Les infrastructures stratégiques créent une dynamique pour Da Nang

Les avantages en matière d’infrastructures ont aidé Da Nang à se développer rapidement et continueront d’être le principal moteur pour que cette ville côtière atteigne une stature internationale.

Perspective du port de Lien Chieu - un projet clé de Da Nang en cours de construction

Résilience des infrastructures

Ces jours-ci, le chantier du port de Lien Chieu, un projet clé de la ville de Da Nang, bat son plein. Ingénieurs et ouvriers travaillent en continu en trois équipes, déterminés à achever le projet d'ici novembre 2025. Selon le Comité de gestion des projets d'investissement prioritaires en infrastructures de la ville de Da Nang, le projet du port de Lien Chieu, partie des infrastructures partagées, a atteint plus de 55 % d'avancement.

L'urgence de Da Nang à construire le port de Lien Chieu est nécessaire, car il est prévu que ce sera un projet qui créera une dynamique de croissance pour la ville à l'avenir.

Ces dernières années, Da Nang a investi d'importantes ressources pour développer simultanément ses infrastructures économiques et sociales, ce qui lui a permis de connaître un essor rapide. Grâce à ses infrastructures de transport, Da Nang dispose de quatre types de réseaux : chemins de fer, routes, voies aériennes et voies navigables, ce qui lui confère des atouts pour devenir un pôle commercial, touristique et logistique pour les Hauts Plateaux du Centre et l'ensemble du pays.

Conformément au plan de développement du réseau de transport de la ville de Da Nang pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, la ville mettra en œuvre une série de projets de transport importants. Parmi ceux-ci, citons la Ceinture Ouest (Phase I), située entre la Ceinture Ouest et l'autoroute, et la construction d'un passage souterrain traversant l'aéroport reliant l'Est et l'Ouest.

Da Nang construira deux lignes de MRT, onze lignes de LRT et trois lignes de LRT touristiques, ou d'autres lignes de capacité et de vitesse de transport équivalentes. Des lignes de transport public (train urbain ou autres lignes équivalentes) relieront Da Nang à Hoi An (province de Quang Nam ) et à Lang Co (province de Thua Thien-Hue).

Pour les routes, l'autoroute Da Nang - Thanh My - Ngoc Hoi - Bo Y sera construite et reliée à l'autoroute Da Nang - Quang Ngai ; l'autoroute La Son - Tuy Loan sera modernisée ; la route nationale 14B, la section de la route nationale 14G traversant la région de Da Nang...

Da Nang dispose d'un système portuaire en eau profonde performant, notamment les ports de Tien Sa et de Tho Quang, et poursuit ses investissements dans la construction du port de Lien Chieu. Cet atout fait de Da Nang un centre majeur de transport maritime du Vietnam, un pôle logistique majeur et un lien stratégique sur le corridor économique Est-Ouest. L'aéroport international de Da Nang est également le troisième plus grand aéroport du pays, accueillant chaque jour des centaines de vols en provenance du monde entier. Parallèlement, de nombreux axes routiers clés, tels que les autoroutes Quang Ngai-Da Nang et Da Nang-La Son, ainsi que les routes nationales 1A, 14B et 14G traversant Da Nang, ont été modernisés et ont permis de relier facilement Da Nang à la région.

Outre la modernisation des infrastructures routières et portuaires, la ville de Da Nang investit également dans les infrastructures industrielles. Outre les six parcs industriels existants et le parc de haute technologie, Da Nang investit dans trois nouveaux parcs industriels d'une superficie totale de plus de 800 hectares, dont Hoa Nhon, Hoa Ninh et Hoa Cam (phase II). Le capital d'investissement estimé pour ces trois nouveaux parcs est supérieur à 13 000 milliards de dongs.

Investir dans l'achèvement des infrastructures est vital, c'est pourquoi la ville met tout en œuvre pour réaliser des projets et des travaux d'envergure. Outre le projet du port de Lien Chieu, Da Nang met également en œuvre un projet de route côtière spécialisée reliant le port de Lien Chieu au parc de hautes technologies, avec six voies, pour un investissement total de 1 200 milliards de VND. Sont également en cours d'investissement l'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan, reliant cinq provinces centrales, pour un investissement total de plus de 2 112 milliards de VND, et le projet d'amélioration et de modernisation de la route nationale 14B, pour un investissement total de plus de 788 milliards de VND.

Selon le Dr Nguyen Dinh Cung, ancien directeur de l'Institut central de gestion économique, l'achèvement des infrastructures de transport revêt une importance capitale pour Da Nang, car il crée une dynamique. Par conséquent, pour poursuivre sa croissance dans cette nouvelle phase, la ville doit rapidement élargir son espace de développement.

« La ville de Da Nang doit rapidement moderniser son aéroport, qui devrait atteindre une capacité de 25 millions de passagers par an comme prévu, afin d'accroître les liaisons aériennes avec le monde entier. De plus, il est nécessaire d'investir dans l'achèvement du port de Lien Chieu, la modernisation du port de Tien Sa, la modernisation des routes nationales et d'allouer des capitaux suffisants à la réalisation des projets des routes nationales 14B et 14G reliant Da Nang aux Hauts Plateaux du Centre-Nord, au Laos, au Myanmar, etc. Il est également nécessaire de créer un Conseil de coopération pour le développement du Centre et des Hauts Plateaux du Centre, dont la principale mission sera d'identifier et de coordonner la mise en œuvre des projets d'investissement et de développement prioritaires dans la région », a proposé M. Cung.

Accueillir les investisseurs stratégiques

Récemment, M. Karan Adani, PDG d'Adani Ports and Special Economic Zones Company (Inde), a annoncé que l'entreprise avait reçu l'approbation préliminaire du gouvernement vietnamien pour le développement d'un nouveau port maritime à Da Nang. Le projet comprendra un terminal à conteneurs et un terminal polyvalent pour la manutention de divers types de marchandises. Selon M. Karan, le port prévu à Da Nang sera le quatrième port international du groupe Adani. Le projet est en phase de planification initiale ; l'investissement total n'a pas encore été fixé.

Le groupe Adani, propriété du milliardaire indien Gautam Adani, deuxième homme le plus riche d'Asie, a choisi d'investir dans un port maritime à Da Nang, démontrant l'attractivité de cette localité, notamment avec le projet de port maritime en eau profonde de Lien Chieu.

Selon le plan soumis par la ville de Da Nang au gouvernement pour approbation, le capital d'investissement initial total pour le port de Lien Chieu (partie escale) s'élève à environ 48 304 milliards de VND. Ce montant comprendra huit terminaux à conteneurs (d'une longueur totale d'amarrage de 2 750 m pour des navires de 50 000 à 200 000 TPL), six terminaux de marchandises diverses (d'une longueur totale d'amarrage de 1 550 m pour des navires de 50 000 à 100 000 TPL), des terminaux fluvio-maritimes, un port arrière d'une superficie totale de 450 hectares et un volume de marchandises transitant par le port atteignant 50 millions de tonnes par an. Actuellement, outre le groupe Adani, plusieurs autres grands investisseurs, tels que la coentreprise BRG-Sumitomo, s'intéressent également au projet du port de Lien Chieu.

En outre, les capitaux d'investissement des entreprises ont également afflué à Da Nang, en particulier dans le secteur des hautes technologies. Selon le Conseil d'administration du Parc de hautes technologies et des zones industrielles de Da Nang, à ce jour, la ville a attiré 523 projets d'investissement dans les zones industrielles ; dont 399 projets d'investissement nationaux pour un capital total de plus de 34 458 milliards de VND ; et 124 projets d'investissement direct étranger (IDE) pour un capital total de plus de 2 milliards de dollars.

Le parc de haute technologie de Da Nang a attiré 30 projets d'investissement pour un capital total de près de 1,1 milliard de dollars. Début 2024, le groupe Foxlink a porté à 400 millions de dollars l'investissement total du projet d'usine de composants électroniques du parc. Il a également invité plusieurs entreprises taïwanaises et japonaises de semi-conducteurs à investir dans le parc. Ces investisseurs auront besoin de 50 hectares supplémentaires. Avec l'augmentation des projets de production, le réseau routier synchrone reliant les principales zones économiques de la région créera une source d'approvisionnement pour le port de Lien Chieu.

La zone de libre-échange associée au port de Lien Chieu, les parcs industriels et les autoroutes en construction ouvriront de nombreuses perspectives pour attirer les investisseurs stratégiques à Da Nang.

L'Assemblée nationale a adopté la résolution 136/2024/QH15 relative à l'organisation de l'administration urbaine et au pilotage de plusieurs mécanismes et politiques spécifiques pour le développement de la ville de Da Nang, ouvrant ainsi de vastes perspectives d'attraction d'investisseurs stratégiques. Parmi les secteurs prioritaires susceptibles d'attirer des investisseurs stratégiques disposant d'un capital de 6 000 milliards de VND ou plus figurent notamment la technologie des semi-conducteurs et les micropuces ; les investissements dans la construction et l'exploitation de zones franches ; et les investissements dans la construction et l'exploitation de zones de production et de logistique associées au port maritime de Lien Chieu.

Da Nang attire notamment des investisseurs stratégiques pour construire et exploiter le port maritime de Lien Chieu, conformément au plan, avec un capital d'investissement de 50 000 milliards de VND ou plus. Une fois mise en œuvre, cette politique particulière permettra à Da Nang de créer de nouveaux piliers économiques, avec des ports maritimes liés à la logistique et des zones franches, formant ainsi une région dynamique pour attirer les investissements et développant un système d'infrastructures moderne.

La ville de Da Nang vise à attirer des capitaux d'investissement enregistrés d'environ 7 milliards USD d'ici 2030. Avec des projets de transport clés, Da Nang a attiré davantage d'investisseurs stratégiques dans la ville, ouvrant une nouvelle « autoroute » de croissance pour l'avenir, pour atteindre le niveau international.

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