La route surélevée est toujours inondée

Depuis de nombreuses années, la zone A de la nouvelle zone urbaine d'An Van Duong, dans la ville de Hué , est constamment confrontée à des inondations, perturbant la vie des habitants. À chaque saison des inondations, lorsque les routes du centre-ville sont inondées (par endroits jusqu'à près d'un mètre de profondeur), les habitants se rendent principalement en bateau pour se rendre en ville et acheter de la nourriture.

Par exemple, les fortes pluies qui ont duré du 13 au 16 novembre ont provoqué le pic de crue lorsque le niveau de la rivière Huong à la station hydrologique de Kim Long a atteint 4,34 m (le 15 novembre). De nombreux ménages se sont précipités pour déplacer leurs véhicules vers le pont Phat Lat (le point culminant de la rue To Huu) afin d'éviter l'inondation. Pendant ce temps, les véhicules stationnés dans les rues Vo Nguyen Giap et To Huu (la surface de la chaussée vient d'être rehaussée à 0,5 m) ont tous été endommagés en raison de la montée excessive des eaux.

Les rues To Huu et Vo Nguyen Giap verront leur surface surélevée pour éviter les inondations au début de 2023. Le projet est investi par le Conseil de gestion du Programme de développement des villes de type II (Villes de type II) - Sous-projet Thua Thien Hue .

M. Vo Van Viet, directeur du comité de gestion du projet, a informé : Les autorités se sont basées sur les données d'inspection réelles de l'élévation au moment des inondations en octobre 2020, dans la zone urbaine d'An Van Duong de +2,81 à +3,17 m, donc avec l'élévation moyenne des rues To Huu et Vo Nguyen Giap étant de +2,64 m, résolvant fondamentalement le problème de circulation pour les véhicules servant aux secours et au soutien des inondations et des tempêtes.

Projet de drainage urbain et de réduction des inondations dans la zone urbaine d'An Van Duong

L'aménagement des routes susmentionnées, avec une altitude moyenne de +2,64 m, est conforme à la décision d'aménagement du plan de zonage de la zone A, à l'échelle 1/2 000 (décision n° 432/QD-UBND du 21/02/2019). Cependant, l'altitude de la chaussée et l'absence d'investissements opportuns dans le système de drainage des deux routes, conformément au plan d'aménagement approuvé, ont affecté le drainage de surface à chaque forte pluie.

Il y a de nombreuses lacunes

Le Comité populaire provincial a déclaré avoir transmis un rapport au ministère de la Construction sur la situation des inondations en zone urbaine. Par conséquent, dans la zone urbaine d'An Van Duong, des conditions météorologiques extrêmes, de fortes pluies et la montée des eaux ont par le passé inondé la quasi-totalité du réseau routier, provoquant des embouteillages. Dans un avenir proche, cette zone deviendra le centre administratif provincial, avec de nombreux sièges sociaux importants.

Le Département de la Construction a mené une enquête sur le terrain afin de comprendre la situation des niveaux d'inondation dans certaines zones. Il a constaté que les routes construites dans la zone urbaine d'An Van Duong ont une élévation moyenne de la ligne rouge de 2,1 à 2,3 m, et sont inondées de 0,3 à 0,7 m lorsque le niveau de crue de la rivière Huong dépasse le niveau III (3,5 m). En cas de fortes pluies continues de ≥ 48 heures, des inondations se produisent dans certaines zones. La cause est que la surface de la route et les fondations des bâtiments sont basses par rapport au niveau de la rivière pendant les crues.

Les inondations localisées pendant les pluies sont principalement dues à l'insuffisance et à l'irrégularité du système actuel de drainage des eaux pluviales. Les lacs, canaux et fossés existants ont été empiétés, comblés et construits, réduisant ainsi le débit. Les principaux canaux et fossés de drainage prévus n'ont pas été construits de manière synchronisée, ce qui ne répond pas à la situation réelle.

Le processus d’urbanisation a conduit à une situation où le système de drainage des eaux pluviales ne suffit qu’à acheminer le débit local des eaux de pluie de chaque projet, sans connexion continue du point de collecte au point de rejet, et ne peut pas recevoir le débit d’eau transféré en amont.

Le Comité populaire provincial a estimé que le système de drainage actuel n'avait bénéficié d'investissements que dans les zones centrales de la ville de Hué. Plus précisément, à Hué, la canalisation principale de drainage s'étend sur 123,8 km. Les anciens quartiers résidentiels disposent d'un système commun de drainage (eaux usées et eaux pluviales). Bien que la province ait concentré toutes ses ressources sur le développement du système de drainage en zone urbaine, la situation actuelle en matière de drainage n'est pas conforme aux exigences. Certains problèmes persistent et doivent être résolus ; des inondations localisées et des inondations en cas de pluie et de crues persistent.

Synchroniser les solutions

Dans le rapport envoyé au ministère de la Construction, le Comité populaire provincial a proposé des solutions pour organiser la planification de l'élévation du sol, du drainage de surface et du drainage des eaux usées urbaines après l'approbation du plan directeur urbain de Thua Thien Hue, afin de préciser la planification du drainage dans le plan directeur urbain approuvé par les autorités compétentes.

Au cours du processus de mise en œuvre, il est nécessaire d'assurer une coordination étroite entre les agences et organisations concernées, d'encourager, de guider et d'éliminer rapidement les obstacles et les difficultés dans le processus de mise en œuvre afin de garantir le progrès et l'efficacité de la mise en œuvre de la décision du Premier ministre sur l'ajustement de l'orientation du développement du drainage urbain et des parcs industriels au Vietnam jusqu'en 2025 et de la vision jusqu'en 2050.

Mobiliser toutes les ressources pour prioriser les investissements dans la construction de réseaux principaux de drainage des eaux pluviales en zones urbaines, conformément à la planification approuvée. Investir pleinement dans les principaux exutoires (adjacents aux canaux, lacs, rivières et mers), en veillant à ce que le réseau de drainage des eaux pluviales soit continuellement raccordé et s'écoule sans problème vers les sources de réception existantes.

Le Comité populaire provincial a également demandé au ministère de la Construction d'allouer des fonds publics issus de programmes et de projets à la construction de systèmes de drainage des eaux pluviales en zones urbaines, afin d'assurer la continuité et la fluidité des systèmes de drainage. Parallèlement, il a été demandé d'accorder une attention particulière et de soutenir les investissements de diverses sources pour développer les surfaces d'eau, notamment dans l'achèvement des infrastructures techniques, le dragage, le déblaiement, l'extension des réseaux fluviaux existants, des réseaux de canaux écologiques et des lacs de drainage énergétique, conformément à la planification approuvée.

Faites de la place pour l'eau

Selon le Comité populaire provincial, dans l'orientation et la planification du développement urbain, la province doit veiller à allouer davantage d'espace à l'eau, au défrichage, au dragage et à l'extension des réseaux fluviaux, de canaux et de lacs existants. Parallèlement, lors de la planification du développement urbain et du nivellement, il est nécessaire d'évaluer soigneusement l'impact sur les inondations afin de planifier de nouveaux lacs dissipant l'énergie, ainsi que des réseaux fluviaux et de canaux alternatifs, et de relier le réseau fluvial existant afin d'assurer le drainage de la nouvelle zone urbaine et de la zone urbaine existante.

Article et photos : HA NGUYEN