Une série de solutions pour faire face à la congestion du trafic aux portes d'entrée

La police de la circulation sur l'autoroute 51 traverse la commune de Long Thanh. Photo : Dang Tung

À partir de mi-juillet 2025, une série de projets ont débuté dans la zone frontalière de la province de Dong Nai avec Hô-Chi-Minh -Ville, que ce soit en réparation (joint de dilatation du pont Long Thanh sur l'autoroute Hô-Chi-Minh -Ville - Long Thanh - Dau Giay) ou en construction (intersection Tan Van dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de la rocade 3 - Hô-Chi-Minh -Ville, région de Hô-Chi-Minh -Ville). Les travaux ont entraîné des embouteillages sur le chantier et sur les routes adjacentes à Dong Nai, telles que : la route nationale 51, la route nationale 1, le ferry de Cat Lai, l'autoroute Hô-Chi-Minh -Ville - Long Thanh - Dau Giay...

Déploiement rapide, prévention de la congestion

Pour faire face aux embouteillages causés par les travaux de réfection des routes, de nombreuses solutions ont été mises en œuvre de manière synchronisée et rapide par les autorités et les collectivités locales, notamment l'annonce d'itinéraires alternatifs, l'organisation de la régulation du trafic et l'accélération des travaux. Ces solutions témoignent de la proactivité et des efforts déployés par les autorités à tous les niveaux et par les différents acteurs pour minimiser l'impact des embouteillages sur la vie quotidienne.

L'une des solutions les plus importantes consiste à diffuser clairement les informations sur les projets de réparation et à proposer des itinéraires alternatifs aux usagers de la route. Le Service de la police routière du Département provincial de la sécurité publique recommande trois itinéraires alternatifs pour les véhicules circulant de la route nationale 51 à Hô-Chi-Minh-Ville, en passant par la rivière Dong Nai (au lieu de passer par la route en réparation). Parallèlement, les autorités de Hô-Chi-Minh-Ville guident les véhicules circulant de la province de Dong Nai vers la route provinciale 743 (Hô-Chi-Minh-Ville), lorsque ce tronçon est temporairement fermé pour la construction de l'échangeur de Tan Van, dans le cadre du projet d'investissement pour la construction du périphérique 3 - Hô-Chi-Minh-Ville.

Par ailleurs, la société par actions Vietnam Expressway Technical Services s'engage à fournir et à mettre à jour en permanence des informations complètes aux agences de presse afin que les véhicules comprennent la situation du trafic sur l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay. Cela permet aux usagers de choisir proactivement l'itinéraire le plus adapté et d'éviter les embouteillages.

La police provinciale de la circulation a mobilisé des agents et des soldats pour renforcer la régulation de la circulation aux intersections clés de la route nationale 51, ainsi que dans les quartiers de Long Hung, de Long Thanh et de Nhon Trach, afin de décongestionner la circulation. Depuis le 19 juillet, la police provinciale de la circulation a notamment organisé un programme de bénévolat sur trois itinéraires afin d'éviter les embouteillages lors des travaux de réparation de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay. Aux heures de pointe et le week-end, les membres des syndicats de jeunes et de femmes de la police provinciale de la circulation participeront à la régulation de la circulation à trois intersections de la route nationale 51, notamment : km 2 + 200, km 4 + 700 (quartier de Long Hung) et km 5 + 200 (quartier de Phuoc Tan). Cette activité devrait durer jusqu'à la réparation du tronçon de l'autoroute.

Face à l'augmentation des embouteillages dans la commune de Long Thanh ces derniers jours, le Comité populaire de la commune a publié le 18 juillet un document demandant à la police communale de déployer davantage de forces pour assurer la régulation de la circulation, notamment aux heures de pointe. Le secteur fonctionnel de la commune a recommandé d'informer à distance les usagers de la route des embouteillages et d'encourager les véhicules à emprunter des itinéraires alternatifs adaptés afin de réduire la congestion sur les routes principales.

Accélérer la construction pour « éliminer » les goulots d'étranglement

Malgré la mise en œuvre de nombreuses solutions, les embouteillages persistent et impactent la population. Il est recommandé aux autorités de fournir des informations plus détaillées sur l'ampleur et la durée de construction de chaque projet, notamment sur les heures d'ouverture et de fermeture des voies et les sections de route soumises à des limitations de vitesse. Ces informations doivent être mises à jour en permanence et par divers moyens (panneaux électroniques, applications de circulation, agences de presse locales) afin d'être facilement accessibles.

Par ailleurs, certains habitants du quartier de Bien Hoa, commune de Long Thanh (commune de Nhon Trach), ont suggéré que les unités de construction étudient des plans de construction optimaux afin de minimiser la surface des barrières et le nombre de voies rétrécies. En règle générale, les travaux sont réalisés de nuit et aux heures creuses afin de limiter les embouteillages aux heures de pointe dans les zones densément peuplées, à proximité des parcs industriels.

Mme Le Thi Tam (habitante de la commune de Long Thanh) a suggéré de sensibiliser davantage au respect du code de la route, notamment lors des passages en chantier. Les usagers de la route doivent respecter la signalisation, limiter leur vitesse et céder le passage, et éviter les bousculades et les dépassements imprudents, sources de collisions et d'embouteillages.

Face à cette réalité, la Société des autoroutes du Vietnam a annoncé le 19 juillet avoir demandé à l'équipe de construction d'accélérer les travaux et de s'efforcer de raccourcir la durée des travaux du pont Long Thanh. L'équipe travaille 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 et devrait terminer les travaux et remettre en état la chaussée le 27 juillet, soit trois jours plus tôt que prévu initialement (prévu jusqu'au 30 juillet), si les conditions météorologiques le permettent.

La première étape pour résoudre le problème consiste à identifier clairement les causes, à évaluer correctement les impacts et à mettre en œuvre rapidement et efficacement des solutions anti-congestion. À long terme, l'achèvement des projets susmentionnés facilitera la circulation des personnes et des véhicules, limitant ainsi la récurrence des embouteillages.

L'Administration des routes du Vietnam (ministère de la Construction) a déclaré qu'au cours des six derniers mois de 2025, elle coordonnerait ses activités avec celles des ministères de la Construction et des Finances afin d'achever le transfert des infrastructures routières aux comités populaires des provinces et des villes, conformément au nouveau modèle décentralisé. Parallèlement, elle réceptionnera et exploitera de nouvelles voies rapides, actualisera la signalisation en fonction des nouvelles unités administratives et finalisera la planification des infrastructures routières.

Dang Tung

Source : https://baodongnai.com.vn/phap-luat/202507/hang-loat-giai-phap-ung-pho-un-tac-giao-thong-tren-cac-cua-ngo-27e1fd2/