Infrastructures stratégiques vues depuis les autoroutes traversant la région centrale

Les entrepreneurs accélèrent la construction du projet d'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon.

Les infrastructures sont investies de manière synchrone

Dans la stratégie de développement socio -économique de la région Centre, les infrastructures jouent toujours un rôle déterminant. Après la fusion, le besoin de connectivité devient encore plus urgent. C'est pourquoi les provinces du Centre accélèrent leurs investissements dans des infrastructures de transport modernes et synchrones, créant ainsi les bases d'une connectivité interrégionale et favorisant le développement socio-économique. En témoignent les nombreux projets de transport clés mis en œuvre et en cours d'exécution dans la région Centre, tels que les autoroutes Da Nang-Quang Ngai, Quang Ngai-Hoai Nhon, Cam Lo-La Son et Nha Trang-Cam Lam, qui non seulement réduisent les temps de trajet entre les localités, mais ouvrent également de nouveaux espaces de développement le long du corridor économique côtier central.

Le Dr Phan Thi Song Thuong (Institut central des sciences sociales ) a déclaré qu'actuellement, les infrastructures de transport de la région Centre ont bénéficié d'investissements importants. Des routes interprovinciales, telles que les routes côtières, ont été construites pour faciliter le développement économique. Suite à la fusion, les investissements dans les infrastructures de transport ont été concentrés, les obstacles ont été levés et les investissements évités. Le développement de l'autoroute Nord-Sud ouvre de nombreuses perspectives de progrès pour les provinces, notamment dans le domaine de la logistique.

Investir dans deux voies rapides reliant les Hauts Plateaux du Centre ouvre de formidables opportunités pour ces deux localités et la région des Hauts Plateaux du Centre. Ces investissements attireront les investisseurs, ouvriront des perspectives de développement logistique, portuaire et industriel, et créeront une percée économique pour la région de la Côte Centrale.

- Dr. Phan Thi Song Thuong, Institut central des sciences sociales

Par exemple, sur le chantier de construction du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Nord-Sud, section Quang Ngai - Hoai Nhon, avec un investissement total de plus de 20 400 milliards de VND, des milliers de travailleurs et d'équipements courent contre le temps, déterminés à achever le projet avant le 31 décembre 2025.

Un représentant du groupe Deo Ca (le principal entrepreneur de la coentreprise) a déclaré que des équipes de construction à parts égales étaient déployées sur le chantier, avec 3 000 employés et 1 100 équipements. La production totale à ce jour a atteint environ 11 500 milliards de VND, soit 86 % du volume total. Tous les lots sont mis en œuvre de manière synchrone. Le groupe considère ce projet comme particulièrement important, d'une importance stratégique pour la région Centre et l'ensemble du pays. Par conséquent, outre l'accélération des travaux, nous accordons une attention particulière à la sécurité et à la qualité du projet.

La phase 1 du projet de construction de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, composante 3, est également accélérée. Avec une grande détermination, les entrepreneurs s'efforcent d'achever le projet d'ici fin novembre. M. Tran Van Hong, commandant adjoint du chantier 2, a déclaré que le chantier totalise 15,5 km. Après avoir surmonté les difficultés initiales liées au déblaiement du site, environ 72 % du volume a été réalisé, ce qui garantit un avancement global.

Entre-temps, après près de deux ans de travaux, le projet de construction de l'autoroute Hoa Lien-Tuy Loan à travers Da Nang, doté d'un capital total de 2 113 milliards de dongs, est quasiment achevé et la circulation est organisée. M. Le Thanh Binh, directeur adjoint du Conseil de gestion du projet routier de Ho Chi Minh (investisseur), a déclaré que le projet avait achevé 11,5 km du tracé principal de l'autoroute ; deux voies de service de part et d'autre de l'autoroute sont également en cours de construction et devraient être achevées en 2025.

Récemment, le Comité populaire de la ville de Da Nang a décidé d'approuver le projet d'investissement de la route reliant la rocade ouest à l'autoroute La Son-Tuy Loan. Ce projet, d'un investissement total de plus de 1 600 milliards de dôngs, devrait être mis en œuvre entre 2025 et 2028. Le point de départ du tracé croise la rocade ouest dans la commune de Ba Na ; son point d'arrivée croise la branche du tunnel Nam Hai Van-Tuy Loan.

Selon le Comité populaire de la ville de Da Nang, l'investissement dans la construction de cette route contribuera à compléter le réseau de transport principal selon le projet de planification générale de la ville de Da Nang jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045. Le projet contribue également à promouvoir l'efficacité des investissements dans les projets clés, reliant le parc concentré des technologies de l'information, le parc de haute technologie, le parc industriel de Hoa Ninh... aux principaux axes de circulation de la ville, répondant aux besoins futurs de transport, notamment le transport de marchandises du port de Lien Chieu vers le sud, l'ouest de la ville et vice versa.

Outre les autoroutes, les ports maritimes reçoivent également l'attention des investissements des provinces centrales, tels que le port en eau profonde de Dung Quat (Quang Ngai), le port de Cam Ranh, Van Phong (Khanh Hoa) ou le port de Lien Chieu dans lequel des investissements sont en cours... Après la composante A - la partie infrastructure partagée, le projet de port de Lien Chieu a commencé la construction à la fin de 2022 et devrait être achevé à la fin de 2025. Ainsi, on s'attend à ce que le projet ne soit pas seulement un grand projet d'infrastructure, mais aussi un symbole de l'ambition de développer l'économie maritime et la logistique de Da Nang en particulier, de la région centrale en général ; il peut devenir un port de transit international d'envergure en Asie du Sud-Est.

Récemment, le Comité populaire de la ville de Da Nang a approuvé la politique d'investissement pour le projet global de construction du port à conteneurs de Lien Chieu, avec un investissement total estimé à plus de 45 000 milliards de dongs. Ce projet vise à créer un port à conteneurs moderne, respectueux des normes portuaires écologiques et un port de transit international.

Selon l'Administration maritime vietnamienne, le port de Lien Chieu a pour vocation de devenir une porte d'entrée internationale, attirant les plus grandes entreprises de transport et de logistique du monde. À terme, le port de Lien Chieu sera notamment relié à la zone franche de Da Nang, créant ainsi des conditions favorables pour que Da Nang devienne un centre régional et international de transit de marchandises, contribuant ainsi à attirer fortement les capitaux d'investissement dans la ville.

C’est également la raison pour laquelle l’investissement dans les ports de Lien Chieu a reçu une grande attention de la part d’investisseurs nationaux et internationaux célèbres dans les domaines de l’exploitation des ports maritimes, de la logistique et du transport maritime.

À Quang Tri, le projet d'investissement pour la construction du port de My Thuy, financé par la société par actions du port international de My Thuy (MTIP), devrait achever le quai n° 1 en novembre 2025 et le quai n° 2 en mars 2026. Le projet a une superficie totale de 685 hectares ; échelle de 10 quais ; assurant la réception de navires d'un tonnage allant jusqu'à 100 000 tonnes, avec un capital d'investissement total de 15 000 milliards de VND.

Parallèlement, le projet d'aéroport de Quang Tri, d'un investissement total de plus de 5 800 milliards de VND, a jusqu'à présent achevé la zone de stationnement des avions, dont la mise en service est prévue en 2026. Après sa mise en service, l'aéroport de Quang Tri formera un complexe aéronautique régional et international sur une superficie prévue d'environ 3 400 hectares, comprenant une zone urbaine, un commerce et des services, une logistique, une industrie des semi-conducteurs et des industries de haute technologie.

Développement de l'axe horizontal

En particulier, la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud sera prochainement investie dans le réseau traversant les provinces du Centre, ce qui ouvrira de nouvelles perspectives et de nouveaux espaces de développement. Pour s'y préparer, les provinces construisent des zones de relogement et défrichent des terrains pour le projet.

Selon M. Nguyen Minh Huy, directeur du comité de gestion des investissements et de la construction des travaux de transport et agricoles de Da Nang, la ville a commencé la construction de la zone de réinstallation pour desservir le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud. La ligne à grande vitesse Nord-Sud passant par Da Nang s'étend sur 116 km et devrait concerner plus de 2 100 ménages. Pour résoudre le problème de réinstallation, Da Nang prévoit de construire 35 zones de réinstallation, d'une superficie totale de 211 hectares, créant ainsi plus de 3 300 parcelles de réinstallation. Le coût total de ces travaux est estimé à plus de 3 600 milliards de dongs.

De plus, Da Nang a créé deux groupes de travail spéciaux pour gérer les questions liées à l'indemnisation et au soutien à la réinstallation pour le projet de chemin de fer à grande vitesse traversant la ville.

Outre le développement d’axes verticaux, les provinces et les villes de la région centrale se concentrent également sur l’investissement dans des projets d’autoroutes horizontales pour exploiter le potentiel et les avantages locaux.

Selon la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, l'autoroute Quang Ngai-Kon Tum relie l'autoroute Est Nord-Sud et l'autoroute Ouest Nord-Sud, avec une longueur d'environ 136 km, une échelle de 4 voies et un avancement des investissements avant 2030. Ce projet vient d'être ajouté par le Premier ministre à la liste des projets et le Comité de pilotage de l'État pour les projets nationaux importants et les travaux et projets clés du secteur des transports a été achevé.

En outre, à Gia Lai, le Comité populaire provincial ordonne les travaux de préparation pour démarrer rapidement le projet d'autoroute Quy Nhon - Pleiku, composante 1, en octobre 2025, la composante 2 du projet en décembre 2025 et la composante 3 du projet en novembre 2025. Le projet d'autoroute Quy Nhon - Pleiku a une longueur totale d'environ 125 km avec un investissement total de plus de 43 700 milliards de VND.

Selon les dirigeants du Comité populaire provincial de Gia Lai, il s'agit du projet le plus important de la localité. Il permettra de réduire les temps de trajet, de relier les zones économiques, les zones montagneuses et les zones côtières, et de créer des conditions favorables au développement du commerce. Cet itinéraire rompt le monopole de la route nationale 19, dynamise le développement socio-économique et assure la défense et la sécurité nationales. Il relie également les postes frontières internationaux, les zones urbaines et les ports maritimes.

Source : https://baodautu.vn/ha-tang-chien-luoc-nhin-tu-nhung-cao-toc-but-pha-mien-trung-d416155.html