Résoudre le « problème » matériel, efforts pour construire l'autoroute Chau Doc - Can Tho

Légende de la photo — Les entrepreneurs concentrent leur main-d’œuvre sur la construction de la section du pont sur le tracé.

Efforts de percée pour compenser les progrès sur l'ensemble du tracé

Grâce à la forte orientation du gouvernement , des ministères et des branches, et aux efforts inlassables des autorités locales, des investisseurs et des entrepreneurs, le projet entre dans la phase de construction de pointe.

Le chantier bat son plein tout au long du tracé, notamment pour les composantes 2, 3 et 4. Après avoir rencontré de nombreuses difficultés lors de la première phase en raison de la pénurie de matériaux et des conditions météorologiques défavorables, les entrepreneurs ont mobilisé un maximum de ressources humaines, d'équipements et de matériaux pour travailler jour et nuit afin de rattraper le retard accumulé.

Concernant le lot XL-14 (appartenant à la composante 2 du projet) d'une longueur de 9 km, M. Doan Xuan Khu, commandant de la 68e société par actions de construction commerciale, a déclaré que le principal problème d'approvisionnement en matériaux de nivellement avait été résolu. La coentreprise concentre tous ses efforts et mobilise de nombreuses équipes de construction pour transporter le sable des mines des provinces d'An Giang et de Dong Thap, ainsi que les pierres des mines sous licence, jusqu'au chantier.

L'entrepreneur a déployé plus de dix équipes de construction utilisant une méthode de roulement pour optimiser l'efficacité. L'objectif est d'achever l'ensemble du chargement de la plateforme avant le 31 décembre 2025. M. Doan Xuan Khu a déclaré : « Malgré la saison des pluies, les travaux étant principalement consacrés à la construction du pont et au traitement du sable, l'avancement des travaux n'est pas trop affecté. Les ouvriers continuent de travailler jour et nuit, ne s'arrêtant que lorsque la pluie est trop forte. Grâce à nos efforts conjoints, nous sommes déterminés à terminer le projet dans les délais impartis par le gouvernement et les autorités municipales de Can Tho . »

De même, pour le projet composant 4, le tronçon traversant la province de Soc Trang sur plus de 58 km, les entrepreneurs mettent activement en œuvre de nombreuses phases de construction. La valeur totale des quatre lots de construction a atteint 41,99 % du montant du contrat. M. Nguyen Trung Hieu, chef de projet adjoint de My Da Construction Limited Company, a déclaré que le lot dont son consortium est responsable, d'une longueur de 15 km et comprenant 15 ponts, a atteint 40 % du montant du contrat. Auparavant, un problème de dégagement du site concernant le déplacement du réseau électrique sur le tracé était survenu, mais les autorités locales l'ont résolu il y a plus de deux semaines, facilitant ainsi les travaux.

M. Nguyen Trung Hieu a également indiqué que le projet se concentre actuellement sur la phase de chargement de la chaussée. Après l'achèvement de la première phase, le projet pourra attendre la mise en place conformément à la réglementation technique avant la mise en œuvre de la deuxième phase. L'ensemble du consortium d'entrepreneurs met tout en œuvre pour achever la phase de chargement avant le 30 décembre 2025.

Résoudre le « problème » des matériaux de remplissage

Selon M. Phan Minh Tri, directeur adjoint du comité de gestion des investissements et de la construction des ouvrages de circulation agricole de la ville de Can Tho, l'ensemble du projet, composantes 2, 3 et 4, comprend 11 lots, dont 10 lots de construction et d'installation et 1 lot de construction et d'installation du système de sécurité routière. À ce jour, le projet a atteint un taux d'achèvement de 45,09 % du montant du contrat. Les travaux sur le pont respectent les délais prévus.

M. Phan Minh Tri a informé que, concernant le nivellement du sable, la demande totale pour les trois projets s'élève à environ 20,101 millions de m³. À ce jour, les autorités ont identifié une offre d'environ 15 millions de m³ et ont exploité et transporté environ 7,444 millions de m³. Le Comité populaire municipal continue de combler le déficit de sable restant, soit environ 5,101 millions de m³, en collaboration avec des localités comme les provinces d'An Giang, de Dong Thap et de Vinh Long, afin de finaliser les procédures d'exploitation.

Concernant les matériaux pierreux, la demande totale s'élève à environ 3,143 millions de m³ ; la source identifiée est de 1,838 million de m³ provenant des mines des provinces d'An Giang, de Dong Nai et de Hô-Chi-Minh-Ville. Le reste de la production, soit environ 1,004 million de m³, est en cours d'enregistrement par des investisseurs et des entrepreneurs pour l'exploitation de la pierre dans les provinces de Dong Nai et de Hô-Chi-Minh-Ville, ce qui répond largement à la demande du projet.

M. Phan Minh Tri a également déclaré que le défi actuel consiste à garantir l'approvisionnement en matériaux pour répondre à la demande de construction simultanée sur l'ensemble du tracé. Le comité de gestion du projet travaille activement avec les localités voisines disposant d'abondantes ressources en sable pour soutenir et créer de nouvelles mines afin d'accroître la capacité d'extraction et d'assurer un approvisionnement stable.

À l'avenir, le comité de gestion du projet continuera d'appliquer rigoureusement les directives générales, exigeant de tous les entrepreneurs qu'ils mobilisent un maximum de ressources, effectuent des heures supplémentaires, augmentent les équipes et multiplient les phases de construction. Grâce à une participation synchrone et à une forte détermination, les projets 2, 3 et 4 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang progressent conformément aux exigences fixées.

Le président du Comité populaire de la ville de Can Tho, Truong Canh Tuyen, a déclaré que récemment, la ville a envoyé des délégations de travail pour travailler avec les localités disposant de sources matérielles afin de coordonner le soutien pour accélérer l'avancement du projet ; en même temps, a demandé aux entrepreneurs de coordonner, de partager et de soutenir la construction, d'augmenter d'urgence la capacité d'extraction de sable, d'apporter les matériaux sur le chantier le plus rapidement possible, de mobiliser un maximum de ressources humaines et de machines pour assurer l'avancement selon le plan établi.

Le président du Comité populaire de Can Tho a également déclaré que la ville avait demandé à l'investisseur d'assurer un suivi régulier des entrepreneurs. En cas de non-respect des délais, le contrat serait résilié. L'investisseur doit promouvoir l'inspection de l'avancement des travaux et établir un plan d'évaluation hebdomadaire à transmettre au président du Comité populaire afin de trouver rapidement des solutions pour accélérer l'avancement du projet.

Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/go-bai-toan-vat-lieu-no-luc-thi-cong-tren-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-20251025114632717.htm