Le transport rural favorise le développement socio-économique

nong-thon 2 — Un tout nouveau modèle de route rurale, spacieuse et bien desservie, vient d'être aménagé dans la commune de Vinh Hai.

Route large, trottoir dégagé

En marchant sur la large route plate et lisse qui longe sa maison, récemment construite dans le cadre du programme modèle de nouvelles constructions rurales et mise en service, M. Nguyen Van On, du village d'An Bien, commune de Vinh Hai, a déclaré que les habitants étaient ravis de l'investissement de la ville. Récemment, cette route de 7 mètres de large a été entièrement recouverte d'asphalte. Non seulement elle est large et esthétique, mais elle est également dotée d'un trottoir ventilé, d'un éclairage et d'arbres, créant ainsi un cadre rural verdoyant, propre et agréable. Depuis sa mise en service, les déplacements sont facilités.

Dans les communes occidentales de Hai Phong , le réseau routier rural a également beaucoup évolué. Des routes de village, des ruelles et des hameaux aux routes communales, intercommunales et aux chemins d'accès aux champs cultivés, tous ont fait l'objet d'investissements simultanés, créant ainsi une dynamique favorisant le développement de la production.

Mme Nguyen Thi He, de la commune de Ninh Giang, a déclaré que le système de transport rural de la commune, reliant les villages aux champs, a fait l'objet d'investissements coordonnés, facilitant les déplacements et favorisant le développement de la production agricole locale. Les itinéraires vers les zones de production sont désormais accessibles aux poids lourds qui peuvent y acheminer directement les produits agricoles, allégeant ainsi la charge de travail des populations par rapport aux méthodes traditionnelles.

La joie de M. On et de Mme He est aussi celle de tous les habitants de Hai Phong. Les résultats obtenus dans les communes de Vinh Hai et de Ninh Giang constituent également des réussites remarquables du Nouveau Programme de Développement Rural mis en œuvre par la ville. Ce programme contribue à l'amélioration progressive du réseau de transport rural, au rapprochement des zones urbaines et rurales, à la transformation du paysage rural et à la création d'une dynamique de développement.

Selon le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, dans le cadre du programme national de construction rurale pour la période 2021-2025, la ville a investi dans la réparation, la modernisation, la rénovation et la mise en service de plus de 1 773 km de routes rurales de tous types. Grâce à ces investissements, 100 % des communes répondent désormais aux critères relatifs à la circulation et à l'irrigation.

production 2 — Grâce à la mise en œuvre du Nouveau Programme Rural, la région occidentale de Hai Phong a jusqu'à présent formé de nombreuses zones de production de biens concentrés à grande échelle, apportant une efficacité économique élevée à la population.

Améliorer la vie des agriculteurs

Des investissements ont été réalisés dans les infrastructures de transport rural, contribuant significativement au développement socio-économique local et stimulant la production agricole. À ce jour, de nombreuses zones de production spécialisées, à grande échelle et à forte valeur économique, ont été créées dans les communes, générant un revenu de 300 à 500 millions de VND/ha/an. Ces zones ont permis la mise en place de filières reliant la production à la consommation et le développement de marques de produits de qualité.

Par exemple, les zones de culture d'oignons et d'ail dans les quartiers de Kinh Mon, Tran Lieu, Bac An Phu, Nhi Chieu, Pham Su Manh, Nguyen Dai Nang et la commune de Nam An Phu... Contribuant ainsi à augmenter le revenu des populations rurales à une moyenne de 80,56 millions de VND/personne d'ici 2024.

Selon Pham Thi Dao, directrice adjointe du Département de l'agriculture et de l'environnement, le gouvernement central travaille actuellement à l'élaboration d'une politique de mise en œuvre du Programme pour la période 2026-2030. Ce programme devrait se déployer à trois niveaux : Nouvelle ruralité, Nouvelle ruralité avancée et Nouvelle ruralité moderne. Afin de favoriser la mise en œuvre harmonieuse et efficace des critères de la Nouvelle ruralité atteints entre 2021 et 2025, notamment en matière de mobilité rurale, la ville prévoit de définir plusieurs orientations et actions clés pour la mise en œuvre du Programme 2026-2030.

Dans l’immédiat, en 2026, et dans le cadre de son développement, la ville continuera de privilégier la mise en place d’infrastructures socio-économiques essentielles, en assurant une connectivité harmonieuse entre les zones rurales et urbaines et entre les régions, et en améliorant l’accès aux services de base pour les populations rurales. Il s’agira également de développer les infrastructures de transport rural dans les communes et entre les communes de manière coordonnée et moderne, en garantissant une connectivité adaptée aux spécificités régionales et à la réalité post-fusion ; d’assurer une connectivité intra-régionale efficace, de s’adapter au changement climatique et de soutenir la transformation numérique de l’organisation et de la gestion du trafic.

Parallèlement, en 2026, la ville procédera à une révision, un ajustement et un complément complets de sa planification à tous les niveaux, notamment pour les communes suite aux regroupements et fusions, afin d'en garantir la faisabilité et de valoriser les atouts locaux, conformément à son plan directeur. La planification rurale s'orientera vers une restructuration des espaces de vie et de production en périphérie, intégrant pleinement les nouvelles constructions rurales dans la planification du développement socio-économique de la ville, conformément à la loi sur l'aménagement du territoire, et définissant clairement le rôle des zones rurales dans le développement interrégional.

Actuellement, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement s'attache à évaluer la situation des nouvelles zones rurales issues des communes fusionnées. Sur cette base, il est proposé que l'État et la ville allouent des ressources à la mise en œuvre de projets dans chaque domaine, les transports étant identifiés comme un axe prioritaire pour stimuler le développement socio-économique des localités et des villes.

PROGRÈS

Source : https://baohaiphong.vn/giao-thong-nong-thon-thuc-day-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-526021.html