Le défrichage des terrains pour le projet de route principale du Sud s'est achevé au deuxième trimestre

La localité s'est engagée à achever le déblaiement du site pour le projet d'investissement de construction de la route de l'axe sud de l'ancienne province de Ha Tay au cours du deuxième trimestre 2025.

Concernant le déblaiement des terrains pour le projet d'investissement de construction de la route de l'axe sud de l'ancienne province de Ha Tay, selon le journal Giao Thong, les autorités locales ont achevé le déblaiement de 20 km. Les 3 km restants se situent principalement dans le district d'Ung Hoa et concernent 23 familles relogées. Le comité populaire du district s'est engagé à terminer les travaux au cours du deuxième trimestre 2025.

Outre les difficultés liées au déblaiement du site, le projet se heurte également à des difficultés liées à l'approbation des modifications apportées au projet.

Il s'agit d'un projet transitoire issu du programme d'investissement BT du Comité populaire de l'ancienne province de Ha Tay. Afin de résoudre les problèmes courants liés à ce type de projet, le gouvernement soumettra un rapport à l'Assemblée nationale pour trouver des solutions globales.

Récemment, les districts de Phu Xuyen et d'Ung Hoa ont tenté de mettre en œuvre le projet après une longue période de stagnation et se sont tous deux engagés à le terminer au cours du premier trimestre 2025.

Sur les terrains défrichés, l'investisseur poursuit les travaux de construction. Plus précisément, la construction du tronçon entre les points kilométriques 18+560 et 19+900 devrait s'achever le 30 avril 2025 ; la construction de la chaussée et de la voie de desserte du tronçon de liaison entre les points kilométriques 19+900 et 41+500 est en cours. Parallèlement, l'investisseur installe des ponts sur les tracés.

Selon le journal Giao Thong, M. Nguyen Phi Thuong, directeur du département des transports de Hanoï, vient de signer le document n° 291 daté du 20 février, demandant au Comité populaire de Hanoï de signer une décision autorisant la signature de l'annexe du contrat BT au projet d'investissement pour la construction de la route de l'axe sud de l'ancienne province de Ha Tay sous la forme d'un contrat BT.

L'axe sud progresse lentement depuis de nombreuses années.

Plus précisément, se fondant sur les avis des départements, des services et de la ville, les autorités compétentes ont entrepris en urgence les démarches légales nécessaires. Le Département des transports de Hanoï a proposé au Comité populaire de la ville d'examiner et de prendre une décision autorisant le directeur du Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction des infrastructures de transport urbain à signer l'avenant au contrat BT relatif au projet d'investissement pour la construction de la route de l'axe sud de la province de Ha Tay, sous la forme d'un contrat BT.

Le département des transports de Hanoï a affirmé que la signature d'un contrat BT est nécessaire pour garantir la commodité, la cohérence dans la gestion de la mise en œuvre du contrat BT et une base juridique.

Concernant l'avancement du projet, M. Thuong a déclaré que le Comité populaire de la ville avait ordonné que le projet soit achevé en 2025. Concernant l'état de mise en œuvre du projet, les unités ont achevé la construction et mis en service 18,5 km, les 23 km restants étant situés dans le district d'Ung Hoa et 9 km dans le district de Phu Xuyen.

Le projet d'investissement pour la construction de la route de l'axe sud de Hanoi (anciennement connu sous le nom de projet d'investissement pour la construction de la route de l'axe sud de Ha Tay) s'étend sur plus de 41 km et traverse les districts de Ha Dong, Thanh Oai, Ung Hoa et Phu Xuyen.

Le projet représente un investissement total de 6 076 milliards de VND, mis en œuvre sous la forme d'un contrat BT (construction-transfert), et les travaux ont débuté en 2008.

Après 16 ans de mise en œuvre, le tronçon du projet traversant le district de Ha Dong, le district de Thanh Oai et Ung Hoa a été pratiquement achevé avec une section transversale de 40 m et 6 voies.

La construction du tronçon restant, traversant les communes de Hoang Long, Tri Trung, Phu Tuc et Chau Can, dans le district de Phu Xuyen, se poursuit lentement. Le tronçon traversant la commune de Hong Minh est quant à lui bloqué depuis de nombreuses années en raison de problèmes de déblaiement foncier.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-giai-phong-xong-mat-bang-du-duong-truc-phia-nam-trong-quy-ii-192250220191535331.htm