Hanoï propose d'échanger 635 hectares de terrain pour la construction du pont Tran Hung Dao.

Le Comité populaire de Hanoï a proposé d'ajuster le projet de pont Tran Hung Dao d'une valeur de 16 226 milliards de VND, payé par 4 parcelles de terrain de plus de 635 hectares à Gia Lam, Dong Anh.

Le Comité populaire de Hanoï a soumis une proposition au Conseil populaire de Hanoï sollicitant son approbation pour la modification du plan d'investissement relatif au projet de construction du pont Tran Hung Dao. Cette proposition devrait être examinée et approuvée par le Conseil populaire de Hanoï lors de sa session extraordinaire du 23 septembre.

Conformément à la résolution n° 10/NQ-HĐND du 25 février du Conseil populaire de la ville de Hanoï, le projet de construction du pont Tran Hung Dao s'étend sur une longueur totale d'environ 5,6 km. Son point de départ se situe à l'intersection des rues Tran Hung Dao et Tran Thanh Tong (district de Hoan Kiem) et son point d'arrivée est la rue Vu Duc Than (district de Long Bien). Le coût total du projet s'élève à environ 15 967 milliards de dongs.

Le Comité populaire de Hanoï a proposé un ajustement du projet d'investissement pour la construction du pont Tran Hung Dao, d'une longueur totale d'environ 4,18 km. Le tracé du projet sera modifié : le point de départ sera l'intersection des rues Tran Hung Dao, Tran Thanh Tong et Le Thanh Tong (quartier de Cua Nam, district de Hai Ba Trung) ; le point d'arrivée sera relié à la rue Nguyen Son (quartier de Long Bien et Bo De). L'ajustement préliminaire du coût total de l'investissement s'élève à environ 16 226 milliards de dongs.

Vue en perspective du pont Tran Hung Dao sur le fleuve Rouge (Hanoï). Photo : Design unit.

Le Comité populaire de Hanoï a également proposé de modifier le plan de découpage du projet en plusieurs composantes. Plus précisément, le groupe de projets de défrichement comprend trois sous-projets. Les sous-projets TP 1.1 et 1.2 sont financés par le Comité populaire du quartier de Hong Ha, tandis que le sous-projet TP 1.3 est financé par celui du quartier de Long Bien.

Pour le groupe de projets d'investissement dans la construction, y compris le projet urbain 2.1 : investissement dans la construction et la rénovation de la route Co Linh - Hong Tien à l'intersection de la route Co Linh avec le pont Tran Hung Dao, avec le Conseil de gestion de projet pour l'investissement et la construction des travaux de transport comme investisseur.

Objet du projet : Amélioration de la route Co Linh - Hong Tien au niveau de l’intersection de Co Linh avec le pont Tran Hung Dao, sur une longueur de 694,84 m, ainsi que des infrastructures techniques le long de cet axe. La bretelle de raccordement Lam Du - Hong Tien mesure environ 147,46 m et celle de Co Linh - Bat Khoi environ 94,33 m.

Étendue de l'investissement : La route Co Linh - Hong Tien dans la zone d'intersection sera rénovée et déplacée d'environ 9,5 m vers l'aéroport pour accueillir les bretelles de connexion entre le pont Tran Hung Dao et la route Co Linh.

La chaussée est conçue pour comporter six voies avec un terre-plein central de 0,5 m et des trottoirs de 5 m de chaque côté. Après le carrefour, la chaussée existante a une largeur de 40 m et une longueur d'environ 694,84 m.

Projet TP 2.2 : Investissement dans la construction du pont Tran Hung Dao, réalisé dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP), contrat de construction-transfert (BT) financé par des fonds fonciers. Les routes d’accès aux deux extrémités du pont seront construites avec une section transversale de 25,5 à 30 m et une longueur totale d’environ 1,42 km.

Le pont principal sur la rivière Rouge est une structure permanente construite selon les normes de conception de ponts actuelles ; la structure principale du pont est une arche en acier, en forme d'arche ; le pont principal mesure 870 m de long, avec une largeur de section transversale d'environ 43 m, assurant 6 voies pour les véhicules motorisés, 2 voies pour les vélos et 2 voies pour les piétons.

Le pont d'accès : côté district de Hoan Kiem (aujourd'hui les arrondissements de Hoan Kiem, Hong Ha et Hai Ba Trung), sa largeur varie de 26 m à 41,5 m, permettant la circulation de six voies pour véhicules motorisés. Sa longueur totale est d'environ 1 213 m.

Le projet comprend la construction complète de trois intersections : une intersection à plusieurs niveaux avec la route Tran Khanh Du - Nguyen Khoai ; une intersection avec la route de la digue de Ta Hong et la route de Co Linh ; et une intersection de niveau avec la route de Nguyen Son.

Le mode de paiement préliminaire concerne quatre parcelles de terrain d'une superficie totale de 635,45 hectares. L'emplacement, la superficie, les informations de planification, la valeur estimée du terrain utilisé pour le paiement et le mode de paiement seront officiellement déterminés lorsque le projet sera soumis à l'évaluation et à l'approbation conformément à la réglementation, et plus précisément : une parcelle de terrain dans la commune de Phu Dong (anciennement commune de Yen Thuong, district de Gia Lam), d'une superficie d'environ 25,45 hectares.

La zone d'étude comprend des terres dans la commune de Dong Anh (anciennement communes de Mai Lam et Dong Hoi, district de Dong Anh), avec une zone de recherche d'environ 56 hectares ; des terres dans la commune de Dong Anh (anciennement commune de Dong Hoi, district de Dong Anh), avec une zone de recherche d'environ 49 hectares ; et une partie des terres dans les communes de Phu Dong et Dong Anh (district de Gia Lam, anciennement district de Dong Anh), avec une zone de recherche proposée d'environ 505 hectares.

Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-de-xuat-doi-635-ha-dat-de-xay-cau-tran-hung-dao-i781960/