aux agences compétentes la mise en place d'un mécanisme de soutien spécial pour ces personnes, contraintes de déménager et de se réinstaller à plusieurs reprises en peu de temps, ce qui affecte leur situation économique.
« Le Comité populaire de la commune demande au Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction des transports de Quang Nam d'envisager de recommander au Comité populaire de la ville de Da Nang de mettre en place un mécanisme et une politique de soutien distincts pour les ménages situés dans la zone de relogement du projet d'autoroute Da Nang - Quang Ngai, qui doivent désormais être relogés pour desservir le projet de train à grande vitesse », a déclaré M. Nhat.
Étroite coordination
Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la commune de Xuan Phu a une longueur totale d'environ 4,7 km ; il affecte 3 villages de Phu Loc, Hoa My et Phuong Nghe, avec une superficie totale à récupérer d'environ 37,6 ha.
Selon le ministère de la Construction, le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud traversant la ville a une longueur d'environ 116,42 km (du Km683+680 au Km800+100), passant par 24 communes et quartiers dont : Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien, Dien Ban Bac, Dien Ban Tay, Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que. Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Nui Thanh et Tam My.
44 ménages, 1 église de clan, 1 maison d'activités de groupe ont été touchés par l'acquisition de terres et ont dû être relogés ; 500 tombes ont dû être déplacées et réinhumées.
Le comité populaire de la commune de Xuan Phu s'est coordonné avec le conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Quang Nam afin d'inspecter et de mener des enquêtes sur le terrain pour recenser les cas touchés et les cas dont les terres ont été récupérées pour mettre en œuvre le projet, ainsi que pour inspecter et enquêter sur les zones prévues pour la réinstallation, le déplacement et le réinhumation des tombes.
Les 9 août et 11 septembre 2025, les deux parties ont coordonné l'organisation de réunions publiques afin d'informer la population sur la politique d'investissement relative au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.
Dans le même temps, il convient de mener des enquêtes et de recueillir les avis des populations des zones touchées sur les investissements nécessaires à la construction de zones de relogement et de cimetières afin de déblayer les terrains et d'organiser le relogement, ainsi que de réinhumer les tombes pour faciliter les travaux de construction.
Mme Nguyen Thi Thu Thuy, présidente du comité populaire de la commune de Xuan Phu, a déclaré que la population avait largement approuvé la politique d'investissement du projet et s'était accordée sur deux sites pour la construction de zones de relogement et deux sites pour la construction de cimetières.
Parmi celles-ci, la zone de réinstallation du village de Phu Loc a une superficie de 4,46 hectares, avec 75 lots de réinstallation prévus ; la zone de réinstallation du village de Hoa My a une superficie de 2,31 hectares, avec 21 lots de réinstallation prévus.
Pour plus d'informations sur l'état d'avancement de la mise en œuvre, selon Mme Thuy, le 13 novembre 2025, le Comité populaire de la commune de Xuan Phu s'est coordonné avec le Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Quang Nam afin de remettre les bornes délimitant la zone où le projet de zone de réinstallation et le cimetière pour la réinhumation des tombes ont été mis en œuvre au Centre de développement du fonds foncier de la ville de Da Nang - Branche de zone 9 pour effectuer les tâches d'indemnisation.
Le Comité populaire de la commune et les agences spécialisées de la commune ont travaillé en étroite collaboration avec les agences spécialisées pour mener des enquêtes de terrain, faire des copies et fournir des données foncières servant de base à l'élaboration du plan et aux travaux d'indemnisation et de déblaiement du site liés au projet.
« Afin d'assurer la mise en œuvre dans les délais prévus du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la commune de Xuan Phu, le Comité populaire de la commune de Xuan Phu demande au Comité populaire de la ville d'ordonner aux organismes chargés de superviser et d'investir dans le projet d'élaborer un plan détaillé pour la réalisation des tâches qui lui sont confiées. »
« Parallèlement, il convient de définir clairement le contenu des tâches, le délai de mise en œuvre, l’organisme responsable, l’organisme de coordination… afin que les collectivités locales puissent être proactives dans la mise en œuvre et la coordination », a déclaré Mme Thuy.
Projet de volet 2 du déblaiement du site de la ligne ferroviaire à grande vitesse
avec un investissement total prévu de plus de 10 571 milliards de VND
Le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction des transports de Quang Nam a informé que le volet 2 du projet de compensation, de soutien et de réinstallation pour le projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, de la rivière Thu Bon jusqu'à la limite sud de la ville de Da Nang, a une longueur d'environ 75,26 km et traverse la zone de 15 communes et quartiers.
M. Nguyen Van Thuong, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des infrastructures de transport de Quang Nam, a indiqué que l'investissement total pour le deuxième volet du projet s'élève à environ 10 571,6 milliards de VND. Sur ce montant, plus de 4 998,1 milliards de VND sont consacrés aux indemnisations, aux aides et au déblaiement des sites pour les lignes ferroviaires et les zones de relogement ; plus de 484,9 milliards de VND au déplacement des infrastructures techniques ; et plus de 5 088,6 milliards de VND à la construction des sous-projets pour les zones de relogement et les cimetières.
Ces derniers temps, l'unité s'est concentrée sur la coordination avec les autres unités et les collectivités locales afin de mener à bien les tâches assignées dans le Plan n° 01 du 7 août 2025 du Comité de pilotage pour le déblaiement des sites du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud. D'ici le 19 novembre 2025, l'unité remettra les bornes délimitant les zones de relogement et les cimetières des 13 communes concernées au Centre de développement du Fonds foncier de la ville de Da Nang pour qu'il puisse procéder aux formalités foncières, aux relevés topographiques, etc.
Concernant la mise en œuvre des plans d'aménagement des zones de relogement et des cimetières, M. Nguyen Van Thuong a indiqué que 15 sous-projets, nécessitant une planification détaillée, ont été soumis aux comités populaires des communes et des quartiers pour approbation. Parmi ceux-ci, 13 concernent la construction de zones de relogement (28 sites) et 2 la construction de cimetières (2 sites). Par ailleurs, 6 sous-projets de construction de cimetières suivent une procédure simplifiée et ne requièrent donc pas de planification détaillée.
Concernant les difficultés et les obstacles, le Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction des infrastructures routières de Quang Nam a indiqué que le processus de consultation à chaque étape (préparation des tâches, planification) doit être mené à plusieurs reprises auprès de nombreuses entités. Par conséquent, l'attente de leurs retours est longue, ce qui allonge les procédures. Le projet présente des caractéristiques particulières et, lors de sa mise en œuvre, de nombreuses difficultés surviennent fréquemment, notamment en ce qui concerne le modèle d'organisation. Les collectivités locales sont encore confrontées à des incertitudes quant aux pouvoirs d'approbation du budget et des tâches de planification.
Par ailleurs, les limites et l'étendue des zones de relogement et des cimetières sont encore en cours de définition, sur la base d'un consensus local et conformément aux projets soumis à l'approbation du Comité populaire de la ville. Des modifications sont à prévoir lors de la mise en œuvre concrète, une fois les sous-projets déployés dans le détail. (CONG TU)
Source : https://baodanang.vn/giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-bac-nam-phoi-hop-chat-che-bam-sat-thuc-dia-3311146.html
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