 |
| Les entreprises de construction accélèrent les travaux du projet d'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon. |
Les investissements dans les infrastructures sont réalisés de manière synchrone.
Dans la stratégie de développement socio -économique de la région Centre, les infrastructures jouent un rôle déterminant, d'autant plus qu'après la fusion, le besoin de connectivité est devenu encore plus urgent. C'est pourquoi les provinces du Centre accélèrent leurs investissements dans des infrastructures de transport modernes et synchronisées, jetant ainsi les bases d'une connectivité interrégionale et favorisant le développement socio-économique. En témoignent les grands projets de transport mis en œuvre dans la région Centre, tels que les autoroutes Da Nang - Quang Ngai, Quang Ngai - Hoai Nhon, Cam Lo - La Son et Nha Trang - Cam Lam. Ces autoroutes permettent non seulement de réduire les temps de trajet entre les localités, mais aussi d'ouvrir de nouvelles perspectives de développement le long du corridor économique côtier du Centre.
La docteure Phan Thi Song Thuong (Institut central des sciences sociales) a déclaré que les infrastructures de transport de la région Centre ont fait l'objet d'investissements importants. Des axes de liaison interprovinciaux, tels que les routes côtières, ont été aménagés afin de faciliter le développement économique. En particulier, suite à la fusion, les investissements dans les infrastructures de transport ont été concentrés, les obstacles ont été levés et des investissements superflus ont été évités. Le développement de l'autoroute Nord-Sud offre de nombreuses opportunités aux provinces pour réaliser des avancées majeures, notamment dans le domaine de la logistique.
L'investissement dans deux autoroutes reliant les Hautes Terres centrales offre d'immenses perspectives aux deux localités concernées et à la région des Hautes Terres centrales. Ces investissements attireront les investisseurs, favoriseront le développement de la logistique, des ports maritimes et des zones industrielles, et impulseront un véritable essor économique à la région de la Côte centrale. 
— Dr Phan Thi Song Thuong, Institut central des sciences sociales
Par exemple, sur le chantier du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Nord-Sud, section Quang Ngai - Hoai Nhon, avec un investissement total de plus de 20 400 milliards de VND, des milliers de travailleurs et d'équipements travaillent d'arrache-pied pour achever le projet avant le 31 décembre 2025.
Un représentant du groupe Deo Ca (maître d'œuvre de la coentreprise) a indiqué que des équipes de construction composées à parts égales de travailleurs qualifiés et de travailleurs qualifiés sont déployées sur le chantier, mobilisant 3 000 employés et 1 100 engins. Le chiffre d'affaires réalisé à ce jour s'élève à environ 11,5 milliards de VND, soit 86 % du volume total. Tous les lots sont mis en œuvre simultanément. Le Groupe considère ce projet comme particulièrement important et stratégique pour la région Centre et l'ensemble du pays. C'est pourquoi, outre l'accélération des travaux, nous accordons une attention toute particulière à la sécurité et à la qualité du projet.
Le troisième tronçon de la première phase du projet de construction de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot est également réalisé en un temps record. Les entreprises de construction, animées d'une grande détermination, s'efforcent de terminer le projet d'ici la fin novembre. M. Tran Van Hong, commandant adjoint du chantier du deuxième tronçon, a indiqué que ce dernier couvre une distance totale de 15,5 km. Après avoir surmonté les difficultés initiales de déblaiement du site, environ 72 % du volume a été réalisé, garantissant ainsi l'avancement global du projet.
Par ailleurs, après près de deux ans de travaux, le projet de construction de l'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan, traversant Da Nang et représentant un investissement total de 2 113 milliards de VND, est quasiment achevé et ouvert à la circulation technique. M. Le Thanh Binh, directeur adjoint du Conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh (investisseur), a indiqué que 11,5 km du tracé principal de l'autoroute sont désormais construits ; deux voies de desserte, de part et d'autre de l'autoroute, sont également en cours de construction et devraient être terminées en 2025.
Le Comité populaire de la ville de Da Nang a récemment approuvé le projet d'investissement routier reliant le périphérique ouest à l'autoroute La Son - Tuy Loan. Ce projet, d'un coût total de plus de 1 600 milliards de dongs, sera réalisé entre 2025 et 2028. Son point de départ se situe à l'intersection du périphérique ouest dans la commune de Ba Na, et son point d'arrivée à l'embranchement du tunnel de Nam Hai Van - Tuy Loan.
Selon le Comité populaire de la ville de Da Nang, l'investissement dans la construction de cette route contribuera à l'achèvement du réseau de transport principal conformément au plan d'aménagement général de la ville de Da Nang à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045. Le projet contribue également à promouvoir l'efficacité des investissements dans des projets clés, en reliant le Parc technologique concentré de l'information, le Parc de haute technologie, le Parc industriel de Hoa Ninh... aux principaux axes de transport de la ville, répondant ainsi aux besoins futurs en matière de transport, notamment pour le transport de marchandises entre le port de Lien Chieu et le sud et l'ouest de la ville.
Outre les autoroutes, les ports maritimes bénéficient également d'investissements de la part des provinces du Centre, comme le port en eau profonde de Dung Quat (Quang Ngai), le port de Cam Ranh, Van Phong (Khanh Hoa) ou encore le port de Lien Chieu, actuellement en cours d'aménagement. Après la phase A, relative aux infrastructures partagées, la construction du port de Lien Chieu a débuté fin 2022 et devrait s'achever fin 2025. Ce projet devrait ainsi constituer non seulement un important chantier d'infrastructure, mais aussi un symbole de l'ambition de développer l'économie maritime et la logistique de Da Nang en particulier, et de la région du Centre en général ; il ambitionne de devenir un port de transit international de premier plan en Asie du Sud-Est.
Le Comité populaire de la ville de Da Nang a récemment approuvé la politique d'investissement relative au projet de construction du port à conteneurs de Lien Chieu, pour un montant total estimé à plus de 45 000 milliards de dongs. Ce projet vise à créer un port à conteneurs moderne, respectueux de l'environnement et de dimension internationale.
Selon l'Administration maritime vietnamienne, le port de Lien Chieu a vocation à devenir une porte d'entrée internationale, attirant les principales entreprises de transport et de logistique du monde. À terme, une fois pleinement opérationnel, le port de Lien Chieu sera relié à la zone franche de Da Nang, créant ainsi des conditions favorables pour que Da Nang devienne un centre de transit de marchandises régional et international, contribuant à attirer fortement les investissements dans la ville.
C’est aussi la raison pour laquelle les investissements dans les ports de Lien Chieu ont suscité un vif intérêt de la part d’investisseurs nationaux et internationaux de renom dans les domaines de l’exploitation portuaire, de la logistique et du transport maritime.
À Quang Tri, le projet d'investissement pour la construction du port de My Thuy, financé par la société par actions My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP), devrait achever le quai n° 1 en novembre 2025 et le quai n° 2 en mars 2026. Le projet couvre une superficie totale de 685 hectares et comprend 10 quais, pouvant accueillir des navires d'un tonnage allant jusqu'à 100 000 tonnes, pour un capital d'investissement total de 15 000 milliards de VND.
Parallèlement, le projet d'aéroport de Quang Tri, représentant un investissement total de plus de 5 800 milliards de VND, a achevé à ce jour l'aire de stationnement des avions, dont la mise en service est prévue pour 2026. Une fois opérationnel, l'aéroport de Quang Tri formera un complexe aéronautique régional et international sur une superficie prévue d'environ 3 400 hectares, comprenant une zone urbaine, des pôles de commerce et de services, de logistique, d'industrie des semi-conducteurs et d'industries de haute technologie.
Développement de l'axe horizontal
Dans les prochains mois, des investissements seront notamment consentis pour la construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant les provinces du Centre, ce qui offrira de nouvelles perspectives et un espace accru pour le développement. En prévision de ce projet, les provinces aménagent des zones de relogement et déblaient les terrains nécessaires.
Selon M. Nguyen Minh Huy, directeur du Conseil de gestion des investissements et de la construction des infrastructures de transport et agricoles de Da Nang, la ville a entamé la construction de zones de relogement pour desservir le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud. Longue de 116 km, cette ligne, qui traverse Da Nang, devrait impacter plus de 2 100 foyers. Afin de résoudre le problème du relogement, Da Nang prévoit d'aménager 35 zones de relogement, couvrant une superficie totale de 211 hectares et créant ainsi plus de 3 300 parcelles. Le coût total de ces travaux est estimé à plus de 3 600 milliards de dongs.
De plus, Da Nang a mis en place deux groupes de travail spéciaux pour traiter les questions liées à l'indemnisation et au soutien à la réinstallation des personnes concernées par le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse traversant la ville.
Outre le développement des axes verticaux, les provinces et les villes de la région Centre privilégient également les investissements dans des projets autoroutiers horizontaux afin d'exploiter le potentiel et les atouts locaux.
Conformément au Plan de réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, l'autoroute Quang Ngai - Kon Tum relie l'autoroute Est-Nord-Sud et l'autoroute Ouest-Nord-Sud. D'une longueur d'environ 136 km et comportant 4 voies, son développement devrait débuter avant 2030. Ce projet vient d'être ajouté par le Premier ministre à la liste des projets prioritaires, et le Comité de pilotage d'État pour les grands projets nationaux et les travaux clés du secteur des transports a finalisé ses travaux.
Par ailleurs, à Gia Lai, le Comité populaire provincial a donné des instructions pour que les travaux préparatoires du projet d'autoroute Quy Nhon - Pleiku puissent démarrer rapidement : le premier tronçon en octobre 2025, le deuxième en décembre 2025 et le troisième en novembre 2025. Ce projet autoroutier a une longueur totale d'environ 125 km et un investissement total de plus de 43 700 milliards de VND.
D'après les dirigeants du Comité populaire provincial de Gia Lai, il s'agit du projet le plus important de la région. Il permet de réduire les temps de trajet, de relier les zones économiques et les régions montagneuses et côtières, et de créer des conditions favorables au développement du commerce. Cet axe routier met fin au monopole de la route nationale 19, dynamise le développement socio-économique et garantit la défense et la sécurité nationales. Il relie également les postes frontières internationaux, les zones urbaines et les ports maritimes.
Source : https://baodautu.vn/ha-tang-chien-luoc-nhin-tu-nhung-cao-toc-but-pha-mien-trung-d416155.html
Comment (0)