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Hanoi est sur le point de construire la ligne de chemin de fer urbain Nam Thang Long - Tran Hung Dao.

VTC NewsVTC News17/12/2024


Le 17 décembre, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi (MRB) a informé du projet de chemin de fer urbain n° 2, section Nam Thang Long - Tran Hung Dao.

Selon la décision du Premier ministre , le contenu de l'approbation de l'ajustement de la politique d'investissement pour le projet de construction de la ligne 2 du chemin de fer urbain de Hanoi, section Nam Thang Long - Tran Hung Dao comprend :

La longueur totale de la ligne est de 11,5 km, avec 8,9 km souterrains et 2,6 km surélevés, 7 stations souterraines et 3 stations surélevées.

10 trains avec 4 voitures, voie ferrée à double voie de 1 435 mm et 1 zone de dépôt à Xuan Dinh, district de Bac Tu Liem, superficie de 17,5 ha.

L'investissement total préliminaire du projet est de 35 588 milliards de VND, soit plus de 1 504 millions de dollars américains.

La politique d'investissement pour la ligne ferroviaire urbaine n° 2 Nam Thang Long - Tran Hung Dao vient d'être approuvée. (Photo d'illustration)

La politique d'investissement pour la ligne ferroviaire urbaine n° 2 Nam Thang Long - Tran Hung Dao vient d'être approuvée. (Photo d'illustration)

Parmi ces capitaux, le capital de l'APD emprunté à l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA) dans le cadre de conditions de prêt spéciales pour les partenaires économiques s'élève à 167 079 millions de yens, soit 29 672 milliards de VND, soit plus de 1 254 millions de dollars américains.

Le financement de contrepartie du budget municipal de Hanoï s'élève à 5 916 milliards de dôngs, soit 250,19 millions de dollars américains. Le projet sera mis en œuvre à partir de 2025.

La ligne 2 constituera une importante infrastructure ferroviaire reliant le centre-ville, l'aéroport international de Noi Bai et le nord de Hanoï. Outre ses avantages en termes de transport et d'environnement, cette ligne ferroviaire urbaine joue également un rôle majeur dans le développement touristique et architectural de la capitale.

La planification de la ligne 2, combinant des itinéraires radiaux et de ceinture, augmente non seulement la connectivité, mais contribue également à disperser les passagers loin de la zone centrale, à raccourcir le temps de trajet et à optimiser l'efficacité de l'ensemble du système.

Vu Lieu


Source : https://vtcnews.vn/ha-noi-sap-lam-tuyen-duong-sat-do-thi-nam-thang-long-tran-hung-dao-ar914312.html

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