Ces dernières années, les travaux d'entretien, de réparation et de remise en état des infrastructures des ports de pêche de la province de Binh Thuan ont été menés régulièrement. Cependant, faute de financement suffisant, certains ports de la province se sont gravement dégradés et l'assainissement de l'environnement n'est pas garanti, notamment au port de La Gi. Ce critère figure parmi ceux que l'équipe d'inspection de la Commission européenne examinera pour le retrait du « carton jaune » relatif à la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN).
Réparer rapidement les dommages et la détérioration
Début août, de retour au port de pêche de La Gi en pleine saison de pêche du sud, la zone portuaire était en pleine effervescence, un incessant va-et-vient de bateaux déchargeant leurs cargaisons de fruits de mer et faisant le plein avant leur prochain départ. Pourtant, malgré les années, le port reste délabré : la route d'accès est défoncée, et de nombreux nids-de-poule rendent l'eau stagnante, nauséabonde et noirâtre. Le système de drainage est obstrué, aggravant encore la puanteur… Ce port est pourtant l'un des plus importants du sud de la province, accueillant chaque jour des centaines de bateaux venus de toute la province pour acheter et vendre des fruits de mer. Malgré de nombreuses pétitions déposées depuis des années, la situation ne s'est pas améliorée.
Lors de la récente réunion du Comité de pilotage provincial de lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), M. Ho Ngoc Dai, directeur du Conseil provincial de gestion des ports de pêche, a déclaré que le Comité populaire provincial avait publié un décret officiel approuvant la politique de réparation et de dépollution de la zone des quais de 200 à 400 CV du port de pêche de La Gi, afin de contribuer à la lutte contre la pêche INN. Le Conseil de gestion des ports finalise actuellement les documents juridiques et prévoit la fin des travaux et la mise en service en 2024.
Il est établi qu'à la fin du mois de juillet 2024, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural, en collaboration avec les représentants du Comité populaire de la ville de La Gi, a présidé une réunion de travail consacrée à l'amélioration de la situation dans la zone portuaire de La Gi et à la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN). À cette occasion, le ministère de l'Agriculture a demandé au conseil d'administration du port de pêche de La Gi, à la station régionale de contrôle des pêches de La Gi et au bureau de représentation du contrôle des pêches de remédier d'urgence aux problèmes rencontrés, de mener des enquêtes statistiques rigoureuses, de contrôler les entrées et sorties des navires de pêche, de surveiller les opérations de débarquement et de sanctionner les infractions. Plus précisément, le conseil d'administration du port de La Gi a été prié de se concerter avec la société La Gi Fishing Port BOT Company Limited afin de convenir de mesures temporaires pour remédier, avant le 15 août 2024, aux problèmes d'égouts, d'eaux stagnantes et nauséabondes sur la chaussée et la surface des quais (200 à 400 CV) et pour entreprendre des travaux d'assainissement environnemental dans la zone portuaire. Le Conseil de gestion des ports de pêche et le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction pour les travaux de développement agricole et rural ont suivi de près les directives du Comité populaire provincial pour se concentrer sur la mise en œuvre des travaux liés à l'infrastructure du port de pêche de La Gi, notamment la réparation et la remise en état de la zone des quais de 200 à 400 CV, le dragage et le nettoyage de l'estuaire de La Gi...
Dragage urgent pour nettoyer l'estuaire
Selon les responsables du Conseil provincial de gestion des ports de pêche, l'estuaire de La Gi est actuellement ensablé et rétréci, avec l'apparition de nombreux bancs de sable en son centre. La zone d'envasement s'étend du début de la digue de protection contre le sable et les vagues jusqu'à l'extérieur de l'estuaire, notamment à l'entrée, entre les deux extrémités de la digue, sur une longueur totale d'environ 250 mètres. Cet envasement a endommagé les biens de nombreux pêcheurs et continue de rendre difficiles et dangereuses les manœuvres des bateaux entrant et sortant de l'estuaire, le mouillage, le chargement et le déchargement des produits de la mer, ainsi que la recherche d'un abri contre le vent et les tempêtes.
Face à cette situation, le Conseil provincial de gestion du port de pêche a inspecté la zone à draguer, qui mesure actuellement environ 250 m de long et 60 m de large, pour un volume total de dragage d'environ 38 459 m³. La méthode de dragage consiste à utiliser un navire aspirateur d'une capacité ≤ 1 000 CV pour draguer le sable et la terre sur une barge, puis à transporter les sédiments dragués jusqu'à la zone de stockage, où ils seront ensuite pompés. Actuellement, l'emplacement de cette zone de stockage a été déterminé par le Comité populaire de la ville de La Gi : il s'agira d'une décharge d'une superficie de 20 255 m² située sur un terrain inutilisé géré par le Comité populaire du quartier de Phuoc Loc.
M. Nguyen Van Chien, directeur adjoint du ministère de l'Agriculture et du Développement rural, a déclaré que son ministère avait collaboré avec le ministère de la Construction afin d'harmoniser et d'orienter le Conseil provincial de gestion du port de pêche dans la préparation des documents et procédures nécessaires au dragage d'urgence de l'estuaire de La Gi, conformément à la réglementation. Le 30 juillet, le Conseil provincial de gestion du port de pêche avait sélectionné un bureau d'études chargé d'examiner et d'établir une étude technico- économique du projet de dragage, dont l'investissement total s'élève à plus de 5,5 milliards de VND. Cette étude a été transmise au bureau d'études pour validation. Le Conseil provincial de gestion du port de pêche a par ailleurs signé un contrat avec le Centre de surveillance des ressources naturelles et de l'environnement pour la réalisation d'une étude d'impact environnemental. L'étude technico-économique a été examinée par la société Nam Quoc Consulting and Investment Joint Stock Company le 7 août 2024. Dès réception des résultats de cet examen, le bureau d'études soumettra le rapport au ministère des Transports pour validation, conformément à la réglementation.
Lors de la réunion du Comité de pilotage provincial de lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a constaté que les progrès des projets d'amélioration des infrastructures portuaires, de dragage des chenaux et de traitement de la pollution environnementale dans la zone portuaire de La Gi étaient toujours lents. Il a demandé au Conseil provincial de gestion des ports de pêche de poursuivre activement sa coordination avec les services et les administrations afin d'obtenir le soutien et les conseils nécessaires pour surmonter les problèmes existants, notamment au port de La Gi.
Source : https://baobinhthuan.com.vn/giai-quyet-cac-vuong-mac-ton-tai-khu-vuc-cang-ca-la-gi-123117.html
Comment (0)