Comment Hanoi explique-t-il l'augmentation des amendes pour infractions routières de 1,5 à 2 fois par rapport au décret 168 ?

(NLDO) - Selon Hanoi , la proposition d'augmenter les sanctions aidera à contrôler et à réduire les embouteillages et les accidents de la route.

Le Comité populaire de Hanoi sollicite des avis sur un projet de résolution réglementant les amendes pour un certain nombre d'infractions administratives dans le domaine de la circulation routière dans la région.

Il est proposé que 107 infractions au code de la route soient passibles d'amendes 1,5 à 2 fois supérieures à celles prévues par le décret 168/2024.

Selon la proposition de la ville de Hanoi, 107 infractions routières sont passibles d'une amende de 1,5 à 2 fois supérieure à celle prévue par le décret 168/2024. Ainsi, conduire sans tenir la droite dans le sens de la marche ou sur une voie non autorisée (voie de même sens ou voie en sens inverse) est passible d'une amende de 8 à 12 millions de VND, soit le double de la réglementation actuelle ; conduire avec un taux d'alcoolémie supérieur à 80 mg/100 ml de sang ou à 0,4 mg/litre d'alcool dans l'air expiré est passible d'une amende de 45 à 60 millions de VND, soit 1,5 fois supérieure à la réglementation actuelle.

Concernant la nécessité de publier ce décret, la ville de Hanoi a déclaré que la loi de la capitale de 2024 attribue au Conseil populaire de la ville le pouvoir de prescrire un niveau d'amende supérieur, mais pas plus de deux fois, au niveau général d'amende prescrit par le gouvernement et ne dépassant pas le niveau maximal d'amende prescrit par la loi sur le traitement des infractions administratives pour un certain nombre d'infractions administratives correspondantes dans le domaine de la circulation routière.

Par ailleurs, la ville de Hanoï estime que le travail de maintien de l'ordre, notamment en matière de traitement des infractions administratives au code de la route, reste le même que dans les autres localités. « Il est nécessaire de disposer de réglementations et de sanctions spécifiques à la capitale », précise le projet.

Selon le projet de résolution, la sensibilisation des participants à la circulation a été limitée ces derniers temps, la participation à la circulation étant subjective, avec une faible sensibilisation, un manque de conscience de soi et une mauvaise compréhension du code de la route.

En outre, la situation des contrevenants continue de répéter certaines infractions telles que le non-respect des marquages ​​​​routiers, des panneaux de signalisation, le non-port du casque, la conduite à contresens, l'entrée sur des routes interdites, la conduite sur la mauvaise voie, le non-respect des feux de circulation, l'arrêt et le stationnement en violation du règlement... En raison de la diversité des participants à la circulation et de l'irrégularité de résidence affectant la propagande et la diffusion de l' éducation au code de la route, il est nécessaire d'améliorer les solutions de traitement des infractions afin de sensibiliser les participants à la circulation au respect de la loi.

Selon le Comité populaire de Hanoï, le trafic urbain augmente d'environ 2 à 4 % d'année en année ; le nombre total de véhicules nouvellement immatriculés a diminué chaque année, mais reste élevé. De plus, des embouteillages persistent aux heures de pointe (matin et après-midi), notamment sur les axes principaux et les voies d'entrée et de sortie de la ville. L'extension des lignes et la promotion du système de transport de passagers n'ont pas encore répondu aux besoins de déplacement de la population, les véhicules personnels étant encore majoritairement impliqués dans la circulation.

Outre les causes subjectives, la ville de Hanoi estime que certaines congestions de la circulation sont causées par des usagers de la route qui enfreignent les règles telles qu'éviter de dépasser, ne pas donner la priorité, s'arrêter et se garer en violation du règlement... La situation des adolescents qui se rassemblent pour conduire et provoquent des troubles publics connaît de nombreuses évolutions complexes, affectant la situation de l'ordre et de la sécurité routière et provoquant de l'insécurité pour les personnes et les usagers de la route dans les zones où cette situation se produit.

Français Selon le Comité populaire de Hanoi, le 26 décembre 2024, le gouvernement a publié le décret n° 168/2024/ND-CP réglementant les sanctions administratives pour les violations de l'ordre et de la sécurité de la circulation dans le domaine de la circulation routière, telles que la déduction de points et la restauration des points du permis de conduire... Bien que les amendes pour certaines infractions aient été augmentées, le projet de résolution du Comité populaire de Hanoi a déclaré que, sur la base de la réalité de la ville et de la situation des violations de l'ordre et de la sécurité de la circulation, il est nécessaire de continuer à imposer des sanctions plus lourdes pour certaines infractions afin de sensibiliser les gens à l'auto-conformité lors de la participation à la circulation. Il s'agit de former progressivement une culture de la circulation dans la ville, de contrôler et de réduire les embouteillages et les accidents de la circulation.

Source: https://nld.com.vn/ha-noi-ly-giai-gi-ve-viec-tang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-gap-15-2-lan-so-voi-nghi-dinh-168-196250127100051236.htm