Réduire les embouteillages dans les grandes villes : besoin de solutions innovantes

(PLVN) - Ces dernières années, les embouteillages dans de nombreuses grandes villes sont devenus un véritable fléau, causant des dommages économiques et environnementaux et affectant la qualité de vie des habitants. Malgré la recherche et la mise en œuvre de nombreuses solutions, la situation ne s'est pas améliorée.

Des dommages multiformes dus aux embouteillages

Les embouteillages constituent depuis longtemps l'un des problèmes majeurs qui touchent les grandes villes du monde entier. Au-delà des embouteillages, des ralentissements ou des immobilisations, ils ont également de graves conséquences sur l'économie , l'environnement et la qualité de vie. Des rapports d'organisations du monde entier ont régulièrement alerté sur les conséquences de ce « mal chronique ». La Banque mondiale, par exemple, a souligné que chaque année, les embouteillages peuvent engendrer des pertes pouvant atteindre des milliards de dollars en raison des pertes de temps, de carburant et de productivité.

Au Vietnam, dans les grandes villes comme Hanoï ou Hô-Chi-Minh-Ville, la vue d'une circulation dense et lente aux heures de pointe est devenue un cauchemar quotidien pour des millions de personnes. Passer en moyenne deux à trois heures par jour dans les transports en commun représente non seulement une perte de temps, mais a aussi un impact direct sur la santé physique et mentale des habitants, ce qui affecte leur qualité de vie.

Non seulement cette « maladie chronique » représente un fardeau pour la vie des populations, mais à long terme, elle consomme également d'importantes ressources nationales. Plus précisément, les pertes économiques causées par les embouteillages à Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville sont estimées chaque année à des sommes colossales, la perte de revenus liée à la consommation de carburant représentant environ 30 à 35 % du coût total des transports quotidiens.

Selon le rapport sur le développement du secteur des transports de la capitale, récemment publié par l'Institut de stratégie et de politique économiques et financières ( ministère des Finances ), Hanoï dépense à elle seule 1,2 milliard de dollars par an en raison des embouteillages, si l'on ne prend en compte que les coûts de consommation de carburant. Cependant, le chiffre réel pourrait être bien plus élevé si d'autres coûts, tels que les heures de travail perdues et la baisse de productivité, étaient pris en compte. Le rapport indique également clairement que la cause de cette situation provient du rythme de développement des infrastructures de transport, qui n'est que d'environ 0,03 % par an, soit nettement inférieur au taux de croissance du parc de véhicules personnels.

Besoin de solutions révolutionnaires

Face aux embouteillages qui causent des dommages quotidiens et permanents aux particuliers et aux organisations, freinant le développement économique des localités et du pays, il est plus urgent que jamais de trouver des solutions innovantes et véritablement efficaces. Car, malgré les nombreuses solutions étudiées et mises en œuvre, la situation actuelle, qui consiste à « déboucher ici, embouteiller là », persiste, entraînant une quasi-paralysie du problème.

L'application des technologies à la gestion du trafic est l'une des solutions qui a récemment suscité beaucoup d'intérêt. Dans de nombreux pays, la réalité montre que l'application des technologies modernes contribue significativement à une gestion et une coordination plus intelligentes du trafic. L'intégration de l'intelligence artificielle (IA) est une tendance mondialement répandue. Grâce à un réseau de capteurs, de caméras et de données en temps réel, l'IA peut prédire les flux de circulation, ajuster les feux de circulation et signaler les embouteillages en amont.

Outre la solution technologique, une autre proposition notable visant à réduire les embouteillages dans les grandes villes a récemment été présentée par le délégué à l'Assemblée nationale Nguyen Van Canh (délégation Binh Dinh) lors de la séance de discussion sur le projet de résolution de l'Assemblée nationale relatif au mécanisme de gestion des difficultés et obstacles liés à la réglementation. Il a ainsi proposé d'appliquer la règle de la « fermeture éclair » lors de l'entrée dans les voies afin de réduire les embouteillages. C'est la deuxième fois qu'il présente cette proposition lors de la 9e session de la 15e Assemblée nationale.

Selon le député Nguyen Van Canh, la règle de la « fermeture éclair » consiste à donner la priorité à un véhicule sur chaque voie pour s'insérer. Au point de fusion, les véhicules des différentes voies s'insèrent alternativement sur la voie principale, à la manière des dents d'une fermeture éclair. Par exemple, un véhicule de la voie de gauche et un véhicule de la voie de droite s'insèrent alternativement sur la voie principale. Selon le député Nguyen Van Canh, cette solution est non financière, mais elle est très efficace et contribue à améliorer l'utilisation des infrastructures dans tout le pays.

« Cette règle contribue à réduire les embouteillages, permet une circulation plus fluide et plus rapide des véhicules, réduit la frustration des conducteurs car chacun aura son tour sans se bousculer, assure l'équité entre les conducteurs puisque chacun met le même temps pour franchir le point d'embouteillage, et facilite l'organisation précise des horaires d'école, de travail, de rendez-vous et de récréation », a déclaré Nguyen Van Canh, délégué à l'Assemblée nationale. Il a ajouté que de nombreux États américains ont appliqué cette règle et que les embouteillages ont diminué de 40 à 50 %.

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Source: https://baophapluat.vn/giam-un-tac-giao-thong-tai-cac-thanh-pho-lon-can-giai-phap-mang-tinh-dot-pha-post553035.html