Le vice-président du Comité populaire de Hanoi , Duong Duc Tuan, a déclaré que le projet de route de l'axe sud de l'ancienne province de Ha Tay a commencé à être activement mis en œuvre et que les investisseurs et les unités se sont engagés à l'achever d'ici 2025.
Engagé à terminer le projet d'ici 2025
Lors de la séance de questions-réponses de la 20e session du Conseil populaire de Hanoi le 11 décembre, répondant à la question du délégué Nguyen Bich Thuy (groupe Cau Giay) sur l'avancement de la mise en œuvre du projet de route de l'axe sud de l'ancienne province de Ha Tay, le directeur du département des transports Nguyen Phi Thuong a déclaré que selon l'avancement général des documents liés au projet, le Comité populaire de la ville a ordonné que le projet soit achevé en 2025.
Directeur du Département des transports de Hanoï, Nguyen Phi Thuong.
En ce qui concerne l'état d'avancement du projet, les unités ont achevé la construction et mis en service 18,5 km, les 23 km restants, dont 14 km dans le district d'Ung Hoa et 9 km dans le district de Phu Xuyen.
Concernant le déblaiement du site, sur les 23 km de la zone du projet, 20 km ont été déblaiés ; il en reste actuellement 3 km, principalement dans le district d'Ung Hoa, le principal problème étant lié à la réinstallation de 23 ménages. Le Comité populaire du district s'est engagé à achever les travaux au deuxième trimestre 2025.
Le deuxième problème majeur concerne l'approbation des ajustements du projet. Ce projet constitue une transition par rapport au modèle d'investissement BT de l'ancien Comité populaire provincial de Ha Tay. Afin de résoudre les problèmes communs aux projets de transition, le gouvernement présentera un rapport à l'Assemblée nationale pour des solutions globales.
Pour clarifier davantage, le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, a déclaré que récemment, les districts de Phu Xuyen et d'Ung Hoa ont essayé de mettre en œuvre le projet après une longue période de stagnation et se sont tous deux engagés à l'achever au premier trimestre 2025.
Une fois le terrain défriché, l'investisseur poursuit les travaux. Plus précisément, la construction du tronçon allant du km 18+560 au km 19+900 devrait être achevée le 30 avril 2025 ; la construction de la plateforme et de la voie de service du tronçon de liaison allant du km 19+900 au km 41+500 est en cours. Parallèlement, l'investisseur installe des ponts sur ces axes.
« Le projet a commencé à être activement mis en œuvre. L'investisseur et les unités s'engagent à achever le projet d'ici 2025 », a affirmé le vice-président du Comité populaire de la ville.
Duong Duc Tuan, vice-président du Comité populaire de Hanoi.
En réponse aux projets homologues de construction de 3 nouvelles zones urbaines liées au projet de route de l'axe Nord-Sud du délégué Nguyen Minh Duc (groupe Hoang Mai), le vice-président du Comité populaire de Hanoi Duong Duc Tuan a déclaré que pour les 2 nouvelles zones urbaines Thanh Ha A, B (district de Thanh Oai) qui ont été et sont en cours de mise en œuvre, le Comité populaire de la ville dirige de manière synchrone les questions connexes telles que : la gestion des violations, la gestion des ajustements de la politique d'investissement, la gestion des ajustements de planification détaillés pour achever ces 2 zones urbaines, et en même temps, la gestion des problèmes d'approvisionnement en eau.
Le projet routier de l'axe sud de la province de Ha Tay (ancien) mesure 41,5 km de long, commençant à l'intersection de la route Phuc La - Van Phu (Kien Hung, Ha Dong), se terminant à l'intersection de la route nationale 1A - la section en dessous du pont Gie (Chau Can, Phu Xuyen).
L'itinéraire est conçu pour avoir une largeur de 40 m avec 6 voies, traversant les districts de Ha Dong, Thanh Oai, Ung Hoa et Phu Xuyen.
Le projet est divisé en deux phases, pour un investissement total de plus de 6 000 milliards de VND. Ce capital d'investissement est compensé par les droits d'utilisation du sol de trois projets : la zone urbaine de Thanh Ha A (195,5 ha), la zone urbaine de Thanh Ha B (193,22 ha) et la zone urbaine de My Hung (182 ha).
En 2008, le projet a été mis en œuvre et devait être achevé en 2014. Cependant, la date d'achèvement du tracé n'a pas été celle initialement prévue.
Le nouveau quartier urbain de My Hung est doté d'une politique d'investissement et d'une planification détaillée à l'échelle 1/500. Sur cette base, le Comité populaire de la ville continue de diriger l'achèvement des trois zones pour un fonctionnement normal.
Les aspects juridiques liés au projet garantissent tous les droits des investisseurs. En effet, ces derniers exercent leurs activités normalement.
Mettre en œuvre 4 résolutions sur la circulation en 2024
Préoccupé par le développement du système d'infrastructures de transport de la ville, le délégué Nguyen Minh Duc (groupe Hoang Mai) a déclaré que lors de la réunion de décembre 2023, le Comité populaire de la ville s'est engagé à soumettre au Conseil populaire de la ville d'ici le quatrième trimestre 2024 un amendement à la résolution n° 07 du 10 juillet 2019 sur la priorité au développement d'un système de transport public de masse de passagers, encourageant l'investissement dans la construction de gares, de parkings et de véhicules à moteur de haute technologie dans la gestion et l'exploitation du système de transport.
Cependant, à ce jour, le Comité populaire de la ville ne l'a pas encore soumis au Conseil populaire de la ville. Les délégués ont demandé au Département des Transports de préciser pourquoi il n'a pas encore consulté le Comité populaire de la ville et quand il soumettra le contenu des ajustements susmentionnés.
Scène de la séance de questions-réponses du Conseil populaire de Hanoi.
En réponse aux délégués, M. Nguyen Phi Thuong a expliqué que le retard dans l'adaptation de la résolution était dû à la mise en œuvre de la loi modifiée sur la capitale. La ville élabore et met en œuvre quatre résolutions visant à préciser l'article 30 de la loi, notamment le contenu de la résolution n° 7.
Conformément au plan du Comité populaire de la ville, ces quatre résolutions devraient être finalisées en 2025. En particulier, le contenu relatif aux bus a été séparé en une résolution thématique distincte.
Concernant les prochaines résolutions visant à mettre en œuvre la Loi sur la capitale, le délégué Nguyen Minh Duc a suggéré d'accorder la plus grande priorité au développement des transports publics de masse, notamment des bus. En effet, les voies réservées aux véhicules tels que les BRT ou les bus deviennent de plus en plus fragiles dans le système de transport.
Source : https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-chot-moc-hoan-thanh-duong-nghin-ty-khoi-cong-tu-nam-2008-19224121115160704.htm
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